- •Воздушная навигация Вариант 1
- •Графическое изображение земной поверхности ее отдельных частей, выполненных на плоскости по определенному закону, называется:
- •Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Карта какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •5. Минимальные интервалы бокового эшелонирования между осями параллельных воздушных трасс, при радиолокационном контроле должны быть не менее:
- •6. Минимальные интервалы бокового эшелонирования между осями параллельных воздушных трасс, без радиолокационного контроля должны быть не менее:
- •Воздушная навигация Вариант 2
- •3. По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Воздушная навигация Вариант 3
- •Штурманским планом полета называется:
- •2. Методы восстановления ориентировки:
- •3. Предварительный расчет полёта производят по:
- •4. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •5. Безопасной высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 4
- •5. Продольное эшелонирование или эшелонирование по времени заключается:
- •6. Минимальные интервалы бокового эшелонирования по ппп между осями параллельных воздушных трасс при рлк должны быть не менее:
- •Воздушная навигация Вариант 5
- •1. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Карта, какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •Курсом самолета называется:
- •4. Определение географической широты:
- •5. Определение навигационного треугольника скоростей:
- •6. Самолётовождение при выполнении полёта над малоориентирной местностью осуществляется:
- •Воздушная навигация Вариант 6
- •По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •5. Методы восстановления ориентировки:
- •6. Предварительный расчет полёта производят по:
- •Воздушная навигация Вариант 7
- •1. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •2. Безопасной высотой называется:
- •Карта, какого масштаба берется за основу международной разграфки и номенклатуры карт:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 8
- •По уровню начало отсчёта различают следующие высоты:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 9
- •2. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •Курсом самолета называется:
- •Воздушная навигация Вариант 10
- •1. Методы восстановления ориентировки:
- •2. Предварительный расчет полёта производят по:
- •4. Самолётовождение при выполнении полёта над малоориентирной местностью осуществляется:
- •5. Расчет полета подразделяется на:
- •6. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента, называются:
- •Воздушная навигация Вариант 11
- •1. Угол, заключенный между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости, называется:
- •4. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
- •5. Курсом самолета называется:
- •Метод измерения высоты основанный на использовании закономерного изменения атмосферного давления с высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 12
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •3. Определение географической широты:
- •4. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента называются:
- •5. Безопасность от столкновения самолета с наземными препятствиями достигается:
- •6. Безопасной высотой называется:
- •Воздушная навигация Вариант 13
- •Курсом самолета называется:
- •3. Безопасной высотой называется:
- •Ориентировка считается потерянной если:
- •Штурманским планом полета называется:
- •Разграфка и номенклатура карт
Курсом самолета называется:
А. Угол в горизонтальной плоскости, заключенный между линией пути и продольной осью самолета.
В. Угол, заключенный между вектором ветра и продольной осью самолета.
С. Угол в горизонтальной плоскости, заключенный между направлением, принятым за начало отсчета, и продольной осью самолета.
Воздушная навигация Вариант 9
1. Ошибки, возникающие вследствие несовершенства изготовления механизма, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента, называются:
А. Инструментальными.
В. Методическими.
С. Аэродинамическими.
2. Навигационные (аэронавигационные) карты, применяемые в авиации делятся на:
А.Полетные (маршрутно-полетные), бортовые, карты целей, специальные.
В. Полетные (маршрутно-полетные), бортовые, карты целей, план местности.
С. Полетные (маршрутно-полетные), радиационные, бортовые, карты целей, специальные.
3. Угол, заключенный между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости, называется:
А. Углом ветра.
В. Углом сноса.
С. Путевым углом.
Курсом самолета называется:
А. Угол в горизонтальной плоскости, заключенный между линией пути и продольной осью самолета.
В. Угол, заключенный между вектором ветра и продольной осью самолета.
С. Угол в горизонтальной плоскости, заключенный между направлением, принятым за начало отсчета, и продольной осью самолета.
5. Методы восстановления ориентировки:
А. Выходом на радионавигационную точку, выходом на линейный (площадной) или характерный крупный ориентир;
В. Выходом на аэродром, на линейный (площадной) или характерный крупный ориентир;
С. Посадка с подбором площадки с воздуха, опрос местного населения;
6. Предварительный расчет полёта производят по:
А. Путевой скорости полета с учета ветра, расчёт записывают в левую часть бортового журнала штурмана и в таблицу расчета полета летчика;
В. Истинной воздушной скорости полета без учета ветра, данные этого расчета наносят на карту и записывают в левую часть бортового журнала штурмана и в таблицу расчета полета летчика;»
С. Истинной воздушной скорости полета без учета ветра, данные этого расчета записывают в левую часть бортового журнала штурмана;
Воздушная навигация Вариант 10
1. Методы восстановления ориентировки:
А. Выходом на радионавигационную точку, выходом на линейный (площадной) или характерный крупный ориентир.
В. Выходом на аэродром, на линейный (площадной) или характерный крупный ориентир.
С. Посадка с подбором площадки с воздуха, опрос местного населения.
2. Предварительный расчет полёта производят по:
А. Путевой скорости полета с учета ветра, расчёт записывают в левую часть бортового журнала штурмана и в таблицу расчета полета летчика.
В. Истинной воздушной скорости полета без учета ветра, данные этого расчета наносят на карту и записывают в левую часть бортового журнала штурмана и в таблицу расчета полета летчика.
С. Истинной воздушной скорости полета без учета ветра, данные этого расчета записывают в левую часть бортового журнала штурмана.
3. Контроль пути по направлению сводится к определению:
А. Направления полета для исключения ошибок в курсе и установления величины уклонения самолета от линии заданного пути.
В. Истинного направления полета для исключения ошибок в курсе и установления величины уклонения самолета от линии фактического пути.
С. Фактического направления полета для исключения ошибок в курсе и установления величины уклонения самолета от линии заданного пути.