Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Борьба с пожаром. Савкин.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.76 Mб
Скачать

9. Переносное и стационарное оборудование для тушения пожара, включая насосы, оборудование по спасению людей и имущества

К переносным средствам тушения пожаров относятся: огнетушители углекислотные и порошковые, переносные (ранцевые) пенные на основе химической пены; инструмент - топоры, ломы, багры, совковые лопаты; инвентарь - пожарные ведра, ящики с песком, пожарные покрывала (кошма), а также переходные соединения международного образца, пожарные рукава (шланги) и стволы, переносные пожарные насосы.

Комплект пожарного рукава

1 - рукав; 2 - рукавные соединительные головки

Пожарный ствол

1 - наконечник; 2 - насадка; 3 - кран; 4 - рукоятка; 5 - корпус; 6 - оплетка; 7 - соединительная головка

Формы струи, выходящей из пожарного ствола:

а - компактная; б - распыленная; в, г - соответственно компактная и распыленная и распыленная с защитой

Пожарный ручной комбинированный морской ствол рскм-50

а - общий вид; б - продольный разрез;

в - вид сверху (положение рукоятки);

1 - наконечник; 2 - насадок; 3, 4, 6 - прокладки; 5 - ручка головки ствола;

7 - гайка PC муфтовая; 8 - ремень; 9 - корпус; 10 - головка ствола; 11 - стакан

Огнетушители должны храниться на штатных местах и проверяться внешним осмотром. Гидравлические испытания на прочность и перезарядка огнетушителей должна проводиться один раз в год с занесением в пожарно-контрольный формуляр и оформляться актом проверки.

Переносной пенный комплект – состоит из ёмкости (около 20л) для хранения ПО, пеносмесителя с всасывающим ПО шлангом, 2-х рукавов (до пеносмесителя и после него) и пенного ствола.

Передвижные огнетушители (пеногенераторы) должны быть укомплектованы, готовы к подключению в водную пожарную магистраль и иметь требуемый запас пенообразователя. Предусматривают еженедельный внешний осмотр, полугодовую проверку работоспособности, ежегодную замену пенообразователя. Один раз в 5 лет проводится гидравлическое испытание баллонов, проводится проверка и настройка пеногенератора.

Безэжекторный воздушно-пенный ствол:

1 - соединительная гайка; 2 - ручки; 3 - головка; 4 - боковые сопла; 5 - центральное сопло; 6 – кожух

Эжекторный воздушно-пенный ствол

1 - соединительная гайка; 2 - ручки; 3 - головка; 4 - боковые сопла; 5 - кожух; 6 - распылитель; 7 - рабочая камера эжектора;

8 - центральное сопло; 9 - патрубок; 10 - дозирующий край; 11 - рукав

Результаты осмотров и акты гидравлических испытаний замены огнетушащих растворов и веществ должны записываться в судовой журнал учета осмотров, проверок и испытаний противопожарного снаряжения и имущества.

Современные суда должны быть оборудованы стационарной системой водяного пожаротушения, системой паротушения, а также системой объемного химического или углекислотного пожаротушения. В отдельных помещениях и на верхней палубе могут устанавливаться системы поверхностного пенного или порошкового пожаротушения.

Водяная пожарная система предназначена для подачи воды на пожарные стволы, в систему водораспыла и орошения, а также для работы эжекторов водоотливной и осушительной систем.

На каждом судне предусмотрены стационарные пожарные насосы (не менее двух), магистрали, краны и рукава, отвечающие требованиям п. 3.2 морского регистра судоходства.

Пожарные насосы и их кингстоны должны быть установлены ниже ватерлинии судна порожнём. Каждый стационарный пожарный насос должен быть рассчитан на подачу не менее двух струй воды при наибольшем диаметре насадок стволов, принятом для данного судна.

Противопожарную систему водяного орошения применяют для защиты кладовых взрывчатых веществ, сходов в МКО, вахты, палубы на танкерах.

Спринклерная система обеспечивает жилые, общественные и санитарно-гигиенические помещения, вестибюли, коридоры, веранды (на пассажирских судах). Обязательна на пассажирских судах, не имеющих внутренних противопожарных переборок.

Система водораспыления применяется в помещениях аварийного дизель-генератора, кладовых легковоспламеняющихся материалов, на закрытых палубах паромов и трейлерных судов, в грузовых танках танкеров для нефтепродуктов III разряда, в машинных отделениях с дизельными установками, в котельных отделениях, в диптанках для хранения топлива, в мастерских, в жиротопных и коптильных цехах.

Система углекислотного пожаротушения предназначена для помещений аварийного дизель-генератора, кладовых легковоспламеняющихся материалов, на закрытых палубах паромов и трейлерных судов, сухогрузных трюмов, машинных отделений с дизельными установками, котельных отделений, помещений электрооборудования, аккумуляторных. Для сухогрузных судов система допускается, если она принята в качестве основной в грузовых трюмах.

Система жидкостного (химического) тушения обеспечивает помещение аварийного дизель-генератора, кладовые легковоспламеняющихся материалов, закрытые палубы паромов и трейлерных судов, машинные отделения с дизельными установками, котельные отделения, помещения электрооборудования, аккумуляторные.

Система паротушения обеспечивает помещение аварийного дизель-генератора, кладовые легковоспламеняющихся материалов, закрытые палубы паромов и трейлерных судов, грузовые танки танкеров, сухогрузные трюмы (кроме пассажирских судов), диптанки для хранения топлива, насосные отделения.

Суда, перевозящие сжиженный газ и нефтепродукты, оборудуются стационарными порошковыми системами пожаротушения, которые используются как вспомогательные системы, обеспечивающие снижение теплового потока, излучаемого очагом пожара и обеспечивающие не только тушение, но и локализацию пожара, что очень важно при тушении пожара истекающего газа.

Стационарная система пенотушения предназначена для помещений аварийного дизель-генератора, ангаров, грузовых танков танкеров, машинных отделений с дизельными установками, котельных отделений, диптанков для хранения топлива, насосных отделений, мастерских,

жиротопных и коптильных цехов.

На борту судна должно быть оборудование (индивидуальные средства защиты персонала, средства коллективной защиты, приборы и т.п.) для использования в аварийной ситуации. Тип и количество такого оборудования зависит от конструктивных особенностей судна, количества членов экипажа, перевозимого груза и определяется планом действий в аварийной ситуации.