- •Кафедра строительства и эксплуатации автомобильных дорог им. О.К. Бируля
- •Введение
- •Анализ природно-климатических условий района строительства и их влияние на организацию производства работ
- •Выбор метода организации строительства и обоснование сроков производства работ
- •Определение объемов работ и сменных темпов строительства
- •4. Обоснование сменного темпа строительства искусственных сооружений, земляного полотна и дорожной одежды
- •Выбор рациональных составов машинно-дорожных отрядов
- •Обоснование расположения производственных предприятий
- •7. Организация материально-технического обеспечения дорожно-строительных работ
- •Страховой запас Тстр определяем по формуле
- •8. Организация работы автомобильного транспорта
- •9. Календарный план выполнения работ
- •10. Построение графиков потребности дорожно-строительных машин, рабочих, автомобильного транспорта
- •Календарный план выполнения работ
- •Экономический расчет дорожній одежды
7. Организация материально-технического обеспечения дорожно-строительных работ
В этом разделе курсовой работы определяем потребность в основных дорожно-строительных материалах для строительства автомобильной дороги, для работы производственных предприятий (АБЗ, ЦБЗ и т. д.) и вместительность складских помещений.
Потребность в материалах определяем в соответствии с «расчетными нормами» [10].
Затраты материалов для устройства слоя основания из грунтов укрепленных цементом на дороге (8%)
Наименование материала |
Ед. измерения |
Затраты материалов на 1000м2 |
||||
Однослойное основание 20 см |
На каждые 10мм слоя |
основание толщиной18 мм |
Сменный темп 950 м2 |
на весь объем работ 150тыс. м2 |
||
Кальций хлористый жидкий, сорт 1 |
т |
5,7 |
- |
5,7 |
5,56 |
855 |
Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А |
т |
0,72 |
- |
0,72 |
0,684 |
108 |
Вода |
м3 |
18,5 |
- |
18,5 |
17,58 |
2775 |
Грунт |
м3 |
1462,5 |
- |
1462,5 |
1389,38 |
219375 |
Цемнт |
т |
117 |
- |
117 |
111,15 |
17550 |
Затраты материалов для устройства слоя из шлакового щебня
Наименование материала |
Ед. измерения |
Затраты материалов на 1000м2 |
||||
Однослойное основание 20 см |
На каждые 10мм слоя |
основание толщиной18мм |
Сменный темп 974 м2 |
на весь объем работ 150тыс. м2 |
||
Шлаки металлургические пористые мартеновские и отвальные доменные |
м3 |
153 |
15,3 |
122,4 |
149,02 |
22950 |
Щебень шлаковый для дорожного строительства, фракция 10-20мм,марка М600 |
м3 |
20,4 |
- |
20,4 |
19,87 |
3060 |
Вода |
м3 |
18,2 |
1,42 |
15,36 |
14,96 |
2304 |
Затраты материалов для устройства слоя из черного щебня
Наименование материала |
Ед. измерения |
Затраты материалов на 1000м2 |
||||
слой 6 см |
На каждые 10мм слоя |
слой толщиной14мм |
Сменный темп 974 м2 |
на весь объем работ 150тыс. м2 |
||
Керосин для технич. целей КТ-1, КТ-2 |
т |
0,0024 |
- |
0,0024 |
0,0023 |
0,36 |
Поковки из квадратных заготовок масса 1,8кг |
т |
0,006 |
- |
0,006 |
0,0058 |
0,9 |
Битумы нефтяные дорожные МГ и CГ, жидкие |
т |
0,021 |
- |
0,0021 |
0,0205 |
3,15 |
Бруски обрезные из хвойных пород, длина 4-6,5м, ширина 75-150мм, толщина 40-75мм, 3 сорт |
м3 |
0,15 |
- |
0,15 |
0,146 |
22,5 |
Щебень черный фракций 5-10мм |
т |
8 |
- |
8 |
7,79 |
1200 |
Щебень черный фракций 10-20мм |
т |
11 |
- |
11 |
10,71 |
1650 |
