- •Раздел 1. Устройство судна.
- •Раздел 2. Судовые энергетические установки (сэу).
- •Раздел 7. Техника личного выживания, борьба за живучесть судна, элементарная первая медицинская помощь, личная безопасность и общественные обязанности. (пдмнв-78/95 а – VI/1)
- •Раздел 8. Основные международные конвенции по безопасности мореплавания и охране окружающей среды.
- •Раздел 9. Охрана труда на морском транспорте.
- •Раздел 10. Морской английский. (Maritime English.)
- •Введение
- •Раздел 1.Устройство судна.
- •1.1. Классификация судов.
- •1.2. Основные элементы корпуса судна и системы набора.
- •1.3. Архитектурные элементы судов.
- •1.4.Судовые помещения.
- •1.5. Водонепроницаемые закрытия.
- •1.6. Судовые трапы.
- •1.7. Аварийный выход из машинного отделения.
- •1.8. Судовые системы
- •1. 8. 1. Классификация судовых систем.
- •1.8.2. Общесудовые системы
- •1.8.3. Специальные системы
- •1.8.4. Системы дизельных судовых энергетических установок (сэу)
- •1.9. Эксплуатационные качества судов
- •1.10. Мореходные качества судов
- •Раздел 2. Судовые энергетические установки (сэу)
- •2.1. Назначение и типы сэу
- •22.Судовые дизельные установки
- •2.2.1.Основные типы дизельных установок
- •2.2.2 Судовые двигатели внутреннего сгорания (сдвс)
- •2.2.2.1. Классификация сдвс.
- •2.2.2.2.Основные понятия и определения, принятые в двс
- •2.2.2. 3. Устройство и работа четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
- •2.2.2.4. Устройство двухтактного двигателя внутреннего сгорания
- •2.2.2. 5. Работа двухтактного двигателя внутреннего сгорания.
- •2.2.2.6. Рабочие процессы в двигателях внутреннего сгорания
- •2.2.2.7. Тепловой баланс двигателя. Индикаторный и эффективный к.П.Д.
- •2.2.2.8. Основные неподвижные части двс (остов двс)
- •2.2.2. 9.Кривошипно-шатунный механизм (кшм)
- •2.2.2.10. Механизм газораспределения
- •2.2.2.11. Наддув двс
- •2.2.2.12.Топливная система
- •2.2.2.12.1. Характеристики топлив.
- •2.2.2.12.2. Марки топлив для дизелей
- •2.2.2.12.3. Биоповреждения топлив
- •2.2.2.12.4. Присадки к топливам
- •2.2.2.12. 5. Применение на судах водотопливных эмульсий.
- •2.2.2.12.6. Принципиальная схема топливной системы главного двигателя
- •2.2.2.12.7. Прием, хранение и расходование топлива
- •2.2.2.12.8.Форсунки
- •2.2.2.12. 9.Топливные насосы высокого давления (тнвд)
- •2.2.2.12.10. Насос-форсунки. Электронные (импульсные) системы впрыска топлива.
- •2.2.2.12.11. Системы двухступенчатого впрыска топлива.
- •2.2.2.12.12. Топливоподготовка
- •2.2.2.12.13. Обслуживание топливных систем
- •2.2.2.13. Системы смазки
- •2.2.2.13.1. Классификация моторных масел и присадок к ним
- •Классы вязкости моторных масел. Табл.3
- •Международная классификация моторных масел по вязкости sae j300 dec 99. Табл. 4
- •2.2.2.13.2. Цилиндровая (лубрикаторная) система смазки
- •2.2.2.13.3. Циркуляционная система смазки
- •2.2.15. Системы охлаждения двигателя
- •2.2.15.1. Система охлаждения забортной водой
- •2.2.15.2. Система охлаждения пресной водой (замкнутая система охлаждения)
- •2.2.15.3. Качество охлаждающей пресной воды и оборудование систем охлаждения
- •2.2.15.4.Системы охлаждения поршней
- •2.2.2.15. Система сжатого воздуха
- •2.2.2.16. Системы газоотвода
- •2.2.2.17. Контрольно-измерительные приборы (кип) главного дизеля.
- •2.2.2.18. Системы автоматического регулирования, контроля и защиты двигателя.
- •2.2.2.19.Основы эксплуатации судовых дизельных установок
- •2.2.2.19. 1. Подготовка главного двигателя к работе
- •2.2.2.19. 2. Проворачивание, пробные пуски и пуск в ход главного дизеля
- •2.2.19.3. Работа главного дизеля в режиме маневров
- •2.2.19.4. Обслуживание главного дизеля во время работы
- •2.2.2.19.5. Реверсирование судовых дизелей
- •2.2.2.19. 6.Остановка и вывод главного дизеля из работы.
