- •Курсовая работа
- •Батбаяр Халиун
- •Содержание
- •Введение
- •1. Анализ природно-климатических и грунтово-геологических условий строительства
- •Географическое положение
- •2. Выбор метода организации дорожно-строительных работ
- •3. Определение объемов дорожно-строительных работ по их видам
- •4. Обоснование сменного темпа строительства земляного полотна и дорожной одежды.
- •5. Выбор рациональНого сосТаВа машинно-дорожных отрядов.
- •6.Обоснование расположенИя производственных предприятий
- •7.Организация материально-технического обеспечения дорожно-строительных работ
- •8. Организация работы автомобильного транспорта
- •9. Календарный план выполнения работ
- •10. Построение графиков потребности дорожно-строительных машин, рабочих, автомобильного транспорта
- •Литература
3. Определение объемов дорожно-строительных работ по их видам
Определение объемов дорожно-строительных работ выполняем отдельно для каждого вида работ: сосредоточенных и линейных земляных работ, строительства слоев дорожной одежды и покрытия.
Объем линейных земляных работ рассчитываем в такой последовательности с учетом поднимания растительного слоя грунта, устройства корыта для конструкции дорожной одежды в местах выемок и укрепительных обочин в насыпи.
Расчеты объемов линейных земляных работ выполняем отдельно для участков насыпей и выемок, исходя из средней высоты или глубины соответственно по формуле:
где Vн(в) – объем земляных работ в насыпи или выемке, м3,
Вн(в) – ширина насыпи или выемки земляного полотна сверху, м,
hсер – средняя высота насыпи или глубина выемки, м,
m - заложение крутизны откосов насыпи или выемки,
В' - ширина основания насыпи или выемки, м,
hр – толщина растительного слоя грунта, hр = 0.25 м,
Вд. о. – ширина дорожной одежды, м,
hд.о. – толщина конструкции дорожной одежды, м,
L1 – длина участка дороги, где выполняются линейные земляные работы, м,
Кv – коэффициент уплотнения грунта.
Объем работ по устроению слоев дорожной одежды рассчитываем согласно таким формулам:
где Fш – площадь слоя в конструкции дорожной одежды, м2,
L - длина участка дороги, м,
В - ширина слоя в конструкции дорожной одежды, м.
,
.
где h – толщина слоя, м,
Ку – коэффициент уплотнения,
– средняя плотность сухого материала в уплотненном состоянии, т/м3,
Кв – коэффициент потерь, Кв = 1,03...1,05.
Песок, h=24см
Рядовой щебень h=18см
Щебень обработанный в установке, h = 12см.
Мелкозернистый асфальтобетон, h = 6см
Таблица 2. Ведомость объемов работ.
Наименование работ |
Единицы измерения |
Количество работ |
|
на 1 км дороги |
на весь объект |
||
Земляные работы: - линейные - сосредоточенные |
м3 |
20803,77 137500 |
332860,37 550000 |
Дорожная одежда: Грунт укрепленный битумом |
м2 м3 |
3780 |
75600 |
Щебень с заклинкою |
м2 м3 |
3402 |
68040 |
Крупнозернистый асфальтобетон |
м2 м3 |
1323 |
26460 |
Мелкозернистый асфальтобетон |
т |
945 |
18900 |
4. Обоснование сменного темпа строительства земляного полотна и дорожной одежды.
Сменный темп необходимо определить исходя из директивных сроков строительства, объема работ, принятой ведущей машины и природно-климатических условий.
Директивный срок строительства устанавливается задачам.
Количество рабочих смен для выполнения работ по строительству земляного полотна и слоев дорожной одежды рассчитывают согласно формуле
Тсм = (Тк – (Тв + То + Трем + Торг + Тр))·Ксм, смен
где: Тк – количество календарных дней, на протяжении которых выполняют соответствующий вид работ, дней.
Тв – количество исходных и праздничных дней за период Тк, дне
То – количество дней с осадками более 5 мм, или метелями
Трем – количество дней на ремонт и профилактику машин, 0,04·Тк
Торг – простой из-за организационных обстоятельств, 0,045·Тк
Тр – период развертывания специализированного потока, принимаем 3-5 дней
Кзм – коэффициент сменности, Кзм = 1,85...2,0.
Тсм =(77-(22+4+3+4+3))2=82
Тсм =(192-(56+25+8+9+3))2=182
Тсм =(192-(54+25+8+9+3))2=186
Тсм =(194-(48+27+8+9+3))2=198
Тсм =(254-(55+24+10+12+3))2=300
Тсм =(162-(56+24+7+8+3))2=128
Сменный темп выполнения сосредоточенных земляных работ следует определить сменным объемом Vзм (м3 за смену), темп линейных земляных работ характеризуется сменным темпом lзм (м. п за смену) и сменным объемом Vзм (м3 за смену).
Строительство слоев дорожной одежды характеризуется сменным темпом Lзм и сменным объемом Vзм (м2 за смену)
Сменный темп строительства по видам работ определяется зависимостями
где Vзм, Lзм – сменный объем и темп соответственно земляных работ и слоев дорожной одежды (м3/см, м2/см, п м/см),
Vзаг – общий объем сосредоточенных, линейных земляных работ или работ по строительству слоев дорожной одежды (м3, м2, т),
Vзаг – длина участка, где выполняются линейные земляные работы или общая длина участка автомобильной дороги, м,
Тзм – количество рабочих смен.
Для связных грунтов даты начала Zн и конца Zк весеннего и осеннего бездорожья (Zн; Zк) следует вычислять по формулам:
где Т0 - дата перехода температуры воздуха через 0˚C весной и осенью;
α - климатический коэффициент, который характеризуется скоростью оттаивания грунта.
hпр – средне многолетняя максимальная глубина промерзания, принятая по
Сноп 449-72 [19] или расчетам по формуле V29 [2].
Таблица 4.1 Определение сменных темпов строительства
№ п/п |
Наименование работ |
Сроки |
|
Не рабочие дни |
|
|
Сменные темпы |
||||||
начало |
окончание |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1 |
Линейные земляные работы |
08.04 |
17.10 |
192 |
56 |
25 |
8 |
9 |
3 |
2 |
182 |
3021.9 |
109.8 |
2 |
Сосредоточенные земляные работы |
01.01
|
17.03
|
77 |
22 |
4
|
3
|
4
|
3
|
2 |
82 |
3021.9 |
109.8 |
2 |
Грунт укрепленный битумом |
18.04 |
27.10 |
192 |
54 |
25 |
8 |
9 |
3 |
2 |
186 |
406.45 |
107.5 |
3 |
Щебень с заклинкою |
28.09 |
7.11 |
194 |
48 |
27 |
8 |
9 |
3 |
2 |
198 |
343.6 |
101.1 |
4 |
Крупнозернистый асфальтобетон |
08.05 |
17.11 |
254 |
55 |
24 |
10 |
12 |
3 |
2 |
300 |
88.20 |
66.67 |
5 |
Мелкозернистый асфальтобетон |
18.05 |
27.11 |
162 |
56 |
24 |
7 |
8 |
3 |
2 |
128 |
147.6 |
156.2 |
