- •Воздушная навигация Вариант 1
- •Графическое изображение земной поверхности ее отдельных частей, выполненных на плоскости по определенному закону, называется:
- •Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Карта какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •5. Минимальные интервалы бокового эшелонирования между осями параллельных воздушных трасс, при радиолокационном контроле должны быть не менее:
- •6. Минимальные интервалы бокового эшелонирования между осями параллельных воздушных трасс, без радиолокационного контроля должны быть не менее:
- •Воздушная навигация Вариант 2
- •3. По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Воздушная навигация Вариант 3
- •Штурманским планом полета называется:
- •2. Методы восстановления ориентировки:
- •3. Предварительный расчет полёта производят по:
- •4. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •5. Безопасной высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 4
- •5. Продольное эшелонирование или эшелонирование по времени заключается:
- •6. Минимальные интервалы бокового эшелонирования по ппп между осями параллельных воздушных трасс при рлк должны быть не менее:
- •Воздушная навигация Вариант 5
- •1. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Карта, какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •Курсом самолета называется:
- •4. Определение географической широты:
- •5. Определение навигационного треугольника скоростей:
- •6. Самолётовождение при выполнении полёта над малоориентирной местностью осуществляется:
- •Воздушная навигация Вариант 6
- •По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •5. Методы восстановления ориентировки:
- •6. Предварительный расчет полёта производят по:
- •Воздушная навигация Вариант 7
- •1. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •2. Безопасной высотой называется:
- •Карта, какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 8
- •По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 9
- •2. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 10
- •1. Методы восстановления ориентировки:
- •2. Предварительный расчет полёта производят по:
- •4. Самолётовождение при выполнении полёта над малоориентирной местностью осуществляется:
- •5. Расчет полета подразделяется на:
- •6. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента, называются:
- •Воздушная навигация Вариант 11
- •1. Угол, заключенный между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости, называется:
- •4. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •5. Курсом самолета называется:
- •Метод измерения высоты основанный на использовании закономерного изменения атмосферного давления с высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 12
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •3. Определение географической широты:
- •4. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента называются:
- •5. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •6. Безопасной высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 13
- •Курсом самолета называется:
- •3. Безопасной высотой называется:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •Разграфка и номенклатура карт
4. Самолётовождение при выполнении полёта над малоориентирной местностью осуществляется:
А. Точным выдерживанием расчетного курса следования, заданной скорости и высоты полёта, периодическим уточнением фактического угла сноса и путевой скорости.
В. Четким выдерживанием истинного курса следования, путевой скорости и безопасной высоты полёта.
С. Выдерживанием магнитного курса следования, приборной скорости и истинной высоты полёта, периодическим уточнением фактического угла сноса.
5. Расчет полета подразделяется на:
А. Предварительный и окончательный.
В. Предполетный и окончательный.
С. Предварительный и предполетный.
6. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента, называются:
А. Инструментальными.
В. Методическими.
С. Аэродинамическими.
Воздушная навигация Вариант 11
1. Угол, заключенный между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости, называется:
А. Углом ветра.
В. Углом сноса.
С. Путевым углом.
2. Метеорологические условия по маршруту изучают по:
А. Последней синоптической и кольцевой картам, картам барической топографии и другим метеорологическим документам с обязательной консультацией специалистов метеорологической службы.
В. Данным радиолокационной разведки, картам барической топографии и другим метеорологическим документам с обязательной консультацией специалистов метеорологической службы.
С. Данным разведчиков погоды, радиозондов и другим метеорологическим документам с обязательной консультацией специалистов метеорологической службы.
3. Безопасность самолетовождения означает предотвращение:
А. Потери ориентировки, опасных сближений и столкновений самолетов (летательных аппаратов) с наземными препятствиями и другими самолетами, попадания самолетов в запретную зону и в зоны опасных для полетов метеоявлений, нарушения установленного режима полетов.
В. Частичной потери ориентировки, временное попадание в запретные зоны и в зоны опасных метеоявлений.
С. Нарушение установленных режимов полетов, полетов с произвольными курсами и скоростями и невыдерживание высоты.
4. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
А.Полетные (маршрутно-полетные), бортовые, карты целей, специальные.
В. Полетные (маршрутно-полетные), бортовые, карты целей, план местности.
С. Полетные (маршрутно-полетные), радиационные, бортовые, карты целей, специальные.
5. Курсом самолета называется:
А. Угол в горизонтальной плоскости, заключенный между линией пути и продольной осью самолета.
В. Угол, заключенный между вектором ветра и продольной осью самолета.
С. Угол в горизонтальной плоскости, заключенный между направлением, принятым за начало отсчета, и продольной осью самолета.
Метод измерения высоты основанный на использовании закономерного изменения атмосферного давления с высотой называется:
А. Атмосферным.
В. Аэродинамическим.
С. Барометрическим.