- •1.Градостроительство, определение и задачи. Градостроительная деятельность в современной России.
- •2.Возникновение отечественного градостроительства.
- •3.Европеизация градостроительства в России.
- •4.Отечественное градостроительство в период интенсивного развития дореволюционной России (1840-1900 гг.).
- •5.Отечественное градостроительство в советское время.
- •6.Городские и сельские поселения, их классификация.
- •7.Градообразующие факторы.
- •8.Природно-территориальные условия размещения и развития городов.
- •9.Система расселения.
- •10.Эволюция расселения и общие принципы его системной организации.
- •11.Условия пригодности территорий для строительства поселений
- •12.Районная планировка: задачи и объекты комплексного территориального развития.
- •13.Районная планировка: уровневая система научно-проектных работ.
- •14.Влияние транспорта на развитие систем расселения.
- •15.Генеральный план города.
- •16.Генеральный план Ставрополя.
- •17.Функциональное зонирование территории города.
- •18.Селитебная территория, ее структура.
- •19.Производственная территория.
- •20.Ландшафтно-рекреационная территория.
- •21.Планировочная структура города, ее типы.
- •22.Формы пространственно-территориального роста города.
- •23.Планировочные концепции формообразования города.
- •24.Центрично-круговые формы городских планов.
- •25.Линейно-полосовые формы городских планов.
- •26.Квадратно-решетчатые формы городского плана.
- •27.Территориальный рост и трансформация городского плана.
- •28.Система учреждений обслуживания и общественных центров города.
- •29.Транспортно-планировочная организация города.
- •30.Типы, классификация дорог и улиц.
- •31.Основные элементы дорог и улиц.
- •32.Классификация улиц и площадей по функциональному назначению.
- •33.Экологические факторы планировки города.
- •34.Функционально-планировочные основы формирования жилых районов и микрорайонов.
- •35.Факторы, влияющие на планировку жилой среды.
- •36.Санитарно-гигиенические требования организации жилой среды.
- •37.Учреждения и предприятия общественного обслуживания города.
- •38.Местная улично-дорожная сеть, автомобильные стоянки и гаражи.
- •39.Благоустройство территории города.
- •40.Озеленение территории города.
- •41.Организация рельефа и инженерное оборудование территории.
- •42.Система общественных центров города и общегородской центр.
- •43.Дифференциация общественных центров.
- •44.Композиционно-пространственные задачи формирования жилой застройки.
- •45.Основы формирования композиции жилой застройки.
- •46.Архитектурно-планировочная организация жилых районов и микрорайонов.
- •47. Функционально-планировочные основы формирования жилых районов и микрорайонов.
- •48. Структура системы учреждений обслуживания.
- •49. Размещение учреждений общественного обслуживания.
- •50. Концепция реконструкции жилой застройки.
- •51. Особенности проектирования в условиях реконструкции городской среды.
- •52. Реконструкция исторических районов городов.
- •53. Методика градостроительного проектирования.
- •54. Стадии градостроительного проектирования.
20.Ландшафтно-рекреационная территория.
В городских и сельских поселениях необходимо предусматривать, непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств. Удельный вес озелененных территорий различного назначения в пределах застройки городов (уровень озелененности территории застройки) должен быть не менее 40%, а в границах территории жилого района не менее 25%.
В городах с предприятиями, требующими устройства санитарно-защитных зон шириной более 1 км, уровень озелененности территории застройки следует увеличивать не менее чем на 15%.
Время доступности городских парков должно быть не более 20 мин, а парков планировочных районов - не более 15 мин.
В
крупнейших, крупных и больших городах
наряду с парками городского и районного
значения необходимо предусматривать
специализированные - детские, спортивные,
выставочные, зоологические и другие
парки, ботанические сады, размеры которых
следует принимать по заданию на
проектирование. Ориентировочные
размеры детских парков допускается
принимать из расчета 0,5 м
/чел.
Площадь территории парков, садов и скверов следует принимать, га, не менее: городских парков - 15, парков планировочных районов - 10, садов жилых районов - 3, скверов - 0,5; для условий реконструкции площадь скверов может быть меньших размеров. В общем балансе территории парков и садов площадь озелененных территорий следует принимать не менее 70%.
Бульвары и пешеходные аллеи следует предусматривать в направлении массовых потоков пешеходного движения. Размещение бульвара, его протяженность и ширину, а также место в поперечном профиле улицы следует определять с учетом архитектурно-планировочного решения улицы и ее застройки. На бульварах и пешеходных аллеях следует предусматривать площадки для кратковременного отдыха.
21.Планировочная структура города, ее типы.
Радиально-кольцевая планировка. Формируется на пересечении сухопутных трасс и водной артерии (например, Москва) и обладает такими достоинствами, как хорошая доступность центра города и значительная возможность пространственного расширения. Однако неограниченное расширение этой планировки приводит к нарастанию экологических проблем, поскольку центр города оказывается максимально удаленным от естественного окружения.
Полосовидная или линейная структура. Возникает естественным образом, когда существуют препятствия для концентрического развития города, и он вытягивается вдоль крупной реки или морского побережья (Волгоград, Роттердам). С одной стороны, такая схема удобна для создания инфраструктуры, функционального зонирования территории – в ней легко ориентироваться. С другой стороны, по мере расширения города резко увеличивается время на перемещение от его окраины к центру, а также усиливается тенденция к монотонности городских пейзажей.
Шахматная или регулярно-планировочная структура. Такая структура возникла на пересечении двух крупных дорог (Пекин, Киото). Тем не менее, такой тип имеют не только древние города, но и молодые, как, например, Чикаго. Первоначально сложившаяся планировочная структура растет до таких размеров, пока ее не ограничат какие-либо природные объекты (формы рельефа, реки), а также не нарушится удобство перемещения внутри ее пределов. Основной недостаток заключается в неудобстве передвижения из угла такой структуры к центру.
Многолучевая, или звездчатая структура. Помогает решить проблему сохранения природы в районах неплотной застройки. Эта планировка возникает в городах, также располагающихся на пересечении дорог и рек, но улицами-лучами поселение как бы «врастает» в окружающее пространство, образуя V – образные соединения (Великий Новгород, Париж).
Многоядерная или лепестковая структура. Формируется при наличии не одного, а нескольких, связанных между собой городских центров, тем самым его рассредоточивая. (Киев, Брянск, Новосибирск, Красноярск, Братск).
Нерегулярная планировочная структура. Такая пространственная форма возникает в странах со стихийной застройкой (как правило, в Африке и Азии) и свойственна в большей степени старым городам (например, Стамбул). В таких городах выделяются несколько культурных и торговых центров (мечеть, базар и т.д.), вокруг которых формируется застройка.
