Міністерство освіти і науки України

Харківський автотранспортний технікум ім. С.Орджонікідзе

ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ

Методичні вказівки з курсового проектування для студентів спеціальності 5.07010602 “Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”

РЕКОМЕНДОВАНИЙ СКЛАД ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ

Завдання на проектування

Вступ

1. Характеристика підприємства

1.1 Виробничі функції підприємства

1.2 Загальний технологічний процес технічного обслуговування (ТО) і ремонту автомобіля

1.3 Структура технічної служби підприємства

1.4 Режими роботи основних виробничих підрозділів

1.5 Технічна характеристика рухомого складу

2 Розрахунок виробничої програми підприємства

2.1 Основні нормативи з технічного обслуговування і ремонту

2.2 Корегування нормативів з ТО і ремонту

2.3 Розрахунок загального річного пробігу рухомого складу за рік

2.4 Розрахунок кількості технічних обслуговувань за рік по всьому парку

2.5Розрахунок кількості ТО за зміну

2.6 Розрахунок кількості щоденного обслуговування (ЩО) за годину

2.7 Розрахунок нормативних річних трудомісткостей ТО і поточного ремонту (ПР) за рік

2.8 Розрахунок річної трудомісткості допоміжних робіт

2.9 Розрахунок кількості і трудомісткості діагностик

2.10 Вибір методів організації технологічних процесів ТО автомобілів

3 Технологічне проектування …..…………(найменування дільниці)

3.1 Загальна характеристика дільниці

3.2 Розрахунок річних фондів часу дільниці

3.3 Технологічний розрахунок дільниці

3.4 Загальна будова пристосування, його робота

3.5 Технологічний процес __________________(найменування процесу)

3.6 Вибір і розрахунок оснащення дільниці

3.7 Розрахунок площі дільниці

3.8 Опис планування дільниці і загального технологічного процесу в ньому

3.9 Будівельна характеристика дільниці

4. Організація праці на дільниці

4.1 Структура і штати дільниці

4.2 Організація і обслуговування робочих місць

4.3 Вимоги техніки безпеки на дільниці

5 Висновок

5.1 Технологічні показники проекту

5.2 Прийняті заходи щодо забезпечення ефективності виробництва

Л і т е р а т у р а

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ

К- коефіцієнт зменшення періодичності ТО (враховує умови експлуатації)	Са – кількість змін роботи автомобілів за добу
α- коефіцієнт технічної готовності	Кщо-коефіцієнт частоти виконання ЩО
Lсд – середньодобовий пробіг автомобіля, км	Аі – загальна кількість автомобілів в АТП
Дрра – кількість днів роботи автомобілів за рік	tщот -трудомісткість щоденного обслуговування, люд-год
Дкр – кількість календарних днів за рік	t1т,t 2т-трудомісткість одного ТО-1, ТО-2, люд-год
Дрп-кількість днів роботи підрозділу за рік	tnрт-трудомісткість ПР в люд-год на 1000 км пробігу
L1т-періодичність проведення ТО-1, км	tсo – трудомісткість сезонного обслуговування, люд-год
L2т-періодичність проведення ТО-2, км	Ттор-загальна трудомісткість всіх ТО і ПР, люд-год
L1и, L2и –нормативна періодичність проведення ТО-1,ТО-2, км	Тщо, Т1, Т2, Тсо- загальні трудомісткості ЩО, ТО-1, ТО-2, СО, люд-год
L1, L2-прийнята періодичність проведення ТО-1,ТО-2, км	Ттр1, Ттр2 – трудомісткості ПР, що супутні ТО-1, ТО-2, люд-год
Lрп – загальній річний пробіг автомобілів АТП за рік, км	Впр1,Впр2 – відсоток трудомісткості супутнього ПР від трудомісткості ТО-1, ТО-2
Фрм –річний однозмінний фонд часу робочого місця, год	Тдр – річна трудомісткість допоміжних робіт, люд-год
Фр – річний фонд робочого часу працівника, год	Вдр- відсоток трудомісткості допоміжних робіт від загальної річної трудомісткості ТО і ПР автомобілів (Ттор)
N1, N2, Nщо, Nсо – кількість ТО-1,ТО-2, ЩО, СО за рік по всьому АТП	Нкр –кількість календарних тижнів за рік
N2с, N1с, Nщо – кількість ТО-1, ТО-2, ЩО за зміну	Дсв, Дв – кількість святкових днів, вихідних
Nд1, Nд2 – кількість Д-1, Д-2 за рік на АТП	Тзм-тривалість зміни, год

ВСТУП

Література Л3, с.3,4; Л5 с.3…6; Л4, с.3,4.

