3.Условия отведения сточных вод в коммунальные системы водоотведения и в водные объекты. Определение необходимой степени очистки сточных вод
Требуемая
степень очистки определяется в
соответствии с указаниями ТКП 17.06.По
показателям БПК5,взешеные вещ-ва, азоту
и фосфору степень очистки определяется
по табл 5.1 ТКП в зависимости от величины
эквивалентного числа жителей по БПК5
Для производственных ст.вод при выпуске непосредственно в водотоки ,нормативы сбросов устанавливаются по отраслям производства(по прилож. Г ТКП 17.06). Расстояние до расчётного створа реки -500м(п 4.13 ткп 17.06). По другим показателям загрязнений производится расчёт допустимых сбросов загрязняющих веществ
=((n-1)(Cпдк-Сф))+CпдкСф=Ср,
где n=(qw+KсмQr)/qw-кратность
разбавления
Ксм=(1-
/(1+(Qр/qw)*
)
изв*
;Д=VрHр/200
Расчёт кратности разбавления производится при 10≤Q/qw≤400
С целью предотвращения загрязнения водных объектов :создание безотходных технологий,обеспечение устойчивой работы Минской станции аэрации.Утверждены условия сброса пром.стоков в городскую кан.сеть ,утверждённые минским городским исполнительным комитетом.
4.Виды транспорта в строительстве.
Внутрипостроечный горизонтальный транспорт разделяется на: 1) рельсовый—железные дороги нормальной (широкой) колеи (1524 мм) или узкой (750, иногда 1000 и 600 мм); 2) безрельсовый — автомобили бортовые и самосвалы, автотягачи с прищепами, специальные автомобили (цементовозы, цистерны, лесовозы и пр.), гусеничные и колесные (на пневмо-шинах) тракторы с прицепами; 3) специальный — канатные дороги (подвесные и рельсовые), ленточные конвейеры, гидротранспорт, пневмотранспорт и др.; 4) водный.
Основными видами безрельсового транспорта является автомобильный и тракторный. Последний используется при перемещении тяжелых грузов в условиях бездорожья. Самое широкое распространение получил автомобильный транспорт, особенно в пределах строительной площадки. К специализированным транспортным средствам относятся: автобетоновозы, транспортирующие бетонную смесь в кузове мульдообразной формы, снабженном крышкой и подогревом; авторастворовозы, обеспечивающие перевозку строительных растворов с механическим побуждением внутри и механизмом порционной выдачи раствора; автобетоносмесители, применяемые для транспортировки бетона на большие расстояния и для приготовления смеси в пути;автоцементовозы, оборудованные устройством для загрузки и выгрузки цемента, гипса, извести, сухой золы, молотого порошка и состоящие из тягача с цистерной-полуприцепом, которая расположена с уклоном 69° в сторону выгрузки; плитовозы и балковозы, предназначенные для транспортировки плит, балок, колонн, свай и т.д.; панелевозы, служащие для транспортировки стеновых панелей и имеющие специальные приспособления для фиксации конструкций в вертикальном положении;фермовозы для транспортировки ферм и других изделий, требующих перевозки в рабочем положении; трейлеры для транспортировки тяжелых грузов и машин; автобитумовозы, используемые для перевозки битума при температуре до 200 °С от установок по производству битума к складам или базам потребления, автоконтейнеровозы, применяемые для доставки мелкоштучных и тарноупаковочных грузов. Самоходные краны широко применяются на строительно-монтажных и перегрузочных работах, а также для подачи бетонной смеси в блоки бетонирования сравнительно невысоких сооружений. Подвесные канатные дороги применяются для доставки строительных грузов в условиях сильнопересеченной местности и наличия водных преград. Ленточные конвейеры применяются как внутрипостроечный транспорт для транспортировки инертных материалов. Пневмотранспорт перемещает порошкообразные материалы по трубам, гидротранспорт - грунты средствами гидромеханизации. Водный транспорт в строительстве применяется для транспортировки массовых навалочных грузов, а также большегабаритных грузов, которые невозможно перевозить по железной дороге. Воздушный транспорт используется для доставки грузов в труднодоступные места.