- •1. Система воздушного права, его предмет и методы.
- •2. Воздушное право - как комплексная отрасль российского права.
- •3. Понятие правонарушения на воздушном транспорте.
- •4. Источники воздушного права.
- •5. Дайте определение понятий.
- •6. Иерархия нормативных правовых актов, составляющих воздушное законодательство.
- •7. Действие нормативных правовых актов в пространстве, во времени и по кругу лиц.
- •8. Воздушный кодекс рф от 19 марта 1997 г. № 60-фз – основной источник воздушного права России.
- •9. Структура Федеральные правила использования воздушного пространства рф и федеральных авиационных правил Российской Федерации.
- •10. Дайте определение понятий.
- •12. Государственный надзор за деятельностью в области гражданской авиации.
- •13. Виды авиации и государственные органы, осуществляющие регулирование их деятельности.
- •14. Субъекты системы государственного регулирования гражданской авиационной деятельности в Российской Федерации, их иерархия.
- •16. Межгосударственный авиационный комитет (мак), его статус на территории Российской Федерации, полномочия в соответствующей области деятельности.
- •17. Государственный надзор за деятельностью в области гражданской авиации, его цели и задачи.
- •18. Субъекты государственного контроля (надзора) за деятельностью авиационной транспортной системы рф.
- •19. Полномочия и ответственность государственных транспортных инспекторов при исполнении ими должностных обязанностей в целях осуществления контроля (надзора) в установленной сфере деятельности.
- •20. Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по использованию воздушного пространства.
- •21. Законодательство России об использовании воздушного пространства.
- •22. Дайте определение понятий.
- •23. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства.
- •24. Структура и классификация воздушного пространства.
- •25. Установление и использование структуры воздушного пространства.
- •26. Правила пересечения государственной границы рф.
- •27. Планирование и координирование использования воздушного пространства.
- •28. Разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства.
- •29. Организация использования воздушного пространства.
- •30. Организация воздушного движения.
- •31. Запрещение или ограничение использования воздушного пространства.
- •32. Контроль за соблюдением федеральных правил использования воздушного пространства.
- •33. Ответственность за нарушение федеральных правил использования воздушного пространства.
- •34. Дайте определение понятий. Государственная регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации воздушных судов.
- •35. Документация на борту гражданского воздушного судна. Признание на территории Российской Федерации судовых документов, имеющихся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств.
- •36. Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения: понятие, регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации аэродромов и аэропортов.
- •Глава VI вк рф.
- •37. Международное воздушное право, его содержание и принципы.
- •38. Сформулируйте понятие «публичное международное воздушное право», «частное международное воздушное право».
- •39. Основные источники международного воздушного права.
- •40. Чикагская конвенция 1944 г. Как основной источник международного воздушного права.
- •41. Международные организации гражданской авиации, их цели и задачи.
- •42. Международная организация гражданской авиации (icao).
- •43. Перечислите основные приложения icao и раскройте их содержание.
- •Часть I. "Международный коммерческий воздушный транспорт".
- •Часть II. "Международная авиация общего назначения".
- •Часть III. "Международные полеты вертолётов".
- •Часть 1. "Оборудование и системы".
- •Часть 2. "Распределение радиочастот".
- •44. Назовите основные руководства icao и раскройте их содержание.
- •45. Дайте определение терминов «стандарт и «рекомендуемая практика» icao, их соотношение.
- •46. Структура и статус документов icao
- •47. Дайте определения понятий.
- •48. Назовите основные нормативные документы, содержащие требования по допуску лиц из числа авиационного персонала к деятельности.
- •50. Дайте определение понятий: «экипаж воздушного судна», «летный экипаж», «кабинный экипаж». Требования, предъявляемые законодательством к составу экипажа воздушного судна
- •52. Требования к кандидатам для получения свидетельства пилота.
- •53. Требования, предъявляемые при внесении квалификационных отметок в свидетельство пилота.
- •54. Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота.
- •55. Требования фап по медицинскому освидетельствованию пилотов к медицинскому заключению курсанта, пилота коммерческой авиации.
- •56. Авиационное предприятие и эксплуатант. Сертификационные требования к эксплуатантам.
- •57. Коммерческая деятельность в области гражданской авиации российских и иностранных авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей на территории Российской Федерации.
- •58. Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей.
- •59. Правовые вопросы допуска к полетам воздушных судов и экипажей.
- •60. Правила полетов и их содержание.
- •61. Правила полетов по приборам (ппп) и правила визуальных полетов (пвп).
- •62. Обеспечение полетов воздушных судов в воздушном пространстве рф
- •63. Правила полетов воздушных судов в воздушном пространстве рф
- •64. Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по обеспечению безопасности полетов воздушных судов
- •65. Международные полеты воздушных судов. Международные полеты регулярные. Международные полеты нерегулярные
- •66. Коммерческие права на осуществление международных перевозок. Понятие и виды коммерческих прав
- •67. Правовые аспекты безопасности полетов
- •68. Ответственность за нарушение воздушного законодательства, регулирующего полеты в воздушном пространстве России.
- •69. Понятие авиационной безопасности и ее обеспечение.
- •70. Федеральная система обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.
- •71. Международные правовые акты по авиационной безопасности. Документы икао.
- •73. Международное сотрудничество в сфере обеспечения авиационной безопасности, осуществляемое в рамках Международной организации гражданской авиации (икао).
