- •Содержание
- •Введение
- •1. Общая часть
- •1.1 Режим работы
- •1.2 Номенклатура выпускаемой продукции
- •1.3 Выбор и обоснование способа производства
- •1.4 Технологическая схема производства (здесь наработай свою технологическую схему)
- •1.5 Выбор и характеристика оборудования
- •Бетоноукладчик смж-69а свой
- •Бетонораздадчик смж 2а
- •Виброударная площадка вуп-10
- •Самоходная тележка смж-216а
- •Характеристика мостового крана
- •Стропа 4ск – 3,2 свою
- •Пневмогайковерт ип-3106
- •1.6 Описание технологического процесса
- •1.6.1 Описание работы бсц
- •1.6.1.2 Описание склада заполнителей
- •1.6.1.3 Описание работы смесительного отделения
- •1.6.2 Описание работы арматурного цеха
- •1.6.3 Описание работы формовочног цеха
- •1.6.4 Описание работы склада готовой продукции
- •1.7 Производственный контроль качества
- •1.8 Техника безопасности и противопожарные мероприятия
- •2.Расчетная часть
- •2.1 Расчет производственной программы
- •2.3 Расчет состава бетона
- •1.2.4 Расчет потребности в сырьевых материалах на производственную программу с учетом потерь для в25 (350)
- •1.2.7 Расчет бсц
- •1.2.8 Расчет и выбор технологического оборудования
1. Общая часть
1.1 Режим работы
Таблица
Наименование цехов |
Количество рабочих суток |
Количество смен |
Количество часов в смену |
Коэффициент использования оборудования |
1. БСЦ: 1.1 Склад цемента 1.2 Склад заполнителя 1.3 Смесительное отделение |
365 365
253 |
3 3
3 |
8
|
0,95
|
2. Формовочный цех |
253 |
3 |
8 |
0,97 |
3.Арматурный цех |
253 |
2 |
8 |
0,95 |
Примечание Данные по режиму взяты из [1] |
||||
1.2 Номенклатура выпускаемой продукции
КС 10.9 КС 15.9
Дн = 1200 мм Дн = 1700 мм Н = 890 мм Н = 890 мм Двн = 1000 мм Двн = 1500 мм
Рисунок 1
Таблица 1
Наименование изделия |
Марка изделия |
Класс (марка) бетона |
Объем бетона в изделии, м 3 |
Вес изделия, кг |
Расход стали, кг |
Отпускная прочность, % |
Кольцо стеновое |
КС 10.9 |
В 15 (М 200) |
0,3 |
0,750 |
9,3 |
70 |
КС 15.9 |
0,45 |
1,125 |
12,45 |
1.3 Выбор и обоснование способа производства
Агрегатно-поточный способ изготовления конструкций характеризуется расчленением технологического процесса на отдельные операции или их группы, выполнением нескольких разнотипных операций на универсальных агрегатах, наличием свободного ритма в потоке, перемещением изделия от поста к посту.
Формы и изделия переходят от поста к посту с произвольным интервалом, зависящим от длительности операции на данном рабочем месте, которая может колебаться от нескольких минут (например, смазка форм) до нескольких часов (пост твердения отформованных изделий). Агрегатно-поточный способ отличается также тем, что формы и изделия останавливаются не на всех постах поточной линии, а лишь на тех, которые необходимы для данного случая. Агрегатно-поточный способ организации производства характеризуется возможностью закрепления за одной поточной линией изделий, различных не только по своим типоразмерам, но и по конструкции. Эта возможность создается наличием на поточной линии универсального оборудования.
Межоперационная передача изделий на таких линиях осуществляется подъемно-транспортными и транспортными средства ми. Для ускоренного твердения бетона при агрегатно-поточном способе обычно применяются камеры периодического действия. Небольшой объем каждой секции камеры позволяет затрачивать минимум времени на загрузку и выгрузку изделий.
Агрегатно-поточная технология отличается большой гибкостью и маневренностью в использовании технологического и транспортного оборудования, в режиме тепловой обработки, что важно при выпуске изделий большой номенклатуры.
Однако, по возможности получения изделий высокого качества, несколько уступает конвейерной схеме, из-за необходимости переносить свежеотформованные изделия краном. Возможность механизации и автоматизации так же ниже, чем у конвейерной технологии из-за отсутствия механизма передачи изделия в тепловые установки, т.е. краном. Однако при применении рольганга этот процесс можно механизировать, так же можно применять и формовочный конвейер, но не замкнутость технологической линии не гарантирует ритмичность, а так же применение кранов ухудшает условия техники безопасности. Транспортные связи сложнее, чем в конвейерной линии, т.к. много крановых операций, особенно при обслуживании камеры ТВО.
