2. 30 Апреля (шиверы №1 и №2, порог «Красный камень», порог «Черная речка»)

Погода 9.00: +5, облачно, ветер С-З 2-3 м/с.

9.00 – подъем дежурных. 10.30 запоздалый после бурной ночи подъем и завтрак.

Оперативно свернув лагерь и привязав поклажу, в 13.30 группа отчалила от берега.

От места ночевки Лемеза течет прямо около 1 км и поворачивает налево. За поворотом начинается шивера.

Шивера № 1. Категория сложности - 2.

Протяженность около 3 км. Представляет собой хаотичные валы до 0,8 м. Прошли по центру без разведки. Шивера переходит в порог «Красный камень».

Порог «Красный камень» – КП2. Категория сложности - 2.

Начинается на прямом участке реки. Ориентир - большие красные камни на левом берегу и высокие скалы с отдельно стоящей скалой впереди на правом берегу. Впрочем камни плохо заметны, а когда видна скала на левом берегу чалится как правило уже поздно. Порог не сложен - несколько прямых валов около метра высотой. Прошли по центру без разведки и без проблем.

Еще через 1 км начинается ключевое препятствие реки - порог «Черная речка». Начало порога на карте отмечено как КП3, в 14.15 причалились в 200 м от первых бочек, перед правым поворотом реки. Места ночной стоянки до порога «Черная речка»30 мин ЧХВ.

Порог «Черная речка». Категория сложности - 3.

Ориентиры порога: река поворачивает направо, по левому берегу дорога поднимается в гору. Чуть дальше по дороге стоят два памятника, с воды они не видны. Эта дорога опускается к реке в конце порога. Разведка порога осуществляется по левому берегу.

От начала порога река около 400 м. течет по прямой. На этом участке она представляет собой шиверу с валами высотой около 1 м, ширина реки 50-70 метров, скорость течения в нашу воду около 12 км/ч. После прямой следует левый поворот, река сужается и за правым поворотом начинается ключевой участок порога. После короткой, 100 - 150 м прямой река поворачивает налево. На этой прямой слабый навал на крупные глыбы левого берега. Глыбы образуют серию косых валов высотой до 1.5 м. Затем основная струя переходит к правому берегу, образуя прижим, и за правым поворотом реки у правого берега находится большая жесткая бочка.

Погода 15.00: +15, небольшая облачность, ветер С-З 5 м/с, хорошая погода.

Во время разведки порога (фото 31), начавшейся в 15.00, выяснилось, что наши предположения оказались преувеличенными, порог был не сложнее «Айгира», большая бочка посередине порога, вероятно в связи с большим количеством воды в реке, была совсем не сложной, прижима к опасно торчащим скалам правого берега практически не было. Чтобы добавить немного остроты и подробнее заснять прохождение всего порога решили разделить его на две части, первая часть заканчивалась как раз после большой бочки, после которой необходимо было резко чалится на левом берегу и не уйти в другую часть порога. После расстановки страховки и фото-видеооператоров, в 15.30 на порог вышел К-2 (схема прохождения в приложении Г), для последующей подстраховки, благополучно причалился после большой бочки. Далее поочерёдно, порог прошли все остальные экипажи, передавая друг другу каску с закрепленной на ней камерой GoPRO (фото 32, 33, 34, 35). С поставленной задачей все экипажи справились. В среднем на прохождение порога у каждого экипажа уходило 5-6 минут. Последний экипаж причалился в 17.10, на прохождение первой части порога у группы ушел 1 час 40 мин.

К 17.50 уже закончили разведку второй части порога (фото 36). Разведка оказалась более затруднительной. Итак, за большой бочкой идет серия прямых валов высотой до 1,5 м. Затем река становится шире, валы слабее. Через 300 м. от правого поворота справа впадает бурный правый приток - Черная речка. Дальше разведывать не пошли.