- •2.2.2.19. 7. Неисправности в работе судовых дизелей.
- •2.2.2.19.9. Правила безопасного технического обслуживания (то) и ремонта дизелей.
- •2.2.2.20. Перспективы развития сдвс
- •2.2.2.21.Судовой валопровод.
- •2.3.Движительный комплекс «Азипод» («Azipod»)
- •2. 4. Судовые паровые, водогрейные и термомасляные котлы (термобойлеры).
- •2.4.1. Назначение и типы котлов
- •2.4.2. Устройство и принцип действия простейшего парового вспомогательного водотрубного котла.
- •2.4.3. Подготовка и пуск котла в работу
- •2.4.4. Обслуживание котла во время работы
- •2.4.5. Вывод парового котла из работы
- •2.4.6. Верхнее и нижнее продувание парового котла
- •2.4.7. Арматура парового котла
- •2.4.8. Предохранительные клапаны паровых котлов.
- •2.4.9. Водоуказательные приборы , их ремонт.
- •2.4.10. Очистка парового котла
- •Сажеобдувка (обдувка паром)
- •Обмывка котла горячей водой
- •Механическая очистка
- •Химическая очистка
- •2.4.11. Основные неисправности паровых котлов.
- •2.4.12. Техника безопасности при обслуживании паровых котлов
- •2.4.13. Термомасляные котлы (термобойлеры)
- •2.5. Судовые вспомогательные механизмы и устройства.
- •2.5.1. Назначение и типы судовых вспомогательных механизмов и устройств.
- •2.5.2. Судовые насосы.
- •2.5.2.1. Классификация судовых насосов. Основные параметры насосов.
- •2.5.2.2. Поршневые насосы
- •2.5.2.3. Шестеренные насосы.
- •2.5.2.4. Винтовые насосы
- •2.5.2.5. Пластинчатые насосы.
- •2.5.2.6. Водокольцевые насосы.
- •2.5.2.7. Радиально- и аксиально-поршневые насосы переменной производительности
- •2.5.2.8. Центробежные насосы.
- •2.5.2.9. Вихревые насосы
- •2.5.2.10. Осевые насосы
- •2.5.2.11. Струйные насосы
- •2.5.2.12.Мембранные насосы
- •1. Шаровые клапана забора/выпуска. 2. Диафрагма (мембрана). 3. Корпус головки дозирующего насоса. 4. Защита головки.
- •2.5.2.13. Подготовка к пуску, обслуживание во время работы и остановка судовых насосов.
- •2.5.3. Судовые вентиляторы.
- •2.5.4.Судовые компрессоры
- •2.5.5. Механизмы рулевых устройств
- •2.5.6. Механизмы якорных и швартовных устройств.
- •2.5.7. Грузоподъемные механизмы
- •2.5.8. Топливные и масляные сепараторы
- •2.5.9. Судовые холодильные установки
- •2.5.9.1. Назначение и типы холодильных установок установок.
- •2.5.9.2. Режимы холодильной обработки и хранения продуктов
- •2.5.9.3. Холодильные агенты и их свойства.
- •2.5.9.4.Эксплуатация судовых холодильных установок
- •1.Резкое снижение температуры после трв на жидкостной линии
- •2.Прекращается поступление хладона через трв. Фильтр чист. Подогрев трв и его термочувствительного патрона не приводит к восстановлению подачи хладона
- •3.Хладон проходит через трв со свистящим звуком; трв и фильтры исправны.
- •4.Давление кипения ниже нормального. Разность температур кипения и рассола более 5°с
- •6. Давление кипения выше нормального, запорный клапан на всасывающей стороне компрессора покрыт инеем. Покрыта инеем часть блока компрессора. Нагнетательный трубопровод холодный
- •7. Давление в испарителе выше нормального, мало понижается даже при полном закрытии трв. Давление всасывания у компрессора значительно ниже давления кипения
- •8. Давление в испарителе, температура рассола и воздуха в охлаждаемых помещениях ниже требуемых
- •2.5.10. Опреснительные установки
- •2.5.11. Установки по предотвращению загрязнения морской среды.
- •2.5.11.1. Установки очистки нефтесодержащих вод.
- •2.5.11.2. Установки очистки сточных вод.
- •2.5.11.3.Установки переработки мусора.
- •2.5.11.4.Установки очистки выхлопных газов судовых дизелей (Скрубберы).
- •Насадочные газопромыватели
- •Раздел 3. Машиностроительное черчение
- •3.1. Введение
- •3.2. Изображения: виды, разрезы, сечения
- •3.3. Резьба и резьбовые изделия
- •3.4. Эскизы
- •Эскизы стандартных деталей.
