- •Тема 5.1.1. Основы воздушной навигации.
- •1. Основные определения и термины. Единицы измерения.
- •1.1 Единицы измерения расстояний.
- •1.3 Единицы измерения давления.
- •1.4. Единицы измерения веса.
- •1.5. Единицы измерения температуры.
- •1.6. Единицы объема.
- •2. Классификация технических средств самолетовождения.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основаны на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, посадочные огни и др.
- •3. Форма и размеры Земли.
- •4. Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •5. Направления на земной поверхности, единицы измерения.
- •6. Системы координат.
- •7. Система счисления времени.
- •8. Виды времени
- •9. Синхронизация хода часов. Сверка времени.
- •10. Определение времени наступления солнечных явлений.
- •Тема 5.1.2. Авиационная картография.
- •1. Основные виды картографических проекций.
- •2. Разграфка и номенклатура листов карты.
- •4. Способы изображения рельефа местности на картах.
- •5. Классификация навигационных ориентиров.
- •1.7. Содержание радионавигационных карт (рнк).
- •1.9. Содержание маршрутных карт (мк).
- •Тема 5.1.3. Земной магнетизм и курсы вