Журнал технического состояния электровоза

В журнале ТУ-152 записываются:

1. замечания локомотивных бригад по рабо­те узлов и систем локомотива, повреждений и отказов оборудо­вания, выявленных в пути следования;

2. приемка и сдача локомотива в процессе эксплуатации;

3. выполнение ТО-1, ТО-2;

4. заправка смазкой кожухов тяговых зубчатых передач и моторно-осевых подшипников;

5. наличие инструмента и инвентаря;

6. проверка радиостанции, АЛСН (КЛУБ), САУТ и других устройств.

При смене локомотивных бригад без отцепки локомотива от поезда машинист, сдающий локомотив, помимо записей в журнале ТУ-152, должен устно проинформировать принимаю­щую бригаду обо всех неисправностях, применении аварийных схем и объяснить принятое техническое решение. Локомотивная бригада несет ответственность за несвоевре­менную запись обнаруженных неисправностей и их сокрытие.

При приемке локомотива из ремонта локомотивная бригада проверяет записи о выполнении ремонта по замечаниям локо­мотивных бригад, записанных в журнале ТУ-152.

ЖУРНАЛ

технического состояния электровоза ВЛ11 №500

( наименование локомотива, серия, индекс)

Свердловск-сортировочный Свердловской ж. д.

(депо приписки)

( хранится постоянно на локомотиве)

Графы журнала:

1. Дата, время, станция смены бригад:

15.03.2005 г., 16 час. 45 мин. Шаля.

2. Фамилия машиниста (графа двойная):

• Прибывшего (сдающего), станция откуда прибыл, номер поезда: Иванов, Свердловск-сортировочный, поезд ном. 2341.

• отправляющего (принимающего): Петров.

1. Наличие топлива на момент приемки в кг (для тепловозов).

2. Показание счетчиков в момент приемки:

сч. мотор. 8324, сч. рек. 900, сч. сраб. 25. ).

5. Замечания и неисправности, обнаруженные в пути следования и при осмотрах. Зам. нет или сменить контактор К1: сгорел. В конце графы подписи сдающего и принимающего машинистов.

Иванов

Петров

6. Дата устранения неисправности (должность и подпись): 18. 03. 99 г. мастер Федоров.

ПТОЛ станции ………………………………….

………………………………………………….. железной дороги

Произведено ТО-2 _" " 200 _г ч мин

мастер (бригадир) (фамилия, подпись)

форма штампа ТО-2 (размер 70 * 40 мм).

Форма журнала регистрации локомотивов, прошедших ТО-2.

Локомотив приписки локомотивного депо……………………………….железной дороги

Производство ТО-2 начато « » 200...г. в час мин.

№ п/п	Наименование операций	Фамилия или табельные номера исполнителей	Отметка мастера (бригадира) о выполнении работ

Локомотив выпущен из ТО-2 « » 200..г. в час ….мин.

Мастер (бригадир)

(Фамилия, подпись)

Талоны предупреждений

Предупредительные талоны предназначены для проведения профилактики нарушений:

1. безопасности движения поездов;

2. производства маневровой работы;

3. обеспечения охраны труда;

4. соблюдения техники безопасности машинистами (помощниками) при исполнении ими служебных обязанностей.

Установлены три категории предупредительных талонов – предупредительные талоны №1, №2, №3.

1. Лишение предупредительных талонов №1 и №2 производится в случае нарушения машинистом (помощником) положений нормативных правовых и иных актов ОАО РЖД, Дороги, других предприятий железнодорожного транспорта по вопросам обеспечения безопасности движения поездов. При этом дисциплинарные взыскания к работнику не применяются.

2. Нарушение положений нормативных правовых и иных актов, имеющим предупредительный талон №3, влечет за собой наложение дисциплинарного взыскания в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации. При этом предупредительный талон №3 остается у машиниста (помощника).

Право лишения машиниста (помощника) предупредительных талонов №1 и №2 имеют:

• машинисты-инструкторы;

• ревизоры по безопасности движения соответствующей службы железной дороги и отделения железной дороги;

• начальники предприятий и их заместители (главный инженер, заместитель начальника предприятия по эксплуатации, заместитель начальника предприятия по ремонту);

• начальники отделений железных дорог, их заместители и начальники соответствующих отделов отделений железных дорог;

• начальники соответствующих служб железной дороги и их заместители.