Вступ, як правило, повинен займати не більше двох аркушів формату А4.

При розробці вступу до курсового проекту потрібно в ньому відобразити такі питання:

-призначення автомобільного транспорту;

-задачі, які поставлені перед автомобільним транспортом країни та їх, основні шляхи вирішення;

-роль технічної служби автотранспортного підприємства (АТП) або станції технічного обслуговування (СТО) при виконанні задач, що стоять перед автомобільним транспортом;

-основні задачі удосконалення виробництва технічного обслуговування (ТО) та ремонту автомобілів;

-основні задачі, які поставлені перед автором даного дипломного проекту.

Автомобільний транспорт, призначений для задоволення потреб народного господарства країни та населення в перевезеннях (вантажів, пасажирів).

Автомобільний транспорт перевозе більше 60% всіх вантажів та пасажирів, він витрачає більше 65% палива, 70% трудових ресурсів і біля 50% капіталовкладень, що витрачається транспортним комплексом країни.

Основні задачі, що стоять перед автомобільним транспортом:

-повне й своєчасне задоволення потреб країни та населення в перевезеннях;

-підвищення ефективності та якості роботи, пониження собівартості перевезень, підвищення безпеки руху;

-зниження негативного пливу на навкілля.

Для цього можуть бути використані такі шляхи вирішення:

-випуск промисловістю більш якісного, надійного, економічного рухомого складу різного типу;

-випуск промисловістю біль удосконаленого технологічного обладнання для ТО і ремонту автомобілів;

-розробка та впровадження більш прогресивних ресурсозберігаючих технологій ТО та ремонту автомобілів, перевезення вантажів та пасажирів;

-більш ефективна організація перевезень службою експлуатації АТП;

-підвищення ефективності і якості роботи технічної служби АТП а для цього – зниження трудових та матеріальних витрат на виконання ТО і ремонтів, підвищення коефіцієнта технічної готовності та збільшення міжремонтних пробігів автомобілів.

Технічна служба АТП повинна забезпечити необхідну виробничу базу для ТО і ремонтів автомобілів, своєчасне і якісне виконання їх при мінімальних матеріальних та трудових витратах, підвищення надійності та довговічності автомобілів, їх належне зберігання, заправку, приймання з лінії та випуск на лінію.

Для удосконалення виробництва:

-своєчасне і якісне виконання ТО і ремонтів автомобілів;

-зменшення простоїв автомобілів в ТО і ремонтах;

-підвищення продуктивності праці ремонтних робочих;

-зниження витрат на ТО і ремонти автомобілів;

-забезпечення реалізації технічних даних автомобілів, що закладені в їх конструкції.

Задачі, що стоять перед автором дипломного проекту це, як правило, проаналізувати стан об'єкта проектування на даний момент, виробити та запропонувати заходи з удосконалення виробництва об'єкту та реалізувати ці заходи у своєму дипломному проекті.

Шляхи удосконалення виробництва можуть бути такі:

-перебудова виробничо-технічної бази на принципах централізації, спеціалізації та кооперування виробництва;

-впровадження нової передової техніки та технології, підвищення темпів їх відновлення;

-підвищення кваліфікації та зацікавленості ремонтного персоналу в результатах своєї праці, удосконалення системи оплати праці,

-впровадження діагностики в технологічні процеси ТО і ПР;

-використання спеціалізованих постів ТО і ПР;

-ефективно використовувати механізацію й автоматизацію виробничих процесів;

-проводити атестацію й раціоналізацію робочих місць та на її основі впровадження заходів із її вдосконалення;

-використання персональних комп'ютерів (ПК) для обліку рухомого складу і планування ТО і ремонтів, для обробки й оформлення результатів діагностування та іншої документації, для обліку витрат палива, оливи, мастил, запасних частин, агрегатів та інших матеріальних ресурсів для можливості аналізу їх, витрат та економного їх витрачання;

-забезпечення своєчасного і якісного виконання всіх робіт ТО і ПР, особливо робіт, що впливають на надійність автомобіля, витрати експлуатаційних матеріалів, запасних частин, агрегатів та вузлів;

-виконання частини ТО і ПР в період між змінами роботи автомобілів на лінії;

-робота виробничих підрозділів в 2-3 зміни;

-забезпечення повного завантаження виробничих потужностей;

-упровадження належної очистки та повторного використання стічної води, особливо в зоні щоденного обслуговування (ЩО);

-використання заходів з економного витрачання енергії системами опалення, освітлення, вентиляції. Освітлення – залежно від потреб, опалення – по черзі в нічний час, вентиляції – за потреби і т.п.