- •1.Градостроительство, определение и задачи. Градостроительная деятельность в современной России.
- •2.Возникновение отечественного градостроительства.
- •3.Европеизация градостроительства в России.
- •4.Отечественное градостроительство в период интенсивного развития дореволюционной России (1840-1900 гг.).
- •5.Отечественное градостроительство в советское время.
- •6.Городские и сельские поселения, их классификация.
- •7.Градообразующие факторы.
- •8.Природно-территориальные условия размещения и развития городов.
- •9.Система расселения.
- •10.Эволюция расселения и общие принципы его системной организации.
- •11.Условия пригодности территорий для строительства поселений
- •12.Районная планировка: задачи и объекты комплексного территориального развития.
- •13.Районная планировка: уровневая система научно-проектных работ.
- •14.Влияние транспорта на развитие систем расселения.
- •15.Генеральный план города.
- •16.Генеральный план Ставрополя.
- •17.Функциональное зонирование территории города.
- •18.Селитебная территория, ее структура.
- •19.Производственная территория.
- •20.Ландшафтно-рекреационная территория.
- •21.Планировочная структура города, ее типы.
- •22.Формы пространственно-территориального роста города.
- •23.Планировочные концепции формообразования города.
- •24.Центрично-круговые формы городских планов.
- •25.Линейно-полосовые формы городских планов.
- •26.Квадратно-решетчатые формы городского плана.
- •27.Территориальный рост и трансформация городского плана.
- •28.Система учреждений обслуживания и общественных центров города.
- •29.Транспортно-планировочная организация города.
- •30.Типы, классификация дорог и улиц.
- •31.Основные элементы дорог и улиц.
- •32.Классификация улиц и площадей по функциональному назначению.
- •33.Экологические факторы планировки города.
- •34.Функционально-планировочные основы формирования жилых районов и микрорайонов.
- •35.Факторы, влияющие на планировку жилой среды.
- •36.Санитарно-гигиенические требования организации жилой среды.
- •37.Учреждения и предприятия общественного обслуживания города.
- •38.Местная улично-дорожная сеть, автомобильные стоянки и гаражи.
- •39.Благоустройство территории города.
- •40.Озеленение территории города.
- •41.Организация рельефа и инженерное оборудование территории.
- •42.Система общественных центров города и общегородской центр.
- •43.Дифференциация общественных центров.
- •44.Композиционно-пространственные задачи формирования жилой застройки.
- •45.Основы формирования композиции жилой застройки.
- •46.Архитектурно-планировочная организация жилых районов и микрорайонов.
- •47. Функционально-планировочные основы формирования жилых районов и микрорайонов.
- •48. Структура системы учреждений обслуживания.
- •49. Размещение учреждений общественного обслуживания.
- •50. Концепция реконструкции жилой застройки.
- •51. Особенности проектирования в условиях реконструкции городской среды.
- •52. Реконструкция исторических районов городов.
- •53. Методика градостроительного проектирования.
- •54. Стадии градостроительного проектирования.
36.Санитарно-гигиенические требования организации жилой среды.
Эти условия достигаются:
-расстановкой зданий в зависимости от условий инсоляции;
-различными способами расстановки зданий с учетом вентиляционного режима (проветривания);
-правильным по форме и размерам озеленением, защищающем от шума и загрязнения воздуха;
-санитарно-техническим оборудованием зданий.
37.Учреждения и предприятия общественного обслуживания города.
По специализации сеть городских учреждений делят на:
-общественные и административно-хозяйственные учреждения (администрации, судебные органы, банки, сберегательные кассы, почта, телеграф, радио и т.д.);
-культурно-просветительные учреждения (театры, клубы, кинотеатры,
библиотеки, музей, дома пионеров);
-учебные заведения (общеобразовательные и специальные школы, училища, техникумы и вузы);
-детские учреждения (сады и ясли);
-учреждения здравоохранения (больницы, родильные дома, диспансеры, поликлиники, станции «Скорой помощи» и санитарно-эпидемиологические станции);
-физкультурные и спортивные учреждения и сооружения (стадионы и спортивные площадки, спортивные залы, плавательные бассейны, водные
станции и др.);
-учреждения и предприятия общественного питания и торговли (магазины продовольственных и промышленных товаров, рынки, столовые,
рестораны, закусочные);
-предприятия коммунально-бытового обслуживания (бытовые мастерские, парикмахерские, прачечные и т. п.).
38.Местная улично-дорожная сеть, автомобильные стоянки и гаражи.
Местная улично-дорожная сеть рассчитана на обеспечение движения пешеходов и транспорта жилых районов и микрорайонов. Ее составляют жилые улицы, проезды и пешеходные дороги.
Жилые улицы предназначаются для пешеходной и транспортной связи микрорайонов с магистральными улицами и остановочными пунктами пассажирского транспорта.
Основные проезды служат для обеспечения транспортной связи отдельных зданий и групп жилых домов, а также общественных учреждений микрорайона и жилого района с жилыми и магистральными улицами
Второстепенные проезды предназначены для организации пешеходно-транспортных связей жилых улиц, основных проездов и пешеходных путей с входами в жилые дома
Тупиковые проезды в микрорайонах проектируются протяженностью не более 150 м и заканчиваются разворотными площадками в плане 12x12 м или кольцом с радиусом по оси проезда 10 м.
Сеть пешеходных аллей и дорог прокладывается за пределами дворов по направлению основных пешеходных связей по наиболее коротким направлениям. Она предназначается для связи микрорайонов и отдельных групп домов с учреждениями культурно-бытового обслуживания, остановочными пунктами пассажирского транспорта и магистральными улицами.
В жилых районах и микрорайонах автомобильные стоянки и гаражи проектируются в комплексе с жилой застройкой и сетью проездов. Открытые автостоянки размещают преимущественно вблизи въездов с магистральных и жилых улиц на территории микрорайонов. Количество мест хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках регламентируется расстоянием от них до жилых и общественных зданий. Автомобильные стоянки проектируют в виде отдельных площадок или уширений (карманов) на проездах.
Размещаемые в жилых районах и микрорайонах гаражи различных типов (подземные, полуподземные, расположенные на перепадах рельефа, наземно-подземные и др.) проектируются без устройств для технического обслуживания и ремонта машин. Их размещают на специально выделенных участках с организацией выездов из них на улицы районного или местного значения.