- •1. Командир воздушного судна (командир самолета, командир вертолета):
- •2. Организация летной работы это:
- •3. Предварительная подготовка это:
- •4. Разбор полетов в экипаже это:
- •5. Планирование летной работы:
- •6. Предполетная подготовка это:
- •7. Экипаж воздушного судна для выполнения авиационных работ это:
- •8. Продолжительность выполнения задания на полет:
- •9. Член экипажа воздушного судна :
- •18. Переподготовка на другой тип вс проводится:
- •19. Командно-летный, инструкторский состав, старшие летные специалисты, члены летных экипажей:
- •20. От повышения квалификации на курсах при утц освобождаются на 2 года лица:
- •28. Тренировка процедур аварийной эвакуации на воде, если планируется осуществлять полеты над водными объектами проводится:
- •29. Тренировка по действиям при срабатывании систем предупреждения о близости земли проводится:
- •30. Теоретическая подготовка и тренировка по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна проводится:
- •39. Для выполнения обязанностей сменного пилота командиру вс или второму пилоту необходимо:
- •40. В течение 6 предшествующих календарных месяцев командиру вс необходимо:
- •43. Особенности подготовки членов лётных экипажей при перерыве в полетах на эксплуатируемом типе вс: от двух до пяти лет
- •44. Особенности подготовки членов лётных экипажей при перерыве в полетах на эксплуатируемом типе вс в течение пяти лет и более:
- •45. Планирование лётной работы в авиакомпании. В авиакомпании разрабатываются:
- •46. При планирование лётной работы в отряде разрабатываются:
- •47. При планирование лётной работы в авиационной эскадрилье разрабатываются:
- •48. Предварительная подготовка — это начальный (основной) этап подготовки она проводится:
- •49. Предварительная подготовка включает:
- •50.При подготовке к полетам над горной местностью дополнительно предусматривается:
- •51. При систематических полетах по трассам или виду авиационных работ в процессе предварительной подготовки изучаются:
- •52. На авиационных работах предварительная подготовка выполняется:
- •53. При подготовке к полетам по спецзаданиям дополнительно предусматривается:
- •54. В случае истечения срока действия предварительной подготовки у одного или двух членов экипажа предварительная подготовка проводится:
- •55. В процессе подготовки к полету проверяющий обязан:
- •Кто несёт полную ответственность за безопасность полета при нахождении
- •61.Допустимое превышение летной нормы по налёту в сутки:
- •62. Предполетная подготовка организуется командиром вс согласно плану полетов и проводится:.
- •63. Все члены экипажа обязаны пройти медицинский контроль и получить разрешение на выполнение полета по состоянию здоровья (в виде отметки работника медпункта в задании на полет) не ранее чем:
- •64. В медпункте командир вс должен убедиться:
- •65. Командир вс должен получить в адп от диспетчера следующую информацию:
- •66. В штурманской комнате командир вс обязан:
- •67. В штурманской комнате второй пилот обязан:
- •68. В амсг (вторично):
- •69. В спецкомнате члены экипажа, предусмотренные в задании на полет, получают:
- •70. По прибытии на вс квс:
- •71. По прибытии на вс второй пилот:
- •72. При предполетной подготовке в промежуточном аэропорту экипаж:
- •73. Послеполётные работы выполняются:
- •74. Контроль и анализ материалов полетной информации осуществляется систематически, при этом он проводится в обязательном порядке:
- •75. Разбор полетов проводится в целях:
- •76. Разборы полетов в зависимости от назначения и состава участников подразделяются на:
- •77. Разборы полетов проводятся в сроки:
- •78. Учёт и контроль над качеством разборов Все разборы, проведенные в подразделении должны учитываться :
- •79. Летные подразделения в процессе организации летной работы взаимодействуют со следующими службами:
- •80. Взаимодействие экипажа вс со службой обслуживания воздушного движения в предполётную подготовку:
- •81. В процессе предполетной подготовки экипажа инженерно-авиационная служба должна:
- •82. В период предполетной подготовки метеослужба должна обеспечить экипаж:
- •83. На предполетной подготовке аэронавигационная служба (баи) должна подготовить и выдать экипажу:
- •84. Тренажерные подразделения должны:
- •85. В период предполетной подготовки экипажа служба организации перевозок должна:
