37. Вибійні гвинтові двигуни, їх переваги над турбобурами та основні елементи робочих органів.

Вони мають такі переваги:

1. простота конструкції; менша маса;

2. високий крутний момент на вихідному валі, який дозволяє створювати на долоті великі осьові навантаження, при цьому частота обертання змінюється незначно;

3. невеликий робочий перепад тиску на двигуні, низька частота обертання дає можливість застосувати низько оборотні гідромоніторні долота з масло заповненими герметизованими опорами;

4. контроль за роботою двигуна можна здійснювати за зміною тиску на насосах; оскільки перепад тиску на двигуні пропорціональний моменту на валу.За принципом дії гвинтові двигуни відносять до об’ємних роторних гідравлічних машин. Це значить, що частота обертання без врахування витрат не залежить від зовнішнього завантаження гвинтового двигуна, а момент визначається перепадом тиску.

Основними елементами робочих органів об’ємних роторних машин є:

1. Статор – корпус з порожнинами, які на кінцях прилягають до камер високого і низького тисків;

2. Ведучий ротор – гвинт, через який крутний момент передається виконавчому механізму;

Замикачі гвинтової поверхні, які призначені для герметизації робочих органів і запобігання протікання рідини із камери високого тиску в камеру низького тиску

38. Гвинтовий вибійний двигун, його будова.

Конструктивно вибійні гвинтові двигуни складаються з гвинтової пари(двигуна), шпинделя, двошарнірного вала(карданного вала), який з’єднує ротор двигуна з валом шпинделя і переливного клапана, який встановлюється над двигуном.Робочим органом гвинтового вибійного двигуна є гвинтова пара, яка складається із статора і ротора.Статор являє собою металеву трубу, до внутрішньої поверхні якої привулканізована гумова обкладинка, яка має гвинтові зубці( спеціально профільовані) лівого напрямку.Ротор виготовлений із високолегованої сталі і має гвинтові зуби (на один менше ніж статор) лівого напрямку і розміщений ексцентрично відносно осі статора( у вітчизняних двигунів – дев’ять зубів).Довжина кроку ротора « » відноситься до довжини кроку статора « » як число зубів ротора« » до числа зубів статор Шпиндель призначений для передачі осьового навантаження на долото, сприйняття гідравлічного навантаження,яке діє на ротор, а також для сприйняття радіальних навантажень від карданного вала. Шпиндель укомплектований багаторядною осьовою кульовою опорою і радіальними гумово-металевими опорами. До валу шпинделя приєднується долото. Ущільнення вала шпинделя здійснюється з допомогою торцевих сальників .Двошарнірний вал ( карданний вал) призначений для передачі обертання від ексцентрично розміщеного ротора на вал шпинделя, оскілки ротор здійснює планетарний рух(обертання) в статорі з ексцентриситетом , що дорівнює половині висоти зуба.Переливний клапан призначений для опорожнення і заповнення бурильної колони відповідно при підйомі і спуску бурильного інструменту. При включенні бурових насосів він закривається і весь потік бурового розчину попадає у вибійний двигун, а далі в долото.