6.4. Силовое оборудование, применяемое на дорожных работах

Передвижные компрессорные станции

6.4.1. Компрессорные станции следует располагать на горизонтальных площадках в затененных,

сухих и беспыльных местах, при этом колеса их должны быть подклинены (закреплены).

6.4.2. Устанавливать компрессоры вблизи источников открытого огня и горючих газов

запрещается.

6.4.3. Ацетиленовые генераторы и баллоны со сжатыми газами могут находиться от работающих

компрессорных станций на расстоянии не ближе 10 м.

6.4.4. Освидетельствование воздухосборника следует производить в сроки, предусмотренные

"Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением":

Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.

гидравлическое испытание не реже одного раза в 8 лет; внутренний осмотр - один раз в 2 года.

6.4.5. Манометры должны быть опломбированы и на стекле циферблата иметь красную метку,

указывающую разрешаемое рабочее давление. Проверку манометров следует производить ежегодно.

6.4.6. Предохранительные клапаны должны быть опломбированы.

6.4.7. Работа компрессорной станции с избыточным давлением воздуха запрещается.

Избыточный воздух следует выпускать через свободный раздаточный вентиль или снижать обороты

двигателя (в случаях неисправности регулятора производительности).

6.4.8. Запрещается применять бензин или керосин для очистки или промывки картера

компрессора, фильтров, клапанов и других деталей, через которые проходит нагнетаемый воздух.

Применение их взрывоопасно.

6.4.9. До начала работы машинист обязан:

осмотреть снаружи все механизмы станции, обратив особое внимание на состояние

воздухосборника (ресивера). Если обнаружены механические повреждения (вмятины, трещины),

необходимо поставить в известность механика и до получения разрешения станцию в работу пускать

нельзя;

не допускать работу станции на спущенных баллонах;

проверить наличие и исправность пломб на контрольных и измерительных приборах.

6.4.10. Перед каждым пуском станции необходимо открыть раздаточные вентили и

продувочные краны на воздухосборнике и промежуточном холодильнике. После того как компрессор

разовьет нормальное число оборотов, краны надо закрыть и компрессор перевести на рабочий

режим. Пускать станцию при закрытых раздаточных кранах воздухосборника запрещается.

6.4.11. Перед присоединением отбойных молотков к шлангам последние необходимо продуть

сжатым воздухом для удаления влаги, масла и пыли.

6.4.12. Во время работы компрессорной станции необходимо:

постоянно следить за нормальной работой всех агрегатов;

наблюдать за показаниями манометров, термометров и других приборов, контролирующих

температуру, давление и расход сжатого воздуха;

постоянно наблюдать за работой регулятора производительности и предохранительных

клапанов;

вести наблюдение за состоянием пневмошлангов, правильной и безопасной работой

пневмоинструментов.

6.4.13. Запрещается работа компрессорной станции с давлением воздуха, вызывающим

непрерывную работу предохранительного клапана высокого давления. Избыточный воздух следует

выпускать через свободный раздаточный вентиль или через продувочный кран ресивера.

6.4.14. Соединение шлангов с раздаточными вентилями и пневматическими инструментами

должно быть надежным и не допускать утечки воздуха.

6.4.15. Смазывать, ремонтировать и заменять пики или лопаточки в отбойном молотке имеет

право только машинист компрессорной станции.

Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.

6.4.16. Транспортировку компрессорной станции автомашиной следует производить на жесткой

сцепке со скоростью, не превышающей 30 км/ч, при непрерывном наблюдении за ней.

6.4.17. При уклонах свыше 3° и скользкой дороге транспортировка компрессорных станций

запрещается.

6.4.18. Остановку двигателя производят в следующем порядке: выключают сцепление,

зажигание, предварительно дав поработать двигателю на минимальных оборотах 1 - 2 мин., спускают

конденсат из воздухосборника. Техника безопасности работающего с пневмоинструментом изложена

в главе 2.

Передвижные электростанции

6.4.19. Перед перевозкой электростанции надо осмотреть ее ходовую часть, произвести

необходимые крепления, проверить надежность прицепного устройства и аварийного (страхующего)

троса.

6.4.20. Транспортировку электростанции автомашиной следует производить на жесткой сцепке

со скоростью не более 30 км/ч, не заправив горючим баки.

6.4.21. Перевозить электростанцию с работающим двигателем запрещается.

6.4.22. Передвижная электростанция должна быть установлена на ровной, очищенной от

строительного мусора и горючих материалов площадке и заземлена.

6.4.23. При установке двух электростанций разрыв между ними должен быть не менее 15 м.

6.4.24. Плавкие предохранительные вставки должны соответствовать максимальной мощности

генератора. Пользоваться "жучками" вместо калиброванных предохранителей запрещается.

6.4.25. Включать и выключать электрический ток потребителю в сеть надо только по

установленному сигналу.

6.4.26. Для производства работ на электростанции разрешается пользоваться только переносной

электрической лампой напряжением не выше 36 В.

6.4.27. Для измерения напряжения следует пользоваться указателями напряжения или

переносными вольтметрами, запрещается применять контрольную лампу на электростанциях с

линейным напряжением выше 220 В.

6.4.28. Электростанция должна иметь следующие средства пожаротушения: два углекислотных

огнетушителя, запас сухого песка с лопатой, кошму или брезент размером 1,5 х 1,5 м.

6.4.29. Не следует допускать засорения глушителя, надо периодически проверять и очищать

трубу глушителя в соответствии с правилами технической эксплуатации.

6.4.30. При внешнем осмотре, а также с помощью гаечного ключа следует убедиться в

надежности крепления и шплинтовки сочленения двигателя, генератора и распределительного щита.

6.4.31. При проверке электростанции главный рубильник на распределительном щите должен

быть выключен.

Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.

6.4.32. Заправка топливом, маслом и водой производится только после остановки двигателя.

6.4.33. Предусмотренные оградительные устройства (крышки, колпаки, др.) должны быть

надеты и плотно закреплены.

6.4.34. После пуска двигателя, когда он достаточно прогрет, надо плавным поворотом рукоятки

реостата довести напряжение до номинального, для чего вводят постепенно нагрузку и

поддерживают номинальную частоту вращения двигателя.

6.4.35. Двигатель должен работать без стуков и других посторонних шумов. При ненормальной

работе двигателя или генератора необходимо немедленно остановить электростанцию и не запускать

ее до устранения обнаруженных неисправностей.

6.4.36. Необходимо следить за бездымностью выхлопа.

6.4.37. Горючее и масло не должны попадать на магнето.

6.4.38. Необходимо наблюдать за соединениями топливопровода, не допуская утечки горючего.

6.4.39. Следует вести тщательное наблюдение:

за работой автоматического регулятора частоты вращения двигателя;

за показаниями приборов на щите управления;

за давлением и температурой масла в масляной системе двигателя;

за температурой воды, которая не должна превышать 85 °С.

6.4.40. Нельзя допускать вибрации электростанции, которая возникает из-за ослабления

крепления генератора на раме или нарушения центровки двигателя с генератором, а также из-за

ненормальной работы топливной аппаратуры.

6.4.41. Для остановки работы электростанции надо выключить распределительные рубильники

потребителей, а затем главный рубильник.

6.4.42. После остановки двигателя следует вывести полностью сопротивление реостата

возбуждения.

6.4.43. После остановки работы электростанции надо плотно закрыть крышки штепсельных

розеток в распределительных коробках, осмотреть двигатель и генератор и выявленные дефекты

устранить.