Щебень черный фракций 20-40мм |
т |
117 |
19,5 |
273 |
113,96 |
17550 |
Затраты материалов для устройства слоя из мелкозернистого асфальтобетона
Наименование материала |
Ед. измерения |
Затраты материалов на 1000м2 |
||||
слой 4 см |
На каждые 5мм слоя |
слой толщиной5мм |
Сменный темп 974 м2 |
на весь объем работ 150тыс. м2 |
||
Поковки из квадратных заготовок масса 1,8кг |
т |
0,0062 |
- |
0,0062 |
0,006 |
0,93 |
Битумы нефтяные дорожные МГ и CГ, жидкие |
т |
0,0108 |
0,0014 |
0,0136 |
0,0132 |
2,04 |
Бруски обрезные из хвойных пород, длина 4-6,5м, ширина 75-150мм, толщина 40-75мм, 3 сорт |
м3 |
0,15 |
- |
0,15 |
0,1461 |
22,5 |
Асфальтобетон |
т |
96,6 |
12,1 |
120,8 |
117,66 |
18120 |
Таким образом, надо определить затраты материалов для каждого слоя дорожной одежды и построить приведенный календарный план потребности в материалах для строительства автомобильной дороги (приложение Ж, табл. Ж. 1).
Приведенный календарный план необходимого количества материалов для строительства автомобильных дорог
Наименование материала |
Ед. измерения |
Общее необходимое кол. |
В том числе и месяца |
|||||||||||
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
|||
Кальций хлористый жидкий, сорт 1 |
т |
855 |
- |
- |
- |
43,29 |
162,34 |
162,34 |
162,34 |
162,34 |
162,34 |
- |
- |
- |
Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А |
т |
108 |
- |
- |
- |
5,47 |
20,51 |
20,51 |
20,51 |
20,51 |
20,51 |
- |
- |
- |
Грунт |
м3 |
2193975 |
- |
- |
- |
11107,6 |
41653,4 |
41653,4 |
41653,4 |
41653,4 |
41653,4 |
- |
- |
- |
Цемент |
т |
17550 |
- |
- |
- |
888,6 |
3332,3 |
3332,3 |
3332,3 |
3332,3 |
3332,3 |
- |
- |
- |
Вода |
м3 |
5079 |
- |
- |
- |
140,51 |
964,37 |
964,37 |
964,37 |
964,37 |
964,37 |
59,84 |
- |
- |
Шлаки металлургические пористые мартеновские и отвальные доменные |
м3 |
22950 |
- |
- |
- |
- |
4470,8 |
4470,8 |
4470,8 |
4470,8 |
4470,8 |
596,1 |
- |
- |
Щебень шлаковый для дорожного строительства, фракция 10-20мм,марка М600 |
м3 |
3060 |
- |
- |
- |
- |
596,1 |
596,1 |
596,1 |
596,1 |
596,1 |
79,48 |
- |
- |
Керосин для технич. целей КТ-1, КТ-2 |
т |
0,36 |
- |
- |
- |
- |
0,061 |
0,07 |
0,07 |
0,07 |
0,07 |
0,019 |
- |
- |
Поковки из квадратных заготовок масса 1,8кг |
т |
1,83 |
- |
- |
- |
- |
0,309 |
0,356 |
0,356 |
0,356 |
0,356 |
0,095 |
- |
- |
Битумы нефтяные дорожные МГ и CГ, жидкие |
т |
5,19 |
- |
- |
- |
- |
0,876 |
1,011 |
1,011 |
1,011 |
1,011 |
0,270 |
- |
- |
Бруски обрезные из хвойных пород, длина 4-6,5м, ширина 75-150мм, толщина 40-75мм, 3 сорт |
м3 |
45 |
- |
- |
- |
- |
7,6 |
8,77 |
8,77 |
8,77 |
8,77 |
2,34 |
- |
- |
Щебень черный фракций 5-10мм |
Т |
1200 |
- |
- |
- |
- |
202,6 |
233,77 |
233,77 |
233,77 |
233,77 |
62,34 |
- |
- |
Щебень черный фракций 10-20мм |
Т |
1650 |
- |
- |
- |
- |
278,57 |
321,43 |
321,43 |
321,43 |
321,43 |
85,71 |
- |
- |
Щебень черный фракций 20-40мм |
Т |
17550 |
- |
- |
- |
- |
2962,99 |
3418,83 |
3418,83 |
3418,83 |
3418,83 |
911,69 |
- |
- |
Асфальтобетон |
Т |
18120 |
- |
- |
- |
- |
3059,2 |
3529,9 |
3529,9 |
3529,9 |
3529,9 |
941,30 |
- |
- |
На основе заданной конструкции дорожной одежды определить слои, которые устраиваются из материалов, полученных с производственных предприятий (АБЗ, ЦБЗ, камне-дробильних заводов, битумных баз и т. п.).
