- •Оглавление
- •Основы тяги и торможения Силы, действующие на поезд
- •Сила тяги и сила сцепления, тормозная сила электровоза
- •Боксование электровоза.
- •Электромеханические характеристики, приведенные к ободу колеса.
- •Тяговые характеристики электровозов
- •Понятие о тяговых расчетах
- •Регулирование скорости.
- •Виды электрического торможения
- •Понятие о тормозной силе при электрическом торможении
- •Обслуживание электровозов. Система обслуживания электровозов
- •Обслуживание электровозов локомотивными бригадами
- •Журнал технического состояния электровоза
- •Талоны предупреждений
- •Виды технического обслуживания электровозов
- •Подготовка помощника машиниста (мвпс) к самостоятельной работе в должности машиниста локомотива (мвпс)
- •Обязанности работников локомотивных бригад
- •При ведении поезда и выполнении маневровой работы работники локомотивных бригад обязаны:
- •После завершения поездки (смены) работники локомотивных бригад обязаны:
- •Машинист локомотива (мвпс) обязан:
- •Помощник машиниста локомотива (мвпс) обязан:
- •Приемка, осмотр, уход за электровозом. Приведение электровоза в рабочее состояние и опробование оборудования
- •Неисправности, с которыми запрещается выдавать электровоз на линию. (птэ п.24 Приложение 5)
- •Проверка технического состояния колесных пар и букс
- •Проверка состояния рессорного подвешивания, тяговой передачи, подвески тяговых двигателей и деталей тормозной рычажной передачи
- •Осмотр состояния кузова, дверей, окон, поручней и вентиляционных устройств
- •Смазка механической части.
- •Проверка технического состояния тяговых двигателей и вспомогательных машин
- •Требования к коллекторно-щеточному узлу тягового двигателя.
- •Электрические повреждения тягового двигателя. Пробой изоляции обмотки якоря.
- •Межвитковое замыкание проводников обмотки якоря.
- •Обрыв проводников обмотки якоря.
- •Межвитковое замыкание в катушках главных и дополнительных полюсов.
- •Пробой изоляции межкатушечных соединений обмоток.
- •Смазка электрических машин.
- •Наружный осмотр и техническое обслуживание аккумуляторной батареи и электрических аппаратов, устройств вентиляции, отопления и освещения
- •Уход за крышевым оборудованием
- •Осматриваются угольные вставки:
- •Смазка электрической аппаратуры.
- •Меры безопасности при обслуживании электрического оборудования
- •Обязанности локомотивной бригады при постановке электровоза на то-2.
- •Обязанности и действия локомотивной бригады при приемке электровоза в депо или пункте оборота
- •Порядок осмотра и меры безопасности при приемке электровоза
- •Проверка действия электрооборудования на электровозе
- •Приемка электровоза после то-2.
- •Подготовка электровоза к сдаче другой бригаде
- •Сдача и приемка электровоза на линии
- •Меры безопасности при сдаче электровоза
- •Управление электровозом Выезд из депо, подход к составу и прицепка
- •Вождение грузовых поездов по различным элементам профиля пути. Порядок остановки на различном профиле пути, трогание с места.
- •Трогание с места и разгон поезда при отправлении со станции.
- •Ведение поезда по площадке.
- •Ведение поезда при переходе с площадки на подъём.
- •Введение поезда по подъёму.
- •Ведение поезда с подъёма на спуск (площадка).
- •Ведение поезда по спуску.
- •Ведение поезда по спуску с переходом на площадку и снова на спуск.
- •Ведение поезда при переходе со спуска на подъём.
- •Ведение поезда по ломаному профилю.
- •Остановка на подъёме. Порядок трогания.
- •Остановка на переломе профиля. Порядок трогания.
- •Остановка на спуске. Порядок трогания.
