- •Предупреждение столкновений судов
- •Глава 12. Международные правила предупреждения столкновений судов в море (мппсс-72)
- •§ 12.1 Структура мппсс-72
- •Термин «судно, стесненное своей осадкой» п. (h). Разъяснения термина приведены в п.1 Руководства по единому применению некоторых правил мппсс-72 (прил. 5).
- •§ 12.3. Комментарии к правилам раздела 1, части в «Плавание судов при любых условиях видимости»
- •12.4. Комментарии к правилам раздела II, части в «Плавание судов, находящихся на виду друг у друга»
- •12.5. Комментарии к правилу раздела III, части в «Плавание судов при ограниченной видимости»
- •12.6. Комментарии к правилам, части с «Огни и знаки»
- •12.7. Комментарии к правилам, части d «Звуковые и световые сигналы»
- •Глава 13. Использование радиолокатора для расхождения
- •§ 13.1. Обработка радиолокационной информации
- •§ 13.2. Выбор маневра расхождения с одним судном с использованием рлс.
- •§ 13.3. Особенности радиолокационной прокладки при расхождении с несколькими судами.
- •Глава 14. Использование сарп при расхождении
- •§14.1. Функции сарп
- •§14.2. Основные ограничения сарп, которые необходимо учитывать при расхождении
- •§ 14.3. Методы представления информации в сарп
- •§ 14.4. Использование сарп при расхождении судов
- •Глава 15. Использование аис для расхождения
- •§ 15.1. Общие сведения об аис
- •§ 15.2. Отображение информации аис
- •§ 15.3. Особенности использования аис для расхождения
Глава 14. Использование сарп при расхождении
Средства автоматической радиолокационной прокладки (САРП) - это радиолокационные информационно-вычислительные комплексы, обеспечивающие автоматизацию обработки радиолокационной информации и информации от гирокомпаса и лага.
При работе с САРП судоводитель освобождается от операции ручного съема радиолокационных пеленгов и дистанций целей и их графической прокладки на радиолокационном планшете. Указанные операции выполняются в автоматическом режиме на экране индикатора. Это позволяет судоводителю уделять основное внимание вопросам наблюдения, оценки ситуации сближения, выбора и выполнения маневра для безопасного расхождения и контроля его эффективности. В то же время грамотное и полное использование возможностей САРП предполагает не абсолютное его предпочтение другим методам наблюдения и оценки опасности ситуации сближения, а совместное их применение и обязательный взаимный контроль. Необходимо отметить, что САРП является только датчиком необходимой для расхождения информации, а главная задача судоводителя при использовании САРП состоит в умении грамотно использовать эту информацию при принятии решения по безопасному расхождению. Такое умение грамотно использовать информацию должно быть основано на четком представлении о принципе работы, а, следовательно, функциональных возможностях и ограничениях САРП, а также погрешностях выдаваемой информации в различных ситуациях расхождения и внешних условиях плавания. В противном случае риск столкновения при использовании САРП для расхождения становится существенно выше, чем при ручной радиолокационной прокладке.
В связи с этим каждый судоводитель должен пройти соответствующий курс обучения (включая тренажерную подготовку) по программам «Радиолокационное наблюдение и прокладка», «Использование САРП». Обучение судоводителей методам работы с САРП не должно сводиться к изучению только технической стороны вопроса. Освоение САРП как технического средства должно обеспечивать способность судоводителя квалифицированно осуществлять регулировку режимов работы применительно к преобладающим условиям и обстоятельствам плавания.
В то же время особое внимание необходимо уделять вопросам анализа ситуации сближения на основе данных САРП и обоснования принимаемого решения по расхождению с учетом МППСС-72 и рекомендаций хорошей морской практики.
Минимальные требования по обучению методам использования САРП сформулированы в Резолюции ИМО А.482(12) от 19 ноября 1981 г. Основные требования сводятся к тому, что судоводитель должен знать:
- основные типы САРП и характеристики их индикаторов;
- требования ИМО к технико-эксплуатационным характеристикам САРП;
- факторы, влияющие на работу САРП и его точность;
- возможности САРП и его ограничения, задержки в обработке радиолокационной информации;
- правила включения и настройки индикаторов САРП;
- правила использования предупредительной сигнализации, ее достоинства и недостатки;
- правила проверки функционирования САРП;
- принципы использования информации в режимах истинного и относительного движения, включая идентификацию опасных целей;
- методику ручного и автоматического захвата целей, применение запретных зон в режиме автоматического захвата;
- типовое графическое представление информации о цели и ее опасной зоне;
- использование информации о прошлых положениях сопровождаемых объектов;
- применение Международных правил предупреждения столкновений судов в море при выборе и проигрывании маневра расхождения.