8. Перевозка различных категорий пассажиров

Категории пассажиров:

*пассажиры, путешествующие с деловыми целями,

*пассажиры, путешествующие, как туристы по личным и религиозным причинам,

А)международный пассажиры

Б)внутренние пассажиры

Специальные требования к пассажирам:

-убывающие

-прибывающие

-транзитные

-трансферные

-пассажиры авиации общего назначения и воздушных такси.

9. Повышения качества обслуживания пассажиров в аэропорту

Аэропорты активно используют мобильные приложения и сервис геолокации для улучшения условий путешествия пассажиров

Согласно опубликованному компанией SITA «Обзору развития ИТ в аэропортах» (SITA Airport IT Trends Survey), аэропорты все больше интересуются созданием приложений для мобильных устройств и социальных сетей,  а также интеллектуальными технологиями, включающими геолокационные сервисы, с целью повысить качество обслуживания пассажиров.

10. Технология обработки багажа

Обработка багажа является важным элементом обслуживания пассажиров, и исключительно важна для бесперебойного функционирования авиакомпаний в аэропорту.

Системы обработки багажа должны обладать возможностью сортировки большого количества мест багажа быстро и с высокой степенью надежности.

Эффективность работы систем обработки багажа обеспечит учет следующих принципиальных моментов:

• багаж должен перемещаться быстро, просто и с минимальным числом операций;

• обработка багажа в здании аэровокзала должна соответствовать операциям на перроне, а также объему и характеру перевозок;

• потоки багажа не должны пересекаться с потоками движения пассажиров, грузов, направлениями движения членов экипажей или подвижных средств;

• должна предусматриваться возможность обработки трансферного багажа в зонах сортировки убывающего багажа;

• поступление багажа на перрон не должно задерживаться процедурами контроля или регистрации;

• должно предусматриваться пространство для размещения всего объема багажа в одном месте для контроля безопасности;

• должны предусматриваться устройства для обработки крупногабаритного багажа;

• в случае отказа систем обработки багажа должна быть предусмотрена возможность его обработки иным образом.

Конвейерные системы обработки багажа должны обеспечивать движение багажа внутри здания аэровокзала с возможно большей скоростью. Такими системами должны также обеспечиваться прием, доставка или трансфер багажа.

Для удобства пассажиров у входов в здание аэровокзалов и местах выдачи багажа размещается необходимое количество багажных тележек.

Обработка отправляемого багажа

После доставки багажа от места регистрации он обычно посредством конвейерной системы подается в соответствующую зону комплектовки, где сортируется и загружается в багажные контейнеры или багажные тележки для доставки к самолету и загрузки.

Время обработки багажа в зоне убытия является критическим в технологической цепочке процессов, оканчивающихся вылетом самолета, и зависит от тесной координации работы по всей этой цепочке, включая время, необходимое на получение, сортировку, перевозку и загрузку багажа в самолет.

Правила обслуживания, применяемые авиакомпаниями, могут потребовать наличия отдельных позиций для загрузки контейнеров для каждого рейса или для выполнения требований, связанных с особенностями маршрута, приоритетами обслуживания (первый класс, бизнес класс, место назначения трансфера и т.д.).

Зона комплектации убывающего багажа должна располагаться в непосредственной близости от зоны складирования прибывающего багажа с тем, чтобы для тех же самых контейнеров и тележек была обеспечена минимальная дистанция подъезда от одной зоны к другой, при этом обеспечивается возможность использования одного и того же персонала в зонах.

Внутри зоны комплектовки багажа могут быть размещены следующие дополнительные сооружения и оборудование:

• устройства для контроля безопасности;

• системы телевизионного наблюдения для целей обзора тех участков, где возможны какие-то происшествия;

• телекоммуникационное оборудование: телефоны, интеркомы, принтеры;

• помещение для контроля багажа;

• комната отдыха персонала, обрабатывающего багаж;

• указатели с информацией о рейсах;

• комнаты компьютеров контроля, сортировочных и подтверждающих сканеров.

Общие правила перевозки.

Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" разработаны в соответствии с Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г.) и статьями 102 и 106 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации".

Правила определяют условия воздушной перевозки пассажиров, вещей пассажира, включая вещи, находящиеся при пассажире, и ручную кладь, перевозимых на борту воздушного судна на основании договора воздушной перевозки, права и обязанности перевозчика и других лиц, участвующих в организации и обеспечении воздушных перевозок.

Правила применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами по договору фрахтования воздушного судна (чартеру).

При выполнении международных Правила применяются в части, не противоречащей международным соглашениям Российской Федерации о воздушном сообщении, а также законам, постановлениям, правилам и предписаниям государственных органов страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляются такие перевозки.

Ответственность при перевозке пассажиров и багажа.