- •3.5. Сборочные чертежи
- •Последовательность выполнения сборочного чертежа
- •Размеры на сборочных чертежах
- •Последовательность чтения сборочных чертежей
- •3.6.Схемы
- •Электрические схемы (ДержСт 2.702—68)
- •Гидравлические и пневматические схемы ( ДержСт 2.781—96)
- •Условные обозначения основных гидроэлементов
- •Контрольные вопросы:
- •Раздел 4. Материаловедение
- •4.1.Физические и химические свойства металлов и сплавов.
- •4.2.Механические и технологические свойства металлов и сплавов.
- •4.3. Черные металлы
- •4.4. Цветные металлы и их сплавы
- •Алюминий и его сплавы
- •Баббиты
- •Титановые сплавы
- •Медь и ее сплавы
- •4.5. Неметаллические материалы. Абразивные материалы.
- •4.6. Термическая и химико-термическая обработка. Термическая обработка
- •Химико-термическая обработка
- •4. 7. Коррозия металлов и сплавов. Защита от коррозии.
- •Раздел 5. Допуски и технические измерения.
- •5.1. Точность обработки
- •5.2. Понятие о допусках
- •5.3. Посадки
- •5.4. Понятие об отклонении от формы и расположения поверхностей.
- •5..5. Шероховатость поверхностей
- •5.6. Основы технических измерений
- •Раздел 6. Основы электротехники и электрооборудование судов.
- •6.1. Основные сведения из электротехники
- •6.1.1. Применение электроэнергии на морском флоте
- •6.1.2 .Электрический ток
- •6.1.3. Электрическая цепь
- •6.1.4. Закон Ома. Соединение резисторов
- •6.1..5. Работа и мощность тока
- •6.1.6. Закон Джоуля —Ленца
- •6.2. Электромагнетизм
- •6.2.1. Магниты и магнитное поле проводника с током
- •6.2.2. Действие магнитного поля на проводник с током
- •6.2.3. Электромагнитная индукция. Самоиндукция и взаимоиндукция.
- •6.2.4. Понятие о переменном токе
- •6.3. Электрические машины
- •6.3.1. Принцип действия и устройство электрических машин постоянного тока
- •6.3.2. Генераторы постоянного тока
- •6.3.3. Двигатели постоянного тока
- •6.3.4. Обслуживание электрических машин постоянного тока
- •6.3.5. Принцип действия и устройство электрических машин переменного тока. Синхронные машины
- •6.3. 6. Трансформаторы
- •6.3.7. Асинхронные двигатели
- •6.4. Электрооборудование судов
- •6.4.1. Судовые электростанции
- •6.4.1.1. Назначение и типы судовых электростанций
- •6.4.1.2. Аварийные электростанции
- •6.4.1..3. Аккумуляторные батареи
- •6.4.1.4. Обслуживание генератора во время работы
- •6.4.2. Распределительные устройства. Общие сведения о коммутационных, защитных, электроизмерительных, пуско-регулировочных и сигнальных устройствах и приборах.
- •6.4.3. Судовые электрические цепи и освещение
- •6.4.4. Принцип действия электроизмерительных приборов и электрические измерения
- •6.4.5. Правила ухода за электрооборудованием морских судов
- •Раздел 7. Техника личного выживания, борьба за живучесть судна, элементарная первая медицинская помощь, личная безопасность и общественные обязанности.
- •7.1. Аварийные ситуации на море
- •7.2. Судовые спасательные средства
- •7.2.1.Индивидуальные спасательные средства
- •7.2.1.1.Спасательные круги
- •7.2.1.2.Спасательные жилеты
- •1.2.1.3. Гидротермокостюмы (г.Т.К.) и теплозащитные средства (т.З.С.)
- •7.2.1.4. Спасательная сеть
- •7.2.2. Коллективные спасательные средства
- •7.2.2.1.Спасательные шлюпки
- •1.2.2.2. Надувные спасательные плоты
- •Спуск псн на воду
- •1.2.2.3. Плот-каюта (спасательный отсек)
- •1.2.3.Вспомогательные спасательные средства
- •1.2.3.1 .Штормтрапы.
- •1.2.3.2. Морская эвакуационная система (мэс)
- •1.2.3.3. Линеметательное устройство.
