- •Введение
- •1. Особенности организации и планирования работы внутризаводского транспорта
- •Организационно-производственная структура и техническая база транспортного хозяйства.
- •Определение грузооборота и грузопотоков
- •Технология транспортных работ
- •Планирование и организация транспортных работ
- •2. Анализ транспортного обслуживания на бсз зао “атлант”.
- •2.1 История создания и развития бсз зао “Атлант”.
- •2.2 Транспортный цех бсз зао “Атлант”
- •2.3 Объем автоуслуг
- •2.4 Производственные затраты
- •3.1 Совершенствование организации и планирования работы внутризаводского транспорта и погрузо-разгрузочных работ на предприятии.
- •3.2 Пути совершенствования и перспективы развития тц(транспортного цеха) бсз зао “Атлант” на 2016г.
- •Затраты на 1р. Тп цеха по году 0,92
- •2. Объем автоуслуг на сторону по году 1 442 000 000 руб.
- •Сравнительный анализ стоимости собственного и стороннего транспорта по основным международным маршрутам перевозки.
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложния
- •Показатели по автомобилям грузоподъемностью 20т.
- •Сравнительный анализ стоимости собственного и стороннего транспорта по основным международным маршрутам перевозки.
- •Диаграмма 4. Структура затрат
- •Механик по ремонту транспорта
- •Механик по ремонту транспорта
- •Механик по ремонту транспорта
- •Механик по ремонту транспорта
- •Механик по ремонту транспорта
- •Механик по ремонту транспорта
3.2 Пути совершенствования и перспективы развития тц(транспортного цеха) бсз зао “Атлант” на 2016г.
Для увеличения эффективности работы транспортного цеха разработаны целевые соглашения и мероприятия по их достижению на 2016г.
Затраты на 1р. Тп цеха по году 0,92
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
Мероприятия:
Усиление контроля за:
– соблюдением норм расхода топлива водителями ТЦ;
– соблюдением затратных статей бюджета;
– соблюдением графика проведения ТО и ТР автотранспорта;
2) Списание или реализация морально устаревшей и физически изношенной автотракторной техники.
3) Произвести замену карбюраторных двигателей на дизельные на двух автомобилях
2. Объем автоуслуг на сторону по году 1 442 000 000 руб.
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
322 000 000 |
280 000 000 |
280 000 000 |
280 000 000 |
Мероприятия:
1) Ежемесячный мониторинг тарифов грузоперевозок собственным транспортом.
2) Закупка новых экономичных автотранспортных средств.
3. Прибыль от транспортно-экспедиционной деятельности 150 000 000 руб.
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
30 000 000 |
35 000 000 |
50 000 000 |
35 000 000 |
Мероприятия:
Ввести штатную единицу и принять на работу логистика для увеличения эффективности транспортно-экспедиционной деятельности.
Использование платных Интернет-ресурсов для поиска свободных грузов.
Отгрузку продукции, производимой БСЗ на экспорт, максимально осуществлять через логистическую группу ТЦ.
Сравнительный анализ стоимости собственного и стороннего транспорта по основным международным маршрутам перевозки.
Маршрут |
Транспорт БСЗ |
Сторонний транспорт |
Сталева Воля (Польша)-Барановичи |
600 Евро |
1200 Евро |
Сиерадж (Польша)-Барановичи |
900 Долл.США |
1350 Долл.США |
Брамше (Германия) - Барановичи |
1850 Евро |
2100 Евро |
Монхенгладбах (Германия)- Ханценбюль (Германия)- Нюрберг (Германия)- Бонн (Германия) – Барановичи |
2800 Евро |
950 Евро 1000 Евро 550 Евро 900 Евро ИТОГ:3400 |
Варшава (Польша)- Скавина (Польша)-Барановичи |
315 Евро 500 Евро |
550 Евро 800 Евро |
Стохолм (Дания)-Барановичи |
700 Евро |
730 Евро |
Тинглев (Дания)-Барановичи |
800 Евро |
850 Евро |
Савогна (Италия)-Барановичи |
1100 Евро |
1200 Евро |
Златы Моравцы (Словакия)-Барановичи |
710 Евро |
900 Евро |
Из приведенной таблицы видна конкурентоспособность транспортного цеха на рынке автоуслуг среди автоперевозчиков, являющихся резидентами РБ.
При этом для выполнения международных перевозок используются 3 автомобиля с экологической сертификацией Евро-2 и 2 автомобиля – Евро-3.
За проезд по дорогам Германии производится оплата в зависимости от сертификации подвижного состава:
– Евро-5 – 0,17€ за 1км.
– Евро-3 – 0,22€ за 1км., увеличение стоимости проезда к Евро-5 на 70%;
– Евро-2 – 0,29€ за 1км., увеличение стоимости проезда к Евро-5 на 29%;
Следовательно, для выполнения международных перевозок более рационально использовать автомобили Евро-5.
Автомобильный парк Белорусских перевозчиков в последние годы стремительно обновляется, делается основной упор на приобретение автотранспорта Евро-5. При интенсивном использовании обновление автопарка производится в течение 3-5-и лет.
В ноябре 2014 года БСЗ ЗАО «Атлант» была получена лицензия на осуществление транспортно-экспедиционной деятельности. Это позволило заводу зарабатывать деньги на перевозках чужих грузов чужими машинами. По итогам работы за 2015 год прибыль от данного вида деятельности составила 127 млн.рублей. В мероприятиях по достижению целевых соглашений отмечено, что максимально осуществлять отгрузку производимой продукции, через логистическую группу. На сегодняшний день ведётся тесная работа с коммерческим отделом в данном направлении, которая уже дала положительные результаты.
С апреля 2015 года организована доставка компрессоров на МЗХ одной машиной в двухсменном режиме.