- •87. Crm направлен на:
- •88. Учебная программа crm формирует разновидности навыков:
- •89. Термин cfit , которым обозначают происшествия, связанные:
- •90. Основные рекомендации cfit расписаны по этапам полета:
- •91. Alar акцентирует внимание на снижении риска при:
- •92. Loft - Line Oriented Flight Training это:
- •93. Квалификационная проверка специалиста, допущенного к выполнению международных полетов, производится на:
- •94. Оперативное планирование полетов осуществляется:
- •95. Оперативный план полетов согласовывается :
- •96. Планирование проверок командно-летного и летного состава осуществляется:
- •97. При полетах на вс нескольких типов проверки на допуск к полетам производятся:
- •98. Учёт и контроль подготовки командиров вс к полётам по маршруту (в район выполнения авиационных работ) осуществляется:
- •99. План-график подготовки, тренировки и проверки в ло должен учитывать сведения на:
- •100. План-график подготовки, тренировки и проверки в аэ должен и учитывать сведения на:
49. Предварительная подготовка включает:
а) разработку методических и наглядных пособий (в том числе технических средств обучения); подбор справочного материала, приказов и оперативной информации авиапредприятия по безопасности полётов; разработку перечней вопросов для розыгрыша полёта и контроля готовности экипажа к полёту, проведение занятий по наиболее сложным видам полётов.
б) разработку методических и наглядных пособий (в том числе технических средств обучения); подбор необходимой документации, карт, учебной литературы, справочного материала; разбор полётов, определение лучших экипажей разработку перечней вопросов для розыгрыша полёта и контроля готовности экипажа к полёту
в) разработку методических и наглядных пособий (в том числе технических средств обучения); подбор необходимой документации, карт, учебной литературы, справочного материала, приказов и оперативной информации авиапредприятия по безопасности полётов; разработку перечней вопросов для розыгрыша полёта и контроля готовности экипажа к полёту
50.При подготовке к полетам над горной местностью дополнительно предусматривается:
а) изучение рельефа местности (отдельных вершин, направлений, хребтов, ущелий, горных долин и их взаимного расположения) в полосе не менее чем по 50 км в обе стороны от маршрута полета; выделение на карте командных высот и нанесение ограничительных пеленгов, выбор обходных маршрутов на случай встречи с опасными метеорологическими явлениями; вычерчивание профиля местности по командным высотам по маршруту полета (для полетов на больших высотах - только для участков набора высоты и снижения); изучение и выделение на карте площадок, которые могут быть использованы дли вынужденной посадки; изучение превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенностей выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них, а также правил использования барометрических высотомеров.
б) изучение рельефа местности (отдельных вершин, направлений, хребтов, ущелий, горных долин и их взаимного расположения) в полосе не менее чем по 30 км в обе стороны от маршрута полета; выделение на карте командных высот и нанесение ограничительных пеленгов, выбор обходных маршрутов на случай встречи с опасными метеорологическими явлениями; вычерчивание профиля местности по командным высотам по маршруту полета (для полетов на больших высотах - только для участков набора высоты и снижения); изучение и выделение на карте площадок, которые могут быть использованы дли вынужденной посадки; изучение превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенностей выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них, а также правил использования барометрических высотомеров.
в) изучение рельефа местности (отдельных вершин, направлений, хребтов, ущелий, горных долин и их взаимного расположения) в полосе не менее чем по 50 км в обе стороны от маршрута полета; выделение на карте командных высот и нанесение ограничительных пеленгов, выбор обходных маршрутов на случай встречи с опасными метеорологическими явлениями; изучение и выделение на карте площадок, которые могут быть использованы дли вынужденной посадки; изучение превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенностей выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них.