2. Подбор оборудования для забивки свай

Выполняется в следующем порядке:

Рассчитывается минимальная энергия ударов молота:

Э = 1,75 αР, (кДж), где

Р – расчетная нагрузка, допускаемая на сваю, (кН);

α - коэффициент, равный 25 (Дж/кН)

Выбирается по параметру «минимальная энергия ударов молота» тип молота см. приложение 1, табл. 1.11., 1.12.

Проверяется принятый тип молота на выполнение условия:

(Q_п + q) / Э_р<К_п, где

Q_п– полная масса молота, (Н) см. приложение 1, табл. 1.11., 1.12.;

q-масса сваи, (Н)

Э_р – расчетная энергия удара принятого молота, (Дж) см. приложение 1, табл. 1.13.;

К_п – коэффициент, см. приложение 1, табл. 1.14.

Сделать вывод.

2. Расчет и подбор монтажного оборудования:

Расчет и подбор 2-х ветвевого стропа:

Предварительно принимается длина ветви стропа (l _стр) на проверку угла отклонения ветви стропа от вертикали:

1. Определяется проекция ветви стропа:

,(м)

2. Определяется проекция ветви строповки:

,(м)

3. Определяется угол отклонения ветви стропа от вертикали:

, если условие не выполняется, то увеличивается длина ветви стропа

4. Определяется действующее усилие в ветви стропа:

, (кгс/м), где

G_эл – вес монтируемого элемента, (кг);

G_осн – вес стропа принимается 50 (кг);

m- количество стропов, (шт);

k_н – коэффициент неравномерности, (равен 1, если количество строп 2).

5. Определяется требуемое усилие в одной ветви стропа:

, (кгс)

k_з– коэффициент запаса прочности, (равен 8)

Принимается канат из условия, чтобы усилие фактическое было больше или равное требуемому усилию см. приложение 1, табл. 1.15.

Вывод:

Принимается канат типа ЛК-Р, конструкции 6 19 (2688-80*), диаметр каната (указать) ____, маркировочная группа (указать) ____, разрывное усилие (указать) ____.

Расчет и подбор 4х ветвевого стропа:

До начала расчета строп определяется наибольший тяжелый элемент при монтаже.

Предварительно принимается длина ветви стропа (l _стр) на проверку угла отклонения ветви стропа от вертикали:

1. Определяется горизонтальная проекция стропа:

= ,(м), где

a,b – длина и ширина монтируемого элемента, (м)

2. Определяется высота строповки:

h_стр.= , (м)

3. Определяется угол отклонения ветви стропа от вертикали:

, если условие не выполняется, то увеличивается длина ветви стропа

4. Определяется действующее усилие в одной ветви стропа:

, (кгс), где

G_эл – вес монтируемого элемента, (кг);

G_осн – вес стропа принимается 75 (кг);

k_н – коэффициент неравномерности , (равен 0,75, если количество строп 4).

5. Определяется требуемое усилие в одной ветви стропа:

, (кгс)

k_з– коэффициент запаса прочности, (равен 8)

Принимается канат из условия, чтобы усилие фактическое было больше или равное требуемому усилию см. приложение 1, табл. 1.15.

Вывод:

Принимается канат типа ЛК-Р, конструкции 6 19 (2688-80*), диаметр каната (указать) ____, маркировочная группа (указать) ____, разрывное усилие (указать) ____.

2. Расчет технических характеристик и подбор монтажных кранов

В зависимости от параметров здания выбирается самоходный или башенный кран:

Подбор самоходного крана:

1. Горизонтальная схема:

2. Вертикальная схема:

1.Определяется требуемая грузоподъемность:

Q=G_эл+G_осн,, ( т), где

G_эл – вес монтируемого элемента, (т);

G_осн – вес стропа принимается, (т)

2. Определяется требуемая высота подъема крюка:

H_крюка=h₀+h_з+h_эл+h_стр, ,(м), где

h₀ – высота здания, (м)

h_з – высота зазора, 0,5 (м)

h_стр – высота строповки (по расчету), (м)

h_эл – высота монтируемого элемента, (м)

3.Определяется требуемая высота стрелы:

Н_стр=H_крюка+h_{пол ,} (м), где

h_пол – высота полиспаста принимается от 1,5 до 2, ( м).

4.Определяется проекция стрелы из подобия треугольников abc и bde:

, (м), где

h_ш - высота шарнира принимается 1,5 (м);

d- расстояние от центра строповки до края здания ближе к крану, (м);

g- половина базы краны принимается 2 (м).

5.Определяется требуемый вылет стрелы:

, (м), где

α - расстояние от проекции вылета стрелы до центра строповки, (м).

6.Определяется требуемая длина стрелы:

, (м), где

Н_стр - требуемая высота стрелы, (м);

h_ш - высота шарнира принимается 1,5 (м);

l_стр. - требуемый вылет стрелы, (м);

g- половина базы краны принимается 2 (м).

Выбирается кран по 4 параметрам: грузоподъемность крана, высота подъема крюка, вылет стрелы, длина стрелы; см. приложение 2, табл. 2.1-2.11.

Подбор башенного крана:

1. Вертикальная схема:

1. Определяется требуемая грузоподъемность:

Q=G_эл+G_осн, где

G_эл – вес монтируемого элемента, (т);

G_осн – вес стропа принимается , (т)

2. Определяется требуемая высота подъема крюка над уровнем башенного крана:

Н_к=h₀+h_з+h_э+h_стр, (м), где

h₀ – превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки башенного крана, (м);

h_з – запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа (не менее 1 м), (м);

h_э – высота или толщина элемента, (м);

h_стр – высота строповки, (м).

3. Определяется вылет стрелы:

L_к=α/2+в+с, (м), где

α – ширина подкранового пути (м), принимается см. приложение 2, табл. 2.13;

в – расстояние от оси подкранового пути до ближайшей выступающей части здания (м), принимается см. приложение 2, табл. 2.13;

с – расстояние от центра тяжести элемента до выступающей части здания со стороны крана, (м).

Выбирается кран по 3 параметрам: грузоподъемность крана, высота подъема стрелы, вылет стрелы; см. приложение 2, табл. 2.12.

2. Продольная привязка крана к зданию:

L_пп. = h_кр + l_кр. + 2 l_торм. + 2 l_туп. , (м), где

h_кр – длина базы крана, (м) см. приложение 2, табл. 2.12;

l_торм. - длина тормозного пути крана (принимается 1,5 м);

l_туп. - расстояние от тупика до конца рельса, ( принимается 0,5 м);

l_кр. - расстояние между крайними стоянками крана, (м); определяется графическим способом: для чего на оси передвижения крана делаются засечки циркулем в принятом масштабе из противоположных углов здания максимальным вылетом стрелы L_с , из середины внутреннего контура здания минимальным вылетом стрелы L_min из центров наиболее тяжелых элементов. Затем по крайним засечкам определяется расстояние между крайними стоянками крана l_кр. (см. приложение 2. рисунок 1) Расчетную длину подкрановых путей при необходимости увеличивается с учетом кратности длины одного рельса – 12,5 м, (6,25 м - длина полурельса).