- •Содержание курсовоГо ПроЕКтА
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Расчет срока доставки контейнеров
- •2.6. Общий срок доставки контейнеров
- •3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •3.1. Состав сквозной тарифной ставки
- •Сводная таблица стс, usd
- •4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •5. Определение характеристик контейнеропотока
- •5.4. Объем перевозок 40-ка футовых контейнеров в физическом измерении:
- •6. Расчет морской составляющей мультимодальной системы
- •6.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •6 .2. Параметры для расчетов:
- •6.3. Минимальное число судов на линии:
- •6.4. Контейнеровместимость судна:
- •7. Выбор оптимальных параметров контейнеровоза
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ
- •7.1.2. Водоизмещение судна порожнем:
- •7.1.3. Дедвейт судна:
- •Численность экипажей судов-контейнеровозов
- •7.1.5. Расчет водоизмещения судна
- •Вариантная таблица
- •8. Расчет основных параметров грузового плана
- •8.1. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •8.2. Проектирование штабеля контейнеров
- •8.3. Расчет главных размерений судна
- •9. Составление и проверка грузового плана Грузовой план
- •9.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •9.5. Центр тяжести судна
- •9.6. Определение метацентрической высоты
- •10. Определение потребности в контейнерном парке
- •11. Определение пропускной способности контейнерного терминала
- •12. Расчет железнодорожной составляющей мультимодальной системы
Сводная таблица стс, usd
Транспортные схемы |
1 |
2 |
3 |
Порты перевалки |
Владивосток |
Шанхай |
Новороссийск |
Элементы СТС: |
|
|
|
1.доставка контейнера автомобильным транспортом от склада производителя |
140 |
140 |
140 |
2.хранение контейнеров в порту отправления |
- |
- |
- |
3.погрузка контейнера на судно |
220 |
220 |
220 |
4.оплата услуг агента в порту отправления |
100 |
100 |
100 |
5.фрахт и бункерная надбавка морскому линейному перевозчику |
970+100 |
1233,6 + 100 |
2717+150 |
6. оплата услуг агента в порту назначения |
38,8 |
49,3 |
108,68 |
7. выгрузка в порту назначения (перевалки) |
160 |
150 |
150 |
8. оформление документов в порту перевалки |
24 |
24 |
24 |
9. начально-конечные станционные работы |
97 |
90 |
90 |
10. движенческая составляющая стоимости перевозки по РЖД |
1424 |
1198 |
1026,37 |
11. охрана груза на российских железных дорогах |
213,6 |
179,7 |
154 |
12. оплата перевозки по зарубежным железным дорогам |
- |
819 |
819 |
13. плата за пересечение госграницы |
- |
10 |
10 |
14. стоимость выгрузки контейнера на складе получателя |
180 |
180 |
180 |
15. таможенные расходы |
150 |
150 |
150 |
16. стоимость содержания и текущего ремонта контейнера |
79,7 |
98,8 |
128,49 |
17. комиссия операторской компании за оказанные услуги |
159,5 |
197,6 |
257 |
Итого |
3954,7 |
4940 |
6424,5 |
4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
Таблица 6
Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
Варианты транспортных схем |
Кобе-Владивосток-Челябинск |
Кобе-Шанхай-Челябинск |
Кобе-Новороссийск-Челябинск |
|
Порты перевалки |
Владивосток |
Шанхай |
Новороссийск |
|
|
85000 |
85000 |
85000 |
|
|
7950,8 |
9553,8 |
18911,2 |
|
|
17,1 |
17,4 |
31 |
|
|
3954,7 |
4940 |
6424,5 |
|
|
9 1 (8) 0 (10)
|
4 1 (8) 0 (10) |
6 2 (5) 1 (5) |
|
|
1 |
0,98 |
0,55 |
|
|
1 |
0,8 |
0,62 |
|
прохождение каналами |
3
1 1 1 |
2,04
0,44 1 1 |
2,07
0,67 0,63 0,5 |
|
|
1 |
0,98 |
0,55 |
|
|
0,8 |
0,64 |
0,49 |
|
оценка надежности доставки «0,5» число пересечений госграниц «0,2» прохождение каналами «0,1» |
0,8
0,5 0,2 0,1 |
0,52
0,22 0,2 0,1 |
0,49
0,34 0,1 0,05 |
|
|
2,6 |
2,14 |
1,66 |
|
По максимальной сумме интегрального критерия оптимальной схемой является Схема №1: Кобе – Владивосток – Челябинск
