Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

Авиационная техника постоянно совершенствуется, что предъявляет особые требования к процессу эксплуатации и вызывает необходимость постоянного совершенствования форм и средств обучения, переподготовки летного состава и других специалистов гражданской авиации.

В настоящее время совершенствование систем обучения и профессиональной подготовки летного персонала осуществляется по следующим основным направлениям:

•сокращение расходов на профессиональную подготовку за счет использования новейших технических средств обучения и тренировки;

•проектирование оптимальных программ профессиональной подготовки летного персонала;

•составление психологических моделей профессиональной компетенции нилота, связанных с безопасностью полетов.

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

Программа LOFT (Line Orientated Flying Training) - это программа имитации полетов по маршруту, лётная подготовка в условиях, приближённых к реальным. Современная программа LOFT уделяет особое внимание ситуациям, затрагивающим такие аспекты, как общение, оптимизация работы и лидерство.

LOFT предоставляет пилотам возможность заранее определить и скорректировать свои недостатки и преимущества в условиях чрезвычайных и нештатных ситуаций, принося им огромную пользу при встрече с подобными.

В соответствии с программой LOFT летным экипажам предлагаются сценарии типичной повседневной летной работы в их авиакомпаниях с закономерными и реалистичными трудностями и аварийными ситуациями.

Сценарии LOFT могут разрабатываться на основе использования многих источников, но реалистичной и соответствующей поставленным целям основой, как правило, являются доклады об авиационных происшествиях.

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

•LOFT может вскрыть слабые места в программах подготовки летных экипажей или те разделы, которые нуждаются в особом внимании;

•LOFT может выявить проблемы, относящиеся к расположению приборов, к предоставляемой пилотам информации, или иные трудности, связанные с физической компоновкой конкретной кабины экипажа;

•LOFT может применяться воздушными перевозчиками при испытаниях и проверке эксплуатационных процедур в кабине экипажа.

Одной из целей тренировки по программе LOFT является развитие умения быстро распознавать положительные или отрицательные последствия принятых решений. После тренировки проводится тщательный разбор всех аспектов полета. Разбор проводится в виде первоначальной самооценки (своей работы) специалистов и экипажа с последующим аналитическим обзором координатором LOFT (инструктором / проверяющим).

Разбор проводится с применением аудио, видео средств или письменных заметок.

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

Программа CRM - Crew Resources Management

(Управление Ресурсами Экипажа) – это система управления, ориентированная на оптимальное использование всех доступных ресурсов – оборудования, процедур, людей – для обеспечения безопасности и повышения эффективности летной эксплуатации.

CRM представляет собой программу подготовки пилотов, в ходе которой изучаются межличностное общение, способность к принятию решений, лидерские качества и влияние перечисленных качеств на эффективность и безопасность полетов

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

ПЕРВЫЕ ШАГИ К CRM

В 1979 после катастрофы KLM и Pan American в Тенерифе (Виновник катастрофы - опытнейший капитан, инструктор, шеф-пилот авиакомпании KLM, которого ни статус, ни опыт, ни профессионализм не спасли от ошибки, ценой в 583 жизни)

KLM разработала первую программу CRM (Cockpit Resource Management) - 'Управление Ресурсам Кабины Экипажа' для пилотов.

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

Сначала CRM вышла за рамки кабины экипажа. Серия инцидентов привела к заключению, что от качества взаимодействия летного экипажа и бортпроводников зависит не только выживание пассажиров при авариях, но и возможность предотвращения катастроф.

Далее 'узкие места' проявлялись во взаимодействии с диспетчером, техниками, администрацией и понятие экипаж развилось до уровня всей компании, а термин CRM, теперь толкуют, как Управление Ресурсами Авиакомпании. CRM стали трактовать, как Управление Ресурсами Экипажа.

Таким образом, если ранние программы ориентировались на повышение профессиональной надежности пилота, последующие - на надежность экипажа, то современные - стремятся сплотить всю авиакомпанию в единую команду.

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

ПРИНЦИПЫ СОВРЕМЕННОГО CRM

1.Конечная цель - обеспечение осознанного поведения в стиле оптимальной безопасности и эффективности летной эксплуатации.

2.Система:

-Подготовка всего персонала авиакомпании, связанного с летной эксплуатацией;

-Организация процесса разработки, оценки и коррекции программ обучения;

-Обеспечение оптимальных интервалов закрепления и развития профессиональных навыков (полный курс - каждые три года, периодическая подготовка - ежегодно);

-Интеграции CRM во все виды профессиональной подготовки.

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ CRM

CRM

Тема 8. Организация летной работы в экипаже по программам ALAR, LOFT, CRM, CFIT