3. Пересечение контактных проводов троллейбуса и трамвая мтт40/90.
Разработано Московским проектным институтом на любой угол встречи в пределах 40-90ْ.
для углов встречи 40-60ْ – масса 33,4кг;
для углов встречи 60-80ْ – масса 33,5кг;
для углов встречи 80-90ْ – масса 38кг.
Контактный провод трамвая проходит в бакелитовой изоляционной трубе 4, расположенной над контактными проводами троллейбуса 1. Труба 4 крепится к кронштейнам, которые в свою очередь крепятся на зажимах 2, установленных на троллейбусных проводах. Ходовая линия токоприемника трамвая непрерывна и проходит ниже проводов троллейбуса по полозам из дельта-древисины 3. В местах прохода под проводами троллейбуса контактная вставка токоприемника трамвая постоянно опирается на полозы, переходя с полоза на одной стороне пересечения на полоз с другой стороны. Для плавного перехода с контактного провода на полозы 3 служат металлические шины 5, расположенные наклонно.
Правила проезда.
Проезжать в любом режиме тягового двигателя, так как провода под напряжением.
Скорость не более 20км/ч, так как из-за сосредоточенной массы узла появляется жесткость контактной подвески, и вместе с неровностями дороги внизу (рельсы), это вызывает увеличение давления токоприемников на контактный провод.
Запрещается проезжать с большим отклонением токоприемников от контактных проводов (более 2-х метров), так как полозы трамвая расположены ниже и при большом отклонении штанги могут задеть их и сойти с контактных проводов.
4 . Пересечение двух троллейбусных линий мпи-5.
Масса пересечения: 163кг для углов 40-50ْ, 160кг – для 60-90ْ.
Средняя часть пересечения выполнена электрически изолированной от всех подходящих контактных проводов.
Она собирается с помощью 6 секционных изоляторов СИ-6М и 2-х – СИ-6Д.
Среднюю часть пересечения собирают из 4-х центров встречи; 4-х коротких 8 и 4-х длинных 2 шин, соединяющих секционные изоляторы с центрами встречи; 4-х средних шин 6, соединяющих центры встречи между собой. Электрическая энергия передается с одной стороны пересечения на другую по расположенным сверху четырем электрическим перемычкам 3 и 5, выполненным из контактного провода сечением 100мм².
Центр встречи состоит из стальной обоймы 2 и стального поворотного коромысла 1, скрепляемых между собой под заданным углом встречи специальным болтом 3. Средняя часть представляет собой цилиндр диаметром 18мм со скругленным окончанием.
Снизу в середине двумя специальными болтами закреплены сменные центры на углы 40, 50, 60, 70, 80, 90ْ.
Электрическая энергия передается с одной стороны пересечения на другую по расположенным сверху 4-м электрическим перемычкам, выполненным из контактного провода МФ-100,заключенного в изоляционную трубу.