Експлуатаційні параметри типового складу для великовагових вантажів.

• вид складу : площадка

• тривалість зберігання (діб):

до відправлення 1,5

після прибуття 2,0

• середнє навантаження

на підлогу складу (т/ : 0,85

• коефіцієнт, який враховує

додаткову площу: 1,7

Рис.1. Технологічна схема переробки вантажів

перевантаження вантажів з вагона в автомобіль по прямому варіанту «по прибуттю»;

вивантаження з складу;

навантаження зі складу на автомобіль;

перевантаження вантажів з автомобіля у вагон по прямому варіанту «по відправленню»;

вивантаження з автомобіля на склад;

навантаження зі складу у вагон.

При виконанні навантажувально-розвантажувальних робіт із великоваговими вантажами з використанням кранів обсяг механізованої переробки буде визначатися без урахування прямого варіанту за формулою:

[т/опер] (6)

де обсяг добової механізованої переробки

(т/опер)

3. Вибір типу, розрахунок параметрів і технічного оснащення складу

3.1. Вибір типу і технічного оснащення складу

Склади, крім тимчасового зберігання, дозволяють згладжувати нерівномірність надходження і видачі вантажів, забезпечуючи нормальну роботу підприємств і транспорту, і підвищуючи при цьому продуктивність транспортних засобів і навантажо-розвантажувальних машин. Разом з тим, обладнання складів вимагає значних капіталовкладень, які залежать від місткості, конструктивних можливостей і технічного оснащення.

Тип складу для кожного виду вантажу повинний забезпечувати оптимальні техніко-економічні показники переробки в умовах прийнятого режиму роботи.

У всіх випадках склади повинні мати зручні, необхідних розмірів проїзди як до складованих вантажів, так і для вантажно-розвантажувального фронту і достатню довжину цих фронтів. Довжина складу для великовагових і інших вантажів при штабельному зберіганні повинна задовольняти умові :

, (7)

де довжина навантажувально-розвантажувального фронту.

3.2.1. Технічна характеристика навантажувально-розвантажувальних машин

3.2.1.1. Великоваговий вантаж

Основними засобами комплексної механізації для великовагових вантажів є крани: мостовий і козловий.

Технічна характеристика електричного

двох консольного козлового крану КК-6

Вантажопідйомність, кг	6000
Проліт, м	16
Виліт консолі, м	4 і 5
Швидкість, м/с:
пересування візка	0,8
пересування крана	1,66
підйому	0,133
Загальна маса, кг	32500
Потужність усіх двигунів, кВт	53
Висота підйому вантажу	9

Технічна характеристика мостового електричного

крана вантажопідйомністю 10 тонн

Висота підйому вантажу	16
Проліт крана, м	20
Швидкість, м/с:
підйому	0,13
пересування візка	0,69
пересування крана	1,2
Потужність усіх двигунів, кВт:
підйому вантажу	15
пересування візка	2,2
пересування крана	7
Маса крана, т	17,3

Особливість будови кранів мостового типу (мостових, козлових і перевантажувальних мостів) полягає у наявності в їх конструкції моста, на якому пересувається вантажний візок з вантажопідйомними тельферами. У мостових кранів міст рухається по рейкам, укладених на естакаді або стінах будівлі, у козлових – міст разом з опорами пересувається на підкранових рейках, укладених на площадці. Крани можуть одночасно виконувати три операції:

• пересування крана;

• рух візка по мосту;

• піднімання або опускання вантажу.