- •74. Формы и разновидности предоставления воздушных судов и их вместимости.
- •76. Содержание договора фрахтования (чартер), аренды воздушного судна, договора на выполнение авиационных работ.
- •77. Источники правового регулирования фрахтования и аренды воздушных судов.
- •79. Правовое регулирование внутренних и международных воздушных перевозок.
- •80. Понятие правонарушения на воздушном транспорте.
- •81. Меры ответственности, предусмотренные КоАп рф за административные правонарушения на воздушном транспорте.
- •82. Меры ответственности, предусмотренные ук рф за уголовные правонарушения на воздушном транспорте.
- •83. Меры ответственности за правонарушения на воздушном транспорте, предусмотренные вк рф.
- •84. Понятие гражданско-правовой ответственности, ее виды.
- •85.Договорная и внедоговорная (деликтная) ответственность.
- •86. Ответственность за вред, причиненный при столкновении воздушных судов.
- •87. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов га рф.
- •88. Дисциплина труда и трудовой распорядок. Дисциплинарные взыскания.
- •89. Ответственность за нарушение трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права.
52. Требования к кандидатам для получения свидетельства пилота.
Студенты и курсанты высших и средних учебных заведений гражданской авиации по подготовке пилотов должны иметь медицинское свидетельство первого класса.
Обладатель свидетельства пилота (в общем случае) должен:
а) быть старше 18 лет;
б) продемонстрировать знания в следующих областях: набазарить
в) продемонстрировать способность выполнять в качестве командира воздушного судна соответствующего вида полеты и маневры
г) иметь действующее медицинское заключение первого или второго класса.
Кроме этих требований, обладатель свидетельства пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна "самолет":
а) должен иметь налет на самолете не менее соответствующего для данного вида свидетельства (40 ppl, 150 cpl, …)
б) должен пройти летную подготовку на самолетах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, в ходе которой он получает опыт эксплуатации воздушных судов
53. Требования, предъявляемые при внесении квалификационных отметок в свидетельство пилота.
Кандидат на получение квалификационной отметки о типе воздушного судна должен продемонстрировать умения и знания, требуемые для обеспечения безопасного выполнения полетов на соответствующем типе воздушных судов. (это все ФАП 147)
Кандидат, до того как ему будет выдано свидетельство или поставлена квалификационная отметка, отвечает таким требованиям к возрасту, знаниям, опыту, летной подготовке, умению и годности по состоянию здоровья, которые установлены для данного свидетельства или квалификационной отметки.
Кандидат на получение любого свидетельства или квалификационной отметки демонстрирует способом, определенным полномочным органом, соответствие таким требованиям к знаниям и умению, которые установлены для данного свидетельства или квалификационной отметки.
54. Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота.
Обладатель свидетельства коммерческого пилота должен:
а) быть старше 18 лет;
б) продемонстрировать знания в следующих областях: набалаболить
в) продемонстрировать способность выполнять в качестве командира воздушного судна соответствующего вида полеты и маневры
г) иметь действующее медицинское заключение первого класса.
Кроме этих требований, обладатель свидетельства пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна "самолет":
а) должен иметь налет на самолете не менее 200 ч или 150 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 10 ч налета на тренажере.
б) должен пройти летную подготовку на самолетах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, в ходе которой он получает опыт эксплуатации воздушных судов.
55. Требования фап по медицинскому освидетельствованию пилотов к медицинскому заключению курсанта, пилота коммерческой авиации.
ФАП 50. 1-й класс, действует год.
56. Авиационное предприятие и эксплуатант. Сертификационные требования к эксплуатантам.
См. вопрос 47, а также:
Сертификат эксплуатанта выдает уполномоченный орган, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (ГА), на который возложено предоставление государственных услуг по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям ФАП.
Для получения сертификата эксплуатанта юридическое лицо (индивидуальный предприниматель), подавшее заявление в уполномоченный орган о получении сертификата эксплуатанта или о внесении изменений в условия эксплуатации воздушных судов, демонстрирует соответствие требованиям ФАП.
Заявитель (эксплуатант) обеспечивает в объеме, необходимом для исполнения своих обязанностей, подготовку персонала эксплуатанта в области знания законов, нормативных правовых актов и процедур государств, на территории которых персонал осуществляет исполнение служебных обязанностей.
Заявитель (эксплуатант) обеспечивает наличие средств связи для организации полетов со всеми подразделениями эксплуатанта во всех местах осуществления производственной деятельности эксплуатанта.
Заявитель (эксплуатант) предусматривает наличие помещений, рабочих мест, оборудования, вспомогательных служб и персонала, обеспечивающих деятельность эксплуатанта.
Заявитель, представивший заявку на получение сертификата эксплуатанта, разрабатывает бизнес-план, содержащий обоснование возможности выполнения планируемой программы полетов в течение 24 месяцев и обеспечения покрытия расходов на ее выполнение без доходов в течение трех месяцев от начала работы.
Заявитель (эксплуатант) обеспечивает обязательные виды страхования в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Заявитель (эксплуатант) разрабатывает, утверждает и внедряет в своей организации:
руководство по производству полетов (далее - РПП);
руководство по организации технического обслуживания (далее - РОТО);
руководство по организации наземного обслуживания (далее - РОНО);
внутренние нормативные документы, на которые делается ссылка в РПП.