Измерительное устройство системы включает в себя:

• -датчик температуры газа в виде коллектора КТ из двенадцати параллельно соединенных хромель-алюмелевых термопар (Т-99), размещенных за турбиной НД на наружном корпусе смесителя;

• -устройство сравнения, обеспечивающее встречное включение электродвижущей силы термопар с опорным стабилизированным напряжением;

• -программное задающее устройство ПЗУ₂ Т*_{Т ПРЕД}, вырабатывающее опорное стабилизированное напряжение UT*_ТЗ определяемое программой управления в зависимости от напряжения UT*_В , значения которого пропорциональны температуре воздуха на входе в двигатель Т*в .

Кроме того, значения опорного напряжения UТ*_ТЗ, вырабатываемые ПЗУ₂ Т*_{Т ПРЕД}, зависят от наличия разовых команд:

«СПП» (снижения предельных режимов), «НЗ», «Контроль Т*_Т », а также от положения винтов потенциометров «Т*_Т » (расположены на БПР), определяющих эксплуатационную регулировку программы.

При подаче команды «СПП» (при включении тумблера «Предельные режимы» для работы двигателя на пониженных режимах «М» и «Ф») II участок программы Т*_{Т ПРЕД} = f (Т*_в) эквидистантно перестраивается на минус 50 ± 5К от фактической настройки.

При подаче команды «НЗ» от высокого сигнализатора (на высотах полета Н>14500м.) с целью исключения перегрева на больших высотах III участок программы Т*_{Т ПРЕД} перестраивается на минус 30+5К от фактической настройки.

При включении режима «Контроль Т*_т » (на пульте наземного контроля ПНК-88) вся программа Т*_{Т ПРЕД} - перестраивается на минус 180+20К от фактической настройки.

Корректирующее устройство (электрический контур) представляет из себя (так же как и системы n_{ВД MAX}) реальное форсирующее устройство.

Введение в систему ограничения Т*_{Т ПРЕД} такого корректирующего устройства позволяет компенсировать тепловую инерционность термопар и, тем самым, повысить динамическую точность ограничения температуры газа, которая, в свою очередь, исключает недопустимые превышения значения температуры Т*_{Т ПРЕД} .

Ограничитель частоты вращения рнд (огр. N нд пред)

Система автоматического ограничения частоты вращения ротора НД обеспечивает в соответствии с программой ограничение частоты вращения n _НД по предельному значению n_{НД ПРЕД} в зависимости от температуры воздуха Т*_В на максимальном и форсированных режимах.

Система ограничения n_{НД ПРЕД} исключает раскрутку ротора НД в случае отказа системы автоматического управления площадью критического сечения сопла (CAУ Fкp).

Настройка программы n_{НД ПРЕД} превышает настройку программы n_{НД MAX} на величину 2,6±0,25% .

При превышении n_НД над заданной программой n_{НД ПРЕД} на величину 2±0,2%. система (электронная часть системы) выдает дискретный сигнал «n_{НД ПРЕД} » в электросхему самолета для сигнализации и регистрации.

Так как функциональный состав, принцип построения и работа системы ограничения n_{НД ПРЕД} (как отмечалось выше) такие же как и системы управления n_{ВД MAX}, ниже рассмотрим только особенности этой системы в плане состава и формирования сигналов.

Измерительное устройство системы ограничения n_{НД ПРЕД} включает в себя:

• -датчик частоты вращения ротора компрессора низкого давления ДЧВ-2500 (размещен в коке) с преобразователем сигналов (преобразователь ПЧН-частоты n_НД в напряжение Un_НД -размещен в БПР);

• -устройство сравнения, обеспечивающее встречное включение напряжения, поступающего от преобразователя сигналов (Un_НД) , с опорным стабилизированным напряжением;

• -програмное задающее устройство ПЗУз n_{НД ПРЕД} > вырабатывающее опорное стабилизированное напряжение U n_{НД ПРЕД З} , определяемое программой управления в зависимости от напряжения UT*_В, значения которого пропорциональны температуре воздуха на входе в двигатель.

Кроме того, значения опорного напряжения U n_{НД ПРЕД З}, вырабатываемые ПЗУз n_{НД ПРЕД}, зависят от наличия разовой команды «СПП» (снижение предельных режимов).

При подаче команды «СПП» (при включении тумблера «Предельные режимы» для работы двигателя на пониженных режимах «М» и «Ф» ) III участок программы n_{НД ПРЕД} =f(Т*_В) эквидистантно перестраивается на минус 4+0,4%. В этом случае ограничение n_НД (на пониженных режимах «М» и «Ф») осуществляется по программе n_{НД ПРЕД} I участка, частично II участка и сниженного III участка.

Корректирующее устройство аналогично корректирующему устройству системы n_{ВД MAX} •