35. Топки для газообразного и жидкого топлива. Устройство и принцип действия
Для сжигания газообразного и жидкого топлива используются , как правило . камерные топки , в которых топочное пространство ограничено фронтальной , задней , боковыми стенами , а также подом и сводом . Вдоль стен топки располагаются испарительные поверхности нагрева – кипятильные трубы диаметром 50…80 мм , воспринимающие излучаемую теплоту от факела и ПГ. При сжигании газообразного и жидкого топлива под камерной топки обычно не экранируют . Верхние концы труб ввальцованы в барабан , а нижние – присоединены к коллекторам посредством вальцовки и сварки . У ряда котлов кипятильные трубы заднего экрана перед присоединением их к барабану разводят в верхней части топки в несколько рядов в шахматном порядке в виде фестона . Расположение горелок в топке может быть разным : фронтальным , на боковых стенах , а также в углах топки . В местах установки горелок стены могут либо не экранироваться , либо их экранируют , разводя кипятильные трубы таким образом , чтобы они не перекрывали амбразуры горелок . Для обслуживания топки и газоходов в котельном агрегате используется следующая гарнитура ( рис. 2.1. ) котла : лазы , закрываемые дверцы , гляделки , взрывные клапаны , шиберы , поворотные заслонки , обдувочные аппараты , дробеочистка . Закрываемые дверцы ( рис.2.1, а ) , лазы прямоугольной и круглой формы ( рис.2.1,б,в ) в обмуровке предназначены для осмотра и производства ремонтных работ при остановке котла . Для наблюдения за процессом горения топлива в топке и состоянием конвективных газоходов служат гляделки ( рис. 2.1,г,д ) . Взрывные предохранительные клапаны используются для защиты обмуровки от разрушения при хлопках в топке и и газоходах котла и устанавливаются в боковых стенах ( рис.2.1,е ) котельного агрегата . в его своде ( рис.2.1,ж ) , в верхних частях топки , последнего газохода агрегата , экономайзера . Места размещения , число и размеры предохранительных клапанов выбираются проектной организацией из расчета 250 см площади взрывного клапана на 1м объема топки или газоходов котла . Взрывные клапаны представляют собой рамки из углового железа круглой или квадратной формы , закрытые листовым асбестом толщиной 2…2,5 мм , плотно закрепленные в соответствующих проемах , сделанных в кладке топки и дымоходах котла . В случае взрыва давлением образовавшихся газов асбестовый картон прорывается , и газы получают выход наружу , благодаря чему давление их внутри агрегата падает , т.е. снижается вероятность его разрушения . в момент взрыва створка клапана после разрушения картона откроется , а после выхода газов наружу через газоотводящий короб створка под действием своего веса или специальных грузов закроется . Для регулирования тяги и перекрытия борова служат чугунные дымовые шиберы ( рис.2.1,з ) или поворотные заслонки ( рис.2.1,и ) . При работе на газообразном топливе существует опасность скопления горючих газов в топках , дымоходах и боровах котельной установки во время перерыва в работе . Чтобы предотвратить эту опасность , в них всегда должна поддерживаться небольшая тяга . Для этого между каждым отдельным боровом котла и сборным боровом должен быть свой шибер с отверстием в верхней части диаметром не менее 50 мм. Обдувочные аппараты и дробеочистка предназначены для очистки поверхностей нагрева от загрязнений .
На рис. 5-33 показана одна из конструкций вихревых горелок с паромеханической форсункой, разработанная ЦКТИ и серийно выпускаемая заводом «Ильмарине». Горелка состоит из паромехапической форсунки, двухзонного направляющего аппарата и газовой камеры с газовыпускными отверстиями. Горелка предназначена для сжигания мазута и природного газа, t. Один из вариантов форсунки с паромеханическим распылением, применяемой в вихревых горелках, показан на рис. 5-34. Принцип действия форсунки заключается в следующем. Мазут по трубе 2 через распределительную шайбу 4 поступает в кольцевую камеру распылителя 5 и затем по тангенциальным каналам попадает в его завихрительную камеру. Закрученная струя мазута под действием центробежных сил прижимается к стенкам завихрительной камеры и, продолжая двигаться поступательно, срывается с кромки сопла распылителя 5, разбиваясь на множество мельчайших капель. Пар из трубы 1 поступает в полость между деталями, пропускающими мазут, и концевой гайкой 8. Из этой полости пар поступает через тангенциальные каналы в камеру парового завихрителя 6. Затем пар выходит под углом из цилиндрической щели и охватывает с внешней стороны распыленную струю мазута.