- •Регламент переговоров
- •Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции
- •Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста в пути следования
- •18. Помощнику машиниста в целях исключения случаев невыполнения настоящего Регламента запрещается покидать кабину управления железнодорожным подвижным составом в следующих случаях:
- •Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при маневровой работе
- •Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи
- •Меры предупреждения разрыва поезда
- •Управление электровозом в режиме рекуперации. Порядок постановки рекуперации на электровозах вл11 без саурт
- •Порядок снятия рекуперации
- •Проверка саурт электровоза вл11 на стоянке
- •Ведение поезда с применением рекуперации
- •Действия при вынужденной остановке на перегоне
- •Порядок пользования поездной радиосвязью
- •Обслуживание электровоза в пути следования и на промежуточных станциях
- •Пересылка электровозов в недействующем
- •Особенности управления электровозом в зимнее время.
- •Составляющие общего расхода электрической энергии на тягу
- •Пути экономии электрической энергии на тягу поездов
- •Действия машиниста при понижении напряжения в контактной сети
- •Действия машиниста при снятии напряжения в контактной сети
- •Действия машиниста при повреждении контактной сети и повреждении токоприемника (Выписка их инструкции цт-цэ № 860) Провисание контактной подвески или обрыв контактного провода.
- •Повреждена контактная сеть и повреждён токоприёмник.
- •Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками оао ≪ржд≫ Распоряжение №2817 от 30.12.2010 г.
- •1. Общие положения.
- •2. Порядок действий в случае появления признаков нарушении целостности тормозной магистрали поезда.
- •3. Порядок действий в случае обнаружения неисправности —≪толчок≫ в пути.
- •4. Порядок действий локомотивной бригады при недостаточном тормозном эффекте (отказе автотормозов).
- •5. Порядок действий локомотивной бригады при получении сообщения о следовании на них встречного поезда, потерявшего управление тормозами или ушедших со станции вагонов.
- •6. Порядок действий при показаниях средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда.
- •7. Порядок действий при срабатывании устройств контроля схода подвижного состава.
- •8. Порядок действий при повреждении планки габарита подвижного состава.
- •9. Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне.
- •10. Порядок действий при неисправности контактной сети или повреждении токоприемников.
- •11. Порядок действий при отключении напряжения в контактной сети.
- •12. Порядок действий в случае завышения давления в тормозной магистрали пассажирского поезда.
- •13. Порядок действий локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали в составе грузового поезда.
- •14. Порядок действий при возникновении пожара в поезде.
- •15. Порядок действий при обнаружении в пути следования неисправностей колесных пар подвижного состава.
- •16. Порядок действий при нарушении работы устройств поездной радиосвязи.
- •17. Порядок действий при неисправности локомотивных устройств безопасности.
- •18. Порядок действий в случае получения сообщения о минировании поезда или совершения террористического акта в поезде.
- •19. Порядок действий в случае потери машинистом способности управлять локомотивом.
- •20. Порядок действий при наезде на человека или столкновении с автотранспортным средством.
- •Рекомендации локомотивной бригаде по порядку действий в аварийных и нестандартных ситуациях из-за нарушения нормальной работы автотормозов. Распоряжение №247 от 30.09.2011
- •1. Порядок действий в случае появления признаков нарушения целостности тормозной магистрали поезда
- •2. Порядок действий локомотивной бригады при недостаточном тормозном эффекте и отказе автотормозов
- •3. Порядок действий локомотивной бригады при получении сообщения о следовании на них встречного поезда, потерявшего управление тормозами или ушедших со станции вагонов
- •4. Порядок действий в случае завышения давления в тормозной магистрали пассажирского поезда
- •5. Порядок действий локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали в составе грузового поезда
Осматриваются угольные вставки:
заменяются вставки когда до стального держателя остается 2—3 мм,
зазор между угольными вставками не должен превышать 0,8 мм,
допускаются к работе вставки, имеющие сколы по ширине не более 50 %, по высоте — не более 20 %,
допускается не более одной трещины на одну угольную вставку, если при этом не ослабляется крепление вставки.
