- •Содержание курсовоГо ПроЕКтА
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Расчет срока доставки контейнеров
- •2.6. Общий срок доставки контейнеров
- •3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •3.1. Состав сквозной тарифной ставки
- •Сводная таблица стс, usd
- •4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •5. Определение характеристик контейнеропотока
- •5.4. Объем перевозок 40-ка футовых контейнеров в физическом измерении:
- •6. Расчет морской составляющей мультимодальной системы
- •6.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •6 .2. Параметры для расчетов:
- •6.3. Минимальное число судов на линии:
- •6.4. Контейнеровместимость судна:
- •7. Выбор оптимальных параметров контейнеровоза
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ
- •7.1.2. Водоизмещение судна порожнем:
- •7.1.3. Дедвейт судна:
- •Численность экипажей судов-контейнеровозов
- •7.1.5. Расчет водоизмещения судна
- •Вариантная таблица
- •8. Расчет основных параметров грузового плана
- •8.1. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •8.2. Проектирование штабеля контейнеров
- •8.3. Расчет главных размерений судна
- •9. Составление и проверка грузового плана Грузовой план
- •9.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •9.5. Центр тяжести судна
- •9.6. Определение метацентрической высоты
- •10. Определение потребности в контейнерном парке
- •11. Определение пропускной способности контейнерного терминала
- •12. Расчет железнодорожной составляющей мультимодальной системы
5. Определение характеристик контейнеропотока
В состав характеристик контейнеропотока входят: объем перевозок в прямом и обратном направлениях, объем перевозок 20-ти и 40-ка футовых контейнеров в физическом измерении.
Характеристики контейнеропотока определяют структуру контейнерного парка на линии, влияют на выбор элементов морской составляющей контейнерной системы, от них зависит время стоянки контейнеровозов в порту.
В линейных перевозках контейнеров наблюдается значительная несбалансированность контейнеропотока в прямом и обратном направлениях. За прямое направление принимается то, на котором объем перевозок максимальный.
Ксб = (Qmax + Qmin) / 2*Qmax. (9)
Контейнеропоток в прямом направлении (максимальный):
Qпр = Q / (2*Ксб) (10)
Qпр = 85000/(2*0,7) = 60714
Контейнеропоток в обратном направлении (минимальный):
Qmin = (2*Ксб – 1)*Q / 2*Ксб = Q – Qmax. (11)
Qобр = 85000-60714=24286
Объем перевозок двадцатифутовых контейнеров:
Q20 = К20*Q, (12)
Q20=0,2*85000=17000
Q20пр = 17000/(2*0,7)=12142
Q20обр = 17000-12142=4858
5.4. Объем перевозок 40-ка футовых контейнеров в физическом измерении:
Q40 = (1 – К20)*Q/2
Q40=0,8*85000/2=34000
Q40пр= 34000/(2*0,7)=24286
Q40обр =34000-24286=9714
5.5. Общий объем перевозок контейнеров в физическом измерении:
Qф = Q20 + Q40
Qфпр =12142+24286=36248
Qфобр = 4858+9714=14572
Определение потока в физическом измерении необходимо для вычисления стояночного времени судна в порту.
Расчетные параметры контейнеропотока по направлениям перевозок записываются в табличной форме (табл. 7)
Таблица 7
Параметры контейнеропотока
Направление |
Контейнеры, ДФЭ |
Контейнеры в физических единицах |
||
20' |
40' |
Итого физ. ед. |
||
В прямом направлении |
60714 |
12142 |
24286 |
36428 |
В обратном направлении |
24286 |
4858 |
9714 |
14572 |
Итого |
85000 |
17000 |
34000 |
51000 |
6. Расчет морской составляющей мультимодальной системы
6.1. Составление вариантной таблицы
Таблица 8
Вариантная таблица
№ варианта |
Скорость, V, узлы |
Число судов на линии, nc |
Число портейнеров на одно судно, nкр |
Параметр «А» |
Параметр «В» |
Параметр «С» |
Контейнеровместимость судна, Wк , ДФЭ |
Ходовое время рейса, tх сут. |
Стояночное время рейса, tст, сут. |
Соотношение tст /tход |
Время рейса, tр , сут. |
Число рейсов, rр |
Частота судозаходов, tч сут. |
Провозная способность линии, Ппров, ДФЭ/год |
1 |
18 |
4 |
1 |
0,0455 |
7425,6 |
119,8765 |
394 |
4,16 |
2,33 |
0,56 |
6,49 |
52,4 |
1,08 |
107336,63 |