В 18.00 К-2 (Брытков, Чирков), начал прохождение второй части порога с четким указанием причаливаться после левого поворота, вставать на страховку и ждать остальных. Там же планировалось и отобедать. По рации находящейся на К-2 пришло сообщение: «Место для чалки не очень хорошее, плывем дальше». В виду относительной простоты второй части порога, не дожидаясь доклады о причаливании и готовности к страховке следом за К-2 скрылись за поворотом 3 экипажа К-4 (фото 37). Фото-видеоператоры с оставшихся катамаранов остались ждать смены. Смены долго не было, на связь никто не выходил, принято решение сбегать по дороге ниже по течению, узнать что случилось. Через 1 км экипаж К-2 вышел на связь, оказалось, что следующее место для чалки они нашли только 2-3 км ниже по шивере, поэтому связь прервалась. В это время на смену подоспела группа фотографов (Кочнев А., Кузьмина, Сметанина). От них стало известно, что, не обнаружив К-2 на оговоренном месте, и немного замешкавшись, увидя на этом месте много катамаранов других групп туристов, вставших на этом месте, наши К-4 «размазало» по левому берегу на удалении до2 км друг от друга. Разобравшись что, к чему на порог вышел 5й экипаж (Брыткова, Меньшикова, Стерхов, Фонарев). 6й экипаж (Железнова, Бегешева, Шашов, Бусыгин) пройдя порог (фото 38) причалился на условленном месте, не обнаружив ни катамаранов, ни экипажей из своей группы, взял на борт смену фотографов в количестве трёх человек, в связи с тем что их катамараны, как выяснилось, находятся далеко по течению и пробираться сквозь заросли очень тяжело. В итоге, перегруженный катамаран с 7ю пассажирами и рюкзаками на борту, вышел на Шиверу №2, под восторженные возгласы оставшихся на берегу других групп туристов. Кто-то снимал нас на телефон, кто-то махал рукой, а кто-то, видя хорошо просаженный катамаран, крутил пальцем у виска. Но разведка доложила, что камней близко расположенных к поверхности воды на шивере почти нет, так и оказалось.

Шивера № 2. Категория сложности - 2.

Начинается сразу после порога «Черная речка». Протяженность около 5 км. Представляет собой небольшие валы хаотично разбросанные по всему руслу реки. Кусты по берегам залиты и мест для чалки маловато.

Примерно через 2 километра показались суда наших пассажиров, и мы оставив их там благополучно двинулись дальше. Еще через 0,5 км увидели еще один К-4 причаленный в кустах, увидев нас они выдвинулись вслед. К-2 и экипаж стартовавший 5м, причалились и развели костер на острове почти у выхода из шиверы №2, примерно в 4 км от порога. К 21.00 на этом месте собралась вся группа. Примерное ЧХВ с момента входа в порог – 45 минут.

Погода 21.00: +15, небольшая облачность, ветер С-З 5 м/с, хорошая погода.

Немного отдохнув и обсудив ситуацию в 21.10 выдвинулись дальше, решив дойти сегодня до излюбленного туристами места – водопада Атыш, где должна быть утоптанная стоянка, на которой должна быть дневка. Полные энтузиазма налегли на весла и в 21.30 прошли КП4 находящийся у подножья г. Кысык в месте где, уже успокоившаяся, река делает поворот направо под прямым углом. Далее река становится еще более спокойной, скорость по навигатору снижается до 5-8 км/ч. Начинает закрадываться чувство, что до водопада мы не успеем. Но все же мы проплываем шикарную поляну на правом берегу, экипаж К-2 приметив там брошенную баню, забрал полиэтилен для нашей бани, так как наш сильно пострадал играя роль тента над костром. В 21.45 причалились, для того чтобы сориентироваться на местности, к КП5 сразу за правым притоком под названием р. Кысык. До Атыша оставалось около 10 км, до темноты мы явно не успевали, уже были сумерки. Место, на котором мы встали, для стоянки явно не подходило, слишком заболочено. Принято решение плыть дальше и вставать на ночь на первом удобном месте. В 22.10 проплыли КП6, правый приток – Югыз-Гурга. Через пару километров обнаружили поляну на правом берегу, не очень хорошую, но на один раз пойдет. Чалились уже в глубоких сумерках в 22.25, берег оказался крутым – высотой около полуметра. Встали ровно посередине между притоками Сухой Югыз-Гурга и Миягашля. ЧХВ составило 1ч. 5м. Глубина реки довольно круто увеличивалась, и в этом месте было сильное течение. Приходилось освобождать гондолы от груза по одной, с разворотом катамарана, стоя по пояс в воде, и поднимать катамараны полностью на берег. Лагерь ставили уже при свете фонарей. Поужинав, ближе к полуночи легли спать.