САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ
УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
“ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН”
СЛУЖБА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Электрическое оборудование
ВАГОНОВ МЕТРОПОЛИТЕНА
ТИПА Ем
Учебное пособие для учащихся Технической школы
Санкт - Петербург
2003 год
Оглавление
Предисловие
Глава 1. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ 1.1. Контакторы Пневматические контакторы Дугогасительное устройство Электромагнитные контакторы Кулачковые контакторные элементы 1.2. Групповые коммутационные аппараты Контроллер машиниста Реверсор Реостатный контроллер Переключатель положений 1.3. Реле Реле напряжения Реле тока Тепловое реле Реле времени 1.4. Аппараты силовых цепей Токоприёмник Главный разъединитель Пуско-тормозные сопротивления Индуктивный шунт Контакторы шунтировки КШ1 и КШ2 Контакторы шунтировки КШ3 и КШ4 Панель с реле перегрузки Реле ускорения и торможения Заземляющее устройство машин 1.5. Аппараты цепей управления Понятие поездного провода Реле времени РВ2 Реле времени торможения РВТ Реле времени РВ1 Стоп-реле СР1 Стоп-реле СР2 Реле ручного торможения РРТ Реле реверсирования РР Педаль безопасности ПБ Реле перехода Рпер. Промежуточное реле ПР 1.6. Аппараты вспомогательных цепей Контактор дополнительных обмоток ТШ Контактор компрессора КК Термореле компрессора ТРК Нулевое реле НР Контактор освещения КО Устройства регулируемого заряда аккум. батареи Автоматический выключатель вспомогат. цепей АВ-8 Лампы освещения салона Аккумуляторная батарея Предохранители Электроконтактная коробка автосцепки Реле контроля дверей вагона РД Реле контроля дверей поезда КД 1.7. Тяговые электрические машины Тяговый двигатель ДК108 Принцип работы ДК108 Регулирование скорости вращения в ходовом режиме Работа тяговых электрических машин в тормозном режиме
Глава 2. РАБОТА СИЛОВОЙ СХЕМЫ Режим «ход 1» Режим «ход 2» Режим «ход 3» Тормозной режим
Глава 3. РАБОТА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Подача напряжения на 10 поездной провод Цепи педали безопасности Управление реверсором Управление переключателем положений Управление реостатным контроллером Режим «ход 1» Режим «ход 2» Режим «ход 3» Сброс с ходового режима Режим «тормоз 1» Режим «тормоз 2» Режим «тормоз 1А» Сброс с тормозного режима Изменение уставки РУТ Сигнализация неисправности Резервное управление
Глава 4. РАБОТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ 1. Высоковольтные цепи Цепь мотор-компрессора Цепь освещения салона Цепь регулируемого заряда аккумуляторной батареи Цепь дополнительных подмагничивающих обмоток Цепь нулевого реле и элктропечи 2. Низковольтные цепи Управление дверьми и дверная сигнализация Управление мотор-компрессорами Красные сигнальные фонари Белые сигнальные фонари и прожекторы Аварийное освещение и освещение кабины Бортовая сигнализация Контроль пневмотормоза Подзаряд аккумуляторной батареи Схема регулируемого заряда аккумуляторной батареи
|
|