- •С одержание
- •Введение
- •1. Теоретические аспекты организации финансов транспорта
- •1.1 Особенности финансов транспорта
- •1.2 Финансовые ресурсы коммерческих предприятий транспорта
- •2. Анализ организации финансов муп «латп»
- •2.1 Характеристика муп «латп»
- •2.2 Анализ результативности организации финансов
- •3. Основные рекомендации по улучшению организации финансов мул «латп»
- •3.1 Рекомендации по улучшению организации финансов предприятия
- •3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложения
3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий
Финансисты подсчитали, что когда происходит образование политики управления финансами эффективного характера, это влечет за собой неизменных приросту суммы выручки от продажи в среднем на 1,5%. В связи с этим, величина прироста суммы выручки от продажи МУП «ЛАТП» будет равной:
85101158510115*1,5/100 = 127652 тыс.руб. 127652 тыс.руб.
Совокупная величина прироста суммы выручки от продажи по всем рекомендуемым выше мероприятиям будет равняться:
1651777 + 127652 = 1651777 + 127652 = 1779429 тыс.руб.
В связи с этим величина прироста суммы прибыли от продаж будет равной 1777472 тыс. руб. (1779429– 1957). 1777472 тыс. руб. (1779429– 1957).
Величина налога на прибыль повысится на 355494 тыс. руб. (1777472 *20/100).
Величина прироста суммы чистой прибыли будет равной 1421978 тыс. руб. (1777472-355494).
Все данные проведенных расчетов представлены в таблице 5.
Таблица 5 - Эффект от улучшения системы управления финансами МУП «ЛАТП»
№ |
Показатель |
Сумма, тыс. руб. |
1 |
Прирост величины выручки от продажи |
1779429 |
2 |
Прирост затрат |
1957 |
3 |
Прирост прибыли |
1777472 |
4 |
Прирост налога на прибыль |
355494 |
5 |
Прирост величины чистой прибыли |
1421978 |
Все выше изложенное позволяет отметить, что внедрение всей предложенной системы по управлению финансовыми ресурсами компании выступает в качестве высокоэффективного и экономически оправданного для нее средства.
Заключение
В курсовой работе представлены аспекты организации транспортных предприятий в условиях современной экономики.
Объектом исследования в работе выступает МУП «ЛАТП», основным видом деятельности которого является оказание транспортных услуг.
Повышение доли оборотных средств в сумме активов в 2015 году на 0,2% - с 99,7% до 99,9% можно оценить положительным образом, потому что показывает вложение большей суммы средств в данный раздел баланса и соответствующее снижение средств в части активов, которую называют «обездвиженной», то есть во внеоборотных активах.
В связи с тем, что в МУП «ЛАТП» значение коэффициента текущей ликвидности не достигает критериального, необходимым является определить значение коэффициента восстановления платежеспособности. Такой коэффициент был равен в 2014 году 0,718, а в 2015 году уменьшается на 0,221 и равен 0,497. Это ниже 1, говорит об отсутствии возможности реального характера у компании утраты уровня собственной платежеспособности в ближайшие полгода.
Проведя анализ всех рассчитанных показателей, можно говорить о недостаточном уровне платежеспособности МУП «ЛАТП» на конец 2015 года. С целью повышения уровня платежеспособности МУП «ЛАТП» необходимой является оптимизация структуры краткосрочных пассивов посредством снижения суммы кредиторской задолженности и т.п.
С целью улучшения финансовых ресурсов в компании было предложено следующее:
- принятие в штат специалиста по финансовому менеджменту;
- зачет взаимных требований с целью оптимизации дебиторской и кредиторской задолженности компании;
- планирование поступлений от дебиторов и платежей кредиторам;
- оптимизация кредитной политики компании и др.
