2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование
Периодичность ТО-1 высчитывается по формуле:
=
,
км, (2.1)
где:
- нормативная периодичность ТО-1,
= 4000 км [2];
-
коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от условий эксплуатации,
=0,9
[2];
- коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от природно-климатических
условий,
[2].
После
определения скорректированной
периодичности ТО-1 проверяют ее кратность
со среднесуточным пробегом (
).
,
(2.2)
где:
- величина кратности.
=
=
11
Скорректированная по кратности величины периодичности ТО-1 принимает вид формулы:
,
км,
км.
Периодичность ТО-2 высчитывается по формуле:
=
,км,
(2.3)
где:
-
нормативная периодичность ТО-2, 
= 16000 км [2]
.
км.
После определения скорректированной периодичности ТО-2 проверяют ее кратность с периодичностью ТО-1.
,
(2.4)
где:
-
величина кратности (принимается равной
4).
.
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает вид:
(2.5)
км.
Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
,
км, (2.6)
где:
- нормативный пробег до капитального
ремонта,
= 125000 км[2];
[2];
- коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от модификации подвижного
состава и организации его работы,
[2];
[2].
км.
После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:
,
(2.7)
где:
- величина кратности.
=
28.
Скорректированная по кратности величина периодичности КР принимает вид:
,
км, (2.8)
.
2.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР и их корректирование
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитывается по формуле:
(2.9)
где:
- нормативная продолжительность простоя
подвижного состава в ТО и ТР,
[2];
-
среднее значение коэффициента
корректирования продолжительности
подвижного состава в ТО и ТР в зависимости
от пробега с начала эксплуатации.
(2.10)
=0,7 [2];
.
2.3 Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:
(2.11)
где:
- средневзвешенная величина автомобиля
до капитального ремонта, км;
-
продолжительность простоя подвижного
состава в КР;
=18
дней [2].
(2.12)
где:
- количество автомобилей, прошедших
капитальный ремонт,
ед;
=89600
=
км;
2.4 Определение коэффициента использования автомобилей
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:
(2.13)
где:
- количество рабочих дней в году;
=365дней;
-
коэффициент, учитывающий снижение
использования технически исправных
автомобилей по эксплуатационным причинам
(принимается в пределах 0,93…0,97),
=0,95.
.
2.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:
(2.14)
км.
2.6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностики автомобилей
Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
обслуживаний,
(2.15)
обслуживаний.
Количество УМР за год рассчитывается по формуле:
обслуживаний,
(2.16)
обслуживаний.
Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:
обслуживаний,
(2.17)
обслуживаний.
Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:
обслуживаний,
(2.18)
обслуживаний.
Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:
воздействий,
(2.19)
воздействий.
Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле:
воздействий,
(2.20)
воздействий.
Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
обслуживаний,
(2.21)
обслуживаний.
2.7 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики
Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:
обслуживаний,
(2.22)
где:
- годовая программа по соответствующему
виду ТО или диагностики;
-
число смен работы соответствующей зоны
ТО или постов диагностики;
- количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики.
обслуживаний.
обслуживаний.
обслуживаний.
обслуживаний.
обслуживаний.
обслуживаний.
2.8 Определение трудоемкости технических воздействий
Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:
чел.-ч.,
(2.23)
где:
- нормативная трудоемкость ЕО,
= 0,30 чел.-ч. [2];
[2];
;[2];
-
коэффициент механизации, снижающий
трудоемкость ЕО, рассчитывается по
формуле:
,
(2.24)
где:
- % снижения трудоёмкости за счёт
применения моечной установки (принимается
55 %);
- % снижения трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается 15 %).
.
чел.
ч.
Трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:
чел
ч,
(2.25)
где:
- нормативная трудоемкость ТО-1,
= 2,3 чел.∙ч [2];
-
коэффициент механизации, снижающий
трудоёмкость ТО-1 при поточном методе
производства,
= 0,8 [2].
чел
∙ч;
Трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:
(2.26)
где:
- нормативная трудоемкость ТО-2,
= 9,2 чел
ч
[2]
;
-
коэффициент механизации ТО-2, снижающий
трудоёмкость ТО-2 при поточном методе
производства
= 0,9 [2].
чел
∙ч.
Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:
(2.27)
где:
- доля трудоемкость СО от трудоемкости
ТО-2,
:
0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;
0,3 - для холодного и жаркого сухого районов;
0,2 – для прочих районов.
чел.∙
ч.
Трудоемкость общего диагностирования рассчитывается по формуле:
(2.28)
где:
- доля трудоемкость диагностических
работ в общей трудоемкости ТО-1,
= 15%.
чел
∙ч.
Трудоемкость поэлементного диагностирования рассчитывается по формуле:
(2.29)
где:
- доля трудоемкости диагностических
работ в общей трудоемкости ТО-2,
= 10%.
чел
∙ч.
Удельная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле:
(2.30)
где:
- нормативная удельная трудоемкость
текущего ремонта,
= 2,8
[2]
;
=1,1 [2];
[2];
[2].
–
среднее
значение коэффициента корректирования
удельной трудоемкости текущего ремонта
в зависимости от пробега с начала
эксплуатации, 
= 0,4 [2];
5
[2].
2.9 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:
,чел
ч,
(2.31)
чел
ч.
Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:
,
чел
ч,
(2.32)
где:
–годовая
трудоемкость сопутствующего ремонта
при проведении ТО-1, чел
.
Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:
чел
ч,
(2.33)
где:
–регламентированная
доля сопутствующего ремонта при
проведении ТО-1 (принимается равной
0,15…0,20).
чел
∙ч;
чел∙ч.
Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:
,
(2.34)
где:
- годовая трудоемкость сопутствующего
ремонта при проведении ТО-2 чел
.
Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:
,
(2.35)
=
чел
∙ч;
чел
∙ч.
Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формуле:
,
(2.36)
,
(2.37)
чел
∙ч;
чел
∙ч.
Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:
,
(2.38)
где:
- среднесписочное количество автомобилей
на АТП, ед.
чел
∙ч.
Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:
,
(2.39)
чел
∙ч.
Годовая трудоемкость ТР по АТП рассчитывается по формуле:
(2.40)
чел
∙ч.
Годовая трудоемкость работ в зоне ТР и по ремонтным цехам рассчитывается по формуле:
(2.41)
где:
-
доля постовых или цеховых работ в % от
общего объема постовых работ ТР;
;
чел
∙ч,
чел
∙ч.
Общий объем работ техническим воздействием на подвижной состав рассчитывается по формуле:
,
чел
ч,
(2.42)
.
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч,
чел
∙ч.
чел
∙ч.
чел
∙ч.
чел
∙ч.
чел
∙ч.
2.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования
Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формуле:
,чел,
(2.43)
,
чел, (2.44)
где: - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест;
- штатное число производственных рабочих;
-
годовой производственный фонд времени
рабочего места;
-
годовой производственный фонд рабочего
времени штатного рабочего.
=
= 1 человек,
Принимаем
=
= 1 человек,
Принимаем
.
Для остальных зон и участков значения заносим в приложении 1.