1.3 Ремонтний цикл тепловоза 2тє116.

Періодичність технічного обслуговування і ремонту локомотивів.

Таблиця 1.1

Серія локомотива	ТО-3 діб	ПР-1 місяців	ПР-2 місяців	ПР-3 місяців	КР-1 років	КР-2 років
2ТЭ116	30	4	12	24	6	12

2. Розрахунок робочого парку локомотивів.

2.1Розрахунок маси составу:

Q= = ; (2.1)

де F_кр – розрахункова сила тяги локомотива, Н;

Р – розрахункова маса локомотива, т;

G – прискорення земного тяжіння, g = 9,81

2.1.1 Основний питомий опір руху локомотива:

(2.2)

2.1.2 Основний питомий опір руху вагонів:

(2.3)

де V – швидкість завантаженого поїзду, ;

а₁, b₁, c₁ – емпіричні коефіцієнти.

2.2 Кількість вагонів у поїзді:

(2.4)

де Т – маса тари вагона, т;

Q_но – вантажопідйомність вагона.

2.3 Об’єм гірничої маси, що перевозиться поїздом:

, (2.5)

де п_ваг – кількість моторних думпкарів тягового агрегату.

2.4 Визначаємо об’єм перевезень за добу:

, (2.6)

де П_р – річний план перевезення гірничої маси;

t_пр – кількість діб простою кар’єра для проведення вибухових робіт, 12 діб.

2.5 Кількість поїздів, якими перевозиться гірнича маса за добу:

=185,6 од. (2.7)

2.6 Час обігу поїзда:

, (2.8)

де t_ч – час чекання та простою поїзда, t_ч = 90…240 хв.

2.6.1 Час руху завантаженого поїзду:

, (2.9)

Де l-середня довжина перевезення гірничої маси;

V_ван – середня швидкість руху завантаженого поїзду,

2.6.2 Час руху порожнього поїзду:

= , (2.10)

де V_пор – середня швидкість руху порожнього поїзду,

2.6.3 Час навантаження поїзду:

(2.11)

де t_нв – час навантаження одного вагона,хв.;

t_нав – час навантаження моторного думпкара, хв.

2.6.4 Час розвантаження поїзда:

(2.12)

де t_рв – час розвантаження одного вагона, t_рв = 2хв.

2.7 Визначаємо кількість обертів поїздів на добу:

О= =5,3 об, (2.13)

де Т_доб – час роботи локомотива за добу, Т_доб = 1380 хв

2.8 Визначаємо кількість поїздів для роботи:

(2.14)

2.9 Експлуатаційний парк локомотивів:

; (2.15)

2.10 Робочий парк локомотивів:

(2.16)

де N_рез – резервний парк локомотивів, приймається 1 локомотив на 30 локомотивів експлуатаційного парку;

N_госп – кількість локомотивів для господарських потреб,

N_госп = 2…3 од.

Робочий парк локомотивів складає 40 одиниць, що відповідає заданому об’єму перевезень підприємства.