стыки угольных вставок с медными накладками рогов должны быть тщательно запилены для обеспечения плавного перехода провода по стыку.
проверяются перекос полоза проверяют смещение его центра относительно центра основания в пределах рабочей высоты:
отклонение верхней поверхности полоза от горизонтали на длине 1 м не должно превышать в эксплуатации 20 мм;
смещение центра полоза относительно центра основания — не более 30 мм.
контролируют состояние полиэтиленовых рукавов, отсутствие утечек воздуха в приводе и воздухопроводе.
Смазка электрической аппаратуры.
Приводы аппаратов, в том числе и токоприёмников. Приводы с резиновыми манжетами смазка ЖТ-79Л (с добавкой лития). Смазывается на ТО и ТР по необходимости. Замена при ревизиях и при подготовке к зиме. При загустевании смазки в привод добавляют 3-5 гр.антифриза "Левер": спиртоглицериновая смесь в равных долях. Приводы с кожаными манжетами смазка ЖТКЗ-65 или ЦИАТИМ-201.Перед постановкой манжеты в привод она должна быть пропитана в прожировочном составе №12: разогретая смесь касторового масла с пчелиным воском.
Шарниры аппаратов, в том числе и токоприемников. Смазка ЖТКЗ-65 или ЦИАТИМ-201.Смазываются при ревизиях на ТР.
Пальцы, сегменты, ножи разъединителей. Технический вазелин ПСТ. Смазывание на ТР.
Полоз токоприёмника: -СГС-О: сухая, графитовая, смазка, основная. Смесь кумароновой смолы с графитом. Наносится на разогретый полоз в горячем состоянии. СГС-Д: сухая графитовая смазка дополнительная. Имеет тот же состав, но с добавлением растворителя бензолового происхождения. Применяется для замазки трещин и отколов в смазке СГС-О.
Противогололёдная смазка токоприёмников ЦНИИ-КЗ или трансформаторное масло. Наносится на подъёмные пружины, рамы и фартуки полозов по команде" Гололёд" слоем 1-2 мм.
А-Б. Технический вазелин ОСТ. Смазываются клеммы и перемычки.
Меры безопасности при обслуживании электрического оборудования
При обслуживании электрических аппаратов в ВВК также как и при обслуживании электрических машин:
электровоз должен быть заторможен ручным тормозом или тормозными башмаками;
выключить БВ;
опустить все токоприемники и убедиться визуально, перекрыть кран ;
дождаться остановки вспомогательных машин;
заблокировать кнопочные выключатели пульта управления, ключи КУ и реверсивную рукоятку должны быть у машиниста;
открыть шторы и двери ВВК;
перед снятием деталей с воздушным приводом соответствующая магистраль должна быть перекрыта краном;
запрещается открывать и закрывать вентили и краны ударами молотка и другими тяжелыми предметами.
Обязанности локомотивной бригады при постановке электровоза на то-2.
Перед постановкой электровоза на ТО-2 прибывшая локомотивная бригада или дежурная локомотивная бригада должна: очистить от снега и льда механическое оборудование, произвести продувку воздушных магистралей, удалить конденсат из воздушных резервуаров, влагосборников, масло отделителей и проверить в установленном порядке:
- работу панелей управления или агрегатов панелей управления;
- подачу песка под все колесные пары, работу устройства импульсной подачи песка;
-действие электропечей, электрических калориферов, обогревателей клапанов продувки главных резервуаров, картеров компрессоров, лобовых стекол, включение контактора отопления (в зимних условиях работы);
- работу PC (ПРС), работу АТС (автоматических гребнесмазывателей;
- работу токоприемников на подъем и опускание;
- работу стеклоочистителей;
- работу прожекторов, буферных фонарей, освещения, звуковых приборов;
-работу (на слух) и нагрев (на ощупь) подшипниковых узлов ходовой части, доступных для контроля.
Обо всех неисправностях, выявленных в пути следования и при проверке электровоза, локомотивная бригада должна делать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.