- •Воздушная навигация Вариант 1
- •Графическое изображение земной поверхности ее отдельных частей, выполненных на плоскости по определенному закону, называется:
- •Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Карта какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •5. Минимальные интервалы бокового эшелонирования между осями параллельных воздушных трасс, при радиолокационном контроле должны быть не менее:
- •6. Минимальные интервалы бокового эшелонирования между осями параллельных воздушных трасс, без радиолокационного контроля должны быть не менее:
- •Воздушная навигация Вариант 2
- •3. По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Воздушная навигация Вариант 3
- •Штурманским планом полета называется:
- •2. Методы восстановления ориентировки:
- •3. Предварительный расчет полёта производят по:
- •4. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •5. Безопасной высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 4
- •5. Продольное эшелонирование или эшелонирование по времени заключается:
- •6. Минимальные интервалы бокового эшелонирования по ппп между осями параллельных воздушных трасс при рлк должны быть не менее:
- •Воздушная навигация Вариант 5
- •1. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Карта, какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •Курсом самолета называется:
- •4. Определение географической широты:
- •5. Определение навигационного треугольника скоростей:
- •6. Самолётовождение при выполнении полёта над малоориентирной местностью осуществляется:
- •Воздушная навигация Вариант 6
- •По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •5. Методы восстановления ориентировки:
- •6. Предварительный расчет полёта производят по:
- •Воздушная навигация Вариант 7
- •1. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •2. Безопасной высотой называется:
- •Карта, какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 8
- •По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 9
- •2. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 10
- •1. Методы восстановления ориентировки:
- •2. Предварительный расчет полёта производят по:
- •4. Самолётовождение при выполнении полёта над малоориентирной местностью осуществляется:
- •5. Расчет полета подразделяется на:
- •6. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента, называются:
- •Воздушная навигация Вариант 11
- •1. Угол, заключенный между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости, называется:
- •4. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •5. Курсом самолета называется:
- •Метод измерения высоты основанный на использовании закономерного изменения атмосферного давления с высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 12
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •3. Определение географической широты:
- •4. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента называются:
- •5. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •6. Безопасной высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 13
- •Курсом самолета называется:
- •3. Безопасной высотой называется:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •Разграфка и номенклатура карт
Ориентировка считается потерянной если:
А. Экипаж (летчик) не знает своего местонахождения в связи с отказом навигационных приборов, необходимой для определения дальнейшего направления полета и выполнения поставленной задачи.
В. Экипаж (летчик) не знает свое местонахождения по метеоусловиям, и не может выполнить поставленной задачи.
С. Экипаж (летчик) не знает своего местонахождения с точностью, необходимой для определения дальнейшего направления полета и выполнения поставленной задачи.
Штурманским планом полета называется:
А. Заранее продуманный, (составленный на отдельном листке) порядок работы экипажа (летчика) по самолетовождению.
В. Расчёт навигационных элементов полёта, необходимого количества топлива с заполнением штурманского бортового журнала.
С. Заранее продуманный и записанный на карте (отдельном листе) порядок ведения радиосвязи экипажа при полёте по данному маршруту.
6. Определение географической долготы:
А. Географической долготой называется двугранный угол между плоскостью экватора и плоскостью меридиана данной точки.
В. Географической долготой называется двугранный угол между плоскостью начального меридиана и плоскостью меридиана данной точки.
С. Географической долготой называется двугранный угол между плоскостью начального меридиана и плоскостью параллели данной точки.
Разграфка и номенклатура карт
Система деления карты на отдельные листы называется разграфкой, а система обозначения листов - номенклатурой. Каждому листу карты в зависимости от масштаба по определенному правилу присваивается свое буквенное и числовое обозначение, что позволяет легко и быстро подбирать нужные листы карты для их склейки
Земная ось наклонена к плоскости орбиты под углом 66°33’. Плоскость земного экватора с плоскостью орбиты составляют угол 23°27' (Error: Reference source not found
Точкой весеннего равноденствия называется та точка на орбите, в которой Земля находится 21 марта, осеннее равноденствие наступает 23 сентября.