Потом надо заполнить приведенный календарный план необходимого количества материалов для производственного предприятия (приложение Ж, табл. Ж.2). Усредненный состав асфальтобетонной, цементобетонной и других смесей необходимо принимать в соответствии с приложением 3 табл. 3.4.
Приведенный календарный план необходимого количества материалов для производственного предприятия
Наименование материалов |
Ед. измерения |
Общее необходимое количество |
В том числе по месяцам |
Емкость складских помещений |
Виробничі запаси |
|||||||||||||
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
поточний |
страховий |
загальний |
||||
Цемент |
т |
17550 |
- |
- |
- |
888,6 |
3332 |
3332 |
3332 |
3332 |
3332 |
- |
- |
- |
11994 |
15,8 |
25 |
40,8 |
Щебень |
м3 |
6773,8 |
- |
- |
- |
- |
1143 |
1320 |
1320 |
1320 |
1320 |
351,9 |
- |
- |
3530,8 |
15,4 |
20 |
35,4 |
Песок |
м3 |
8467,3 |
- |
- |
- |
- |
1430 |
1650 |
1650 |
1650 |
1650 |
439,9 |
- |
- |
4071,6 |
15,4 |
10 |
25,4 |
Минеральный порошок |
т |
1693,5 |
- |
- |
- |
- |
285,9 |
329,9 |
329,9 |
329,9 |
329,9 |
88 |
- |
- |
979,8 |
15,4 |
25 |
40,4 |
Битум |
т |
1185,4 |
- |
- |
- |
- |
200,1 |
230,9 |
230,9 |
230,9 |
230,9 |
61,6 |
- |
- |
724 |
15,4 |
25 |
40,4 |
Данные планы строят на базе календарного плана работ и затрат материалов для любого из слоев дорожной одежды.
Общая вместительность складского помещения определяем по формуле
(7.1)
где
– коэффициент, который учитывает площадь
проходов и проездов (для открытых складов
=1.3...1.6, для закрытых складов
= 1.2);
Qзаг – общая потребность в материалах на период, который планируется, м3, т;
Т – продолжительность строительства слоев дорожной одежды, дн.;
к1 – коэффициент, который учитывает неравномерность поступления материалов на склад (в случае использования железнодорожного транспорта к1 = 0.90...0.95, при использовании автомобилей к1 = 0.65...0.80),
к2 – коэффициент, который учитывает неравномерность потребления материалов (к2 = 0.65...0.80),
– среднее
количество материалов, которое
приходится на 1 м2
склада,
принимается за табл. 3.1, приложение
3.
Общий производственный запас материалов Тпр на составе определяем зависимостью
Тпр = Тпот + Тстр (7.2)
где Тпот – размер текущего запаса, дней;
Тстр – размер страхового запаса, дней;
Максимальный текущий запас находим за формулой
(7.3)
где q1 – остаток материала на момент снабжения (15...20%), м3, т;
Рдоб – суточная потребность в данном материале, м3, т;
Тn – время между снабжением, дней (периодичность снабжения 2...5 дней).
Ориентировочные нормативы Тпот выражены в процентах годовой потребности и днях, приведенные в табл. 3.2. приложение 3.
