С внутренним пенообразованием

1 - манометр; 2 - пусковые клапаны; 3 - гибкие рукава: 4 - баллон сжатого воздуха;

5 - редуктор; 6 - трубопровод от судовой системы сжатого воздуха;

7 - резервуар с пенообразующим составом; 8 - пусковой клапан

16. Состав и функционирование системы объёмного химического пожаротушения

Системы объемного химического пожаротушения предназначена для хранения и подачи фреона в объем аварийного помещения. Она предназначена для защиты наиболее пожароопасных помещений: машинные отделения, помещения дизель-генераторов, кладовые для хранения легковоспламеняющихся жидкостей и веществ, грузовые трюма.

В качестве огнегасителя используются фреоны (хладоны, галоны) - легкоиспаряющиеся нестойкие жидкости или газы, которые в результате термического разложения образуют свободные молекулы хлора, фтора, брома и др. активных веществ, тормозящих протекание химической реакции горения.

На современных отечественных и зарубежных судах устанавливаются хладоновые (фреоновые) системы объемного химического пожаротушения. На отечественных судах в качестве огнегасителя используется хладон 114В-2 (тетрафтордибромэтан), а на зарубежных судах хладон 13В1 (трифторбромметан).

Хладон 114В-2, химическая формула С₂F₄Be₂ представляет летучую жидкость испаряющихся при температуре 50^оС. Обладает токсичными свойствами, может вызвать расстройство центральной нервной системы. Огнегасящая концентрация 215 грамм на м³.

Хладон 13В1- газ, химическая формула СF₃Br наиболее нетоксичный из галоидоуглеводородов, поэтому нашел широкое применение за рубежом. Огнегасящая концентрация хладона 13В1 – 7% от объема аварийного помещения.

В се системы объемного пожаротушения действуют по одному принципу распыление огнегасителя в объеме аварийного помещения. Основными элементами системы являются: резервуары для хранения огнегасящей жидкости или газа, воздушные баллоны, магистральные и распределительные трубопроводы с форсунками, запорные клапаны, система сигнализации и контроля.

На судах станция объемного химического пожаротушения устанавливается на верхней палубе в специальных помещениях. В состав станции входят два резервуара по 240 литров. Один резервуар является основным, а второй резервным. Для подачи хладона в отсек используется сжатый воздух, который хранится в двух 130 литровых баллонах под давлением 25 кг/см².

Пусковая арматура смонтирована в специальном щите, дверца которого оборудована предупредительной сигнализацией. Открытие щита приводит к включению звуковой и световой предупредительной сигнализации.

На некоторых станциях устанавливается дополнительное реле-давление, которое включает в помещении звуковую сигнализацию о подачи хладона в отсек при повышении давления в трубопроводе до 0,2-0,4 кг/см². Задержка с момента подачи сигнала и до выпуска хладона из системы должна быть около одной минуты - время, необходимое для вывода людей.

Для равномерной и быстрой подачи хладона в аварийное помещение система распределительных трубопроводов оборудована распылительными форсунками.

При использовании системы необходимо убедиться в правильности полученной команды, остановить вентиляторы, прекратить подачу топлива и воздуха к механизмам, вывести людей и загерметизировать помещения. Сорвать пломбу на пусковом щите и открыть дверцу, что приведет к замыканию цепи предупредительной сигнализации и подачи сигнала в помещении. При подтверждении о прохождении сигнала на щите загорится красная лампочка.

За работой системы и снижением уровня хладона необходимо следить по указательному стеклу. О подаче хладона свидетельствует характерный шум, выходящий под давлением жидкости.

Повседневный уход за системой включает: осмотр станции и контроль за температурой в помещении, проверку отсутствия паров фреона в помещении станции, проверку давление воздуха в баллонах, контроль уровня огнегасящей жидкости в резервуарах.

Еженедельный осмотр включает: осмотр клапанов и арматуры системы, проверка исходного состояния клапанов и их опломбирование, проверка связи между станцией и штурманской рубкой.

Ежемесячная проверка включает: проверку исправности арматуры и сигнальных устройств, продувку трубопроводов сжатым воздухом с целью проверки сигнализации и чистоты форсунок.

Проведение ежемесячной проверки требует соблюдения особых мер осторожности, исключающих несанкционированный пуск установки.

Проверка раз в 5 лет включает: проведение освидетельствование, чистку и гидравлические испытания резервуаров и воздушных баллонов, проведение гидравлических испытаний системы на плотность.

Результаты проверок записываются в технический формуляр установки, журнал учета осмотров, проверок и испытаний противопожарного вооружении и инвентаря, журнал технического состояния судна.

К обслуживанию системы допускаются лица, прошедшие специальную подготовку. Ответственность за работоспособность системы возлагается на второго механика.

Заполнение резервуара производится после использования системы. Работы по заполнению должны выполняться с соблюдением мер безопасности в защитной одежде и резиновых перчатках, обеспечив постоянное вентилирование помещения.