Линия смены дат-(демаркационная линия времени) - это условно проведенная линия, проходящая примерно по меридиану 180° по водной поверхности, огибая острова и мысы.
Линия смены дат-(демаркационная линия времени) - это условно проведенная линия, проходящая примерно по меридиану 180° по водной поверхности, огибая острова и мысы.
Магнитное склонение м это угол, заключенный между северным направлением истинного и магнитного меридианов.
Высотой полета - называется расстояние до самолета, отсчитанное по вертикали от некоторого уровня, принятого за начало отсчета.
метод основанный на использовании закономерного изменения атмосферного давления с высотой.
Инструментальные ошибки Hинстр
Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента называются. Инструментальные ошибки
Они определяются в лабораторных условиях.
По результатам лабораторной проверки составляются таблицы, в которых указываются значения инструментальных поправок для различных высот полета.
Аэродинамические ошибки На являются результатом неточного измерения атмосферного давления на высоте полета из-за искажения воздушного потока в месте его приема, особенно при полете на больших скоростях. Эти ошибки зависят от скорости полета, типа приемника воздушного давления и места его расположения, они определяются при испытаниях самолетов и заносятся в таблицу поправок. В целях упрощения инструментальные и аэродинамические поправки суммируются, и составляется таблица показаний высотомера с учетом суммарных поправок, которая помещается в кабинах самолета.
Методические ошибки обусловлены несовпадением фактического состояния атмосферы с данными, положенными в основу расчета шкалы высотомера: давление воздуха Ро = 760 мм рт ст., температура t0=+15° С, температурный вертикальный градиент tгр = 6,5° на 1000 м высоты.
Инструментальные ошибки Vинстр объясняются несовершенством изготовления механизма указателя скорости, износом деталей и изменением упругих свойств чувствительных элементов.
Аэродинамические ошибки Vа указателей воздушной скорости обусловлены погрешностью измерения статического давления воздуха на высоте полета.
Методические ошибки возникают в результате несоответствия условий, принятых в расчете приборов, фактическому состоянию атмосферы.
Скорость перемещения самолета относительно поверхности Земли называется путевой скоростью.
Угол между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости называется углом сноса.
Угол сноса отсчитывается от вектора воздушной скорости вправо (плюсовой) и влево (минусовой).
Путевым углом называется угол между северным направлением меридиана и вектором путевой скорости (линией пути). Он отсчитывается от северного направления меридиана до вектора путевой скорости по ходу часовой стрелки от 0 до 360°. Различают заданный путевой угол ЗПУ и фактический путевой угол ФПУ
Путевой угол определяется по формуле: ПУ=К+УС
Угол между вектором путевой скорости W и вектором ветра U называется углом ветра УВ. Угол ветра отсчитывается от вектора путевой скорости до вектора ветра по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.
Угол между вектором воздушной скорости и вектором ветра называется курсовым (бортовым) углом ветра КУВ. Курсовой угол ветра отсчитывается от вектора воздушной скорости до вектора ветра по ходу часовой стрелки от 0 до 360°
Ориентировка считается потерянной, если экипаж (летчик) не знает своего местонахождения с точностью, необходимой для определения дальнейшего направления полета и выполнения поставленной задачи.
Ориентировка считается временно потерянной, если экипаж (летчик) в полете своевременно восстановил ее, выполнил поставленную задачу и благополучно произвел посадку на заданном или запасном аэродроме.
Ориентировка считается полностью потерянной, если экипаж (летчик) в полете ее не восстановил или восстановил несвоевременно, что привело к невыполнению поставленной задачи полета, к вынужденной посадке или к покиданию самолета.
Безопасность самолетовождения означает предотвращение:
потери ориентировки;
опасных сближений и столкновений самолетов (летательных аппаратов) с наземными препятствиями и другими самолетами;
попадания самолетов в запретную зону и в зоны опасных для полетов метеоявлений;
нарушения установленного режима полетов.