- •1.2.3.4. Спутниковая система коспас - sarsat
- •1.2.3.5. Аварийные радиобуи (арб)
- •1.2.3.6. Переносная укв радиостанция
- •1.2.3.7. Радиолокационный ответчик (sart)
- •1.3 Эвакуация. Оставление судна
- •1.3.1.Действия экипажа по оставлению судна
- •1.3.2. Эвакуация в штормовых условиях
- •1.4 Выживание на море
- •1.4.1.Психологический аспект выживаемости.
- •1.4.2.Организация вахтенной службы и распределение обязанностей на спасательном средстве.
- •7.1.5. Спасение с помощью авиации и вертолетов
- •7.1.6.Учения по оставлению судна
- •7.1.7.Судовые сигналы тревог. Расписание по тревогам.
- •2.2. Основы борьбы с пожаром.
- •.2.1. Теория пожаров
- •2.2. Виды пожаров.
- •2.3 Организация противопожарной защиты на судне.
- •2.3 Переносные средства пожаротушения и противопожарное оборудования
- •2.2.5. Стационарные способы тушения пожаров
- •2.2.6. Организация борьбы с пожарами на судне.
- •7.3.Оказание первой медицинской помощи (солас а – VI/1 – 3)
- •7.3.1 Анатомия и физиология человека
- •7.3.2. Помощь при утоплении.
- •7.3.3. Ожоги.
- •7.3.4 .Гипотермия
- •7.3.5. Выживание при высоких температурах.
- •7.3.6. Пищевые токсиоинфекции.
- •7.3.7. Вывихи, растяжения.
- •Личная безопасность и общественные обязанности.
- •4.1.Типовой курс имо 1.21. «Личная безопасность и общественные обязанности»
- •4.3. Взаимоотношения на судне
- •Раздел 8. Основные международные конвенции по безопасности мореплавания и охране окружающей среды.
- •8.1. Введение.
- •8.2. Международная конвенция об охране человеческой жизни на море (солас – 74/83)
- •8.2.1. Общие сведения.
- •8.2.2. Спасательные средства и устройства. ( Глава III)
- •Раздел IV. Требования к спасательным средствам и устройствам.
- •Раздел V. Разное (Правила 35-37).
- •8.2.3.Перевозка грузов: общие положения(Глава VI)
- •Перевозка опасных грузов (Глава VII)
- •8.3. Международный морской Кодекс по опасным грузам, ммог (International maritime danger outs goods-code , imdg-Code)
- •8.4. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (марпол – 73/78)
- •8.4.1. Общие положения
- •8.4.2. Приложение I. Правила предотвращения загрязнения нефтью
- •8.4.3. Приложение II. Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом.
- •8.4.4. Приложение III. Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке
- •8.4.5. Приложение IV. Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов
- •8.4.6. Приложение V. Правила предотвращения загрязнения мусором с судов.
- •8.4.7. Приложение VI. Правила предотвращения загрязнения атмосферного воздуха с судов Основные требования:
- •8.4.8. Технические средства борьбы с биологическими загрязнениями балластных вод морских транспортных судов.
- •8.5. Международная конвенция по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (пдмнв – 78/95).
- •8.5.1. Общие положения.
- •8.5.2. Требования к машинной команде
- •Функция:Судовые механические установки на вспомогательном уровне.
- •8.6. Международный кодекс по охране судов и портовых средств (оспс).
- •Раздел 9. Охрана труда на морском транспорте.
- •9.1. Основные законодательные акты по охране труда
- •9.2. Обучение и проверка знаний по охране труда.
- •9.3. Понятие производственного травматизма и професиональных заболеваний.
- •9.4. Ответственность за нарушение законодательства об охране труда.
- •9.5. Общие требования безопасности.
- •9.6. Работы повышенной опасности.
- •9.7. Выполнение работ в штормовых условиях.
- •9.8. Применение средств индивидуальной защиты.
- •9.9. Основы электробезопасности.
- •9.10. Основы гигиены труда.
- •9.11. Микроклимат в производственных и жилых помещениях.
- •9.12. Защита от вредных воздействий производственной пыли и токсичных веществ.
- •9.13. Защита от шума и вибраций.
- •9.14. Защита от электромагнитных и ионизирующих излучений.
- •9.15. Освещенность судовых помещений
- •Раздел 10. Морской Aнглийский
- •10.1. Дизель
- •Кривошипно– шатунный механизм
- •10.2. Валопровод одновального судна
- •10.3. Осушительная система
- •10.4. Кингстонный ящик.
- •10.5. Стандартные команды в машину
- •10.6 Английские фразы, используемые при бункеровке
- •10.7.Спасательные средства (Life saving appliances) 10.7.1. Шлюпочное устройство (Boat gear)
- •10.7.2. Надувной спасательный плот
- •10.8. Противопожарная защита
- •10.9. Название некоторых инструментов и предметов, используемых на судне
- •Список литературы
Раздел 6. Основы электротехники и электрооборудование судов.
6.1. Основные сведения из электротехники
6.1.1. Применение электроэнергии на морском флоте
Электротехникой называется учение о технике производства, передачи, распределения и потребления электрической энергии.
Современные морские суда характеризуются высокой степенью электрификации. Электрическая энергия используется для управления судном, для работы различных механизмов и устройств. При помощи электроэнергии приводятся в действие главные и вспомогательные судовые механизмы, электрорадионавигационные приборы, судно обеспечивается освещением, связью как внутри, так и с берегом и с другими судами, средствами автоматики и т. д. При помощи электрических приборов автоматизируется и контролируется работа различных агрегатов, устройств и механизмов.
Понять принцип действия и устройство всех перечисленных механизмов и приборов невозможно без знания основ электротехники. Поэтому каждый член экипажа, связанный с обслуживанием тех или иных агрегатов и механизмов, потребляющих электроэнергию, должен изучить основы электротехники и электрооборудования.
6.1.2 .Электрический ток
Направленное движение электрических зарядов по проводнику под действием электрического поля называется электрическим током. Для возникновения тока необходимы два условия: наличие тока, т.е. э.д.с., и наличие замкнутой цепи.
Силой, или величиной, тока I называется количество зарядов q, протекающих через поперечное сечение проводника в единицу времени. За единицу силы тока принят ампер (А) – это сила тока, при которой через поперечное сечение проводника в одну секунду протекает 6,29 1018 зарядов, т.е. один кулон:
В электролитах прохождение тока связано с перемещением положительных (катионов) и отрицательных (анионов) , т.е. вещества электролита.
6.1.3. Электрическая цепь
Электрической цепью называется путь, по которому проходит электрический ток. Чтобы по электрической цепи проходил ток, необходимо делать ее замкнутой. Электрическая цепь состоит как минимум из трех основных частей: источника электрического тока, приемника (потребителя) электрического тока и системы соединительных проводов со вспомогательными приборами (включатели и переключатели тока, измерительные приборы).
Источники электрического тока подразделяются на:
механические - электрические генераторы, в которых механическая энергия преобразуется в электрическую;
химические - гальванические элементы и аккумуляторы, в которых химическая энергия преобразуется в электрическую;
тепловые - термоэлементы, преобразующие тепловую энергию в электрическую;
лучевые - фотоэлементы, преобразующие световую энергию в электрическую.
Часть электрической цепи, состоящая из приемников электрической энергии и соединительных проводов, называется внешней цепью. Токопроводящие пути самого источника электрической энергии называются внутренней цепью.
Если оборвать электрическую цепь на каком-либо участке, то ток по всей цепи прекращается. Замыкание и размыкание цепи осуществляется выключателем или рубильником.
Для измерений величин, характеризующих электрический ток, в цепь могут быть включены измерительные приборы. Все вещества обладают различной способностью оказывать сопротивление прохождению электрического тока. Эта способность веществ оказывать сопротивление прохождению электрического тока называется электрическим сопротивлением. Величина сопротивления измеряется в Омах и обозначается буквой R или r. За 1 Ом (Ом) принято сопротивление ‘проводника, между концами которого при силе тока 1А возникает ‘напряжение 1В. В практике применяются также единицы электрического сопротивления килом (1 кОм=1 000 Ом) и мегом (1 МОм=1 000000 Ом).
Для проводника величина сопротивления зависит от его длины, поперечного сечения и материала, из которого проводник изготовлен. Эта зависимость выражается формулой
,
где R сопротивление проводников, Ом;
p
- удельное сопротивление материала
проводника,
l - длина проводника, м;
s - поперечное сечение проводника, мм2.
Как следует из формулы, чем длиннее проводник и меньше его поперечное сечение, тем больше его сопротивление.
Удельным сопротивлением материала называется сопротивление проводника из данного материала длиной 1 м и поперечным сечением 1 мм2 при 0°С. Обычно различные проводники сравниваются по этому показателю. Например, серебро, медь, алюминий обладают небольшим сопротивлением, а такие сплавы, как константан (сплав меди, никеля и марганца), нихром (сплав никеля, хрома, железа, марганца), никелин, обладают сопротивлением значительно большим.
Помимо размеров и материала, на сопротивление проводника влияет его температура. Так, почти у всех металлических проводников при повышении температуры сопротивление увеличивается. И только вышеперечисленные сплавы: константан, нихром, никелии - практически почти не изменяют своего сопротивления при нагревании и способны выдерживать высокие температуры, благодаря чему эти сплавы и получили широкое применение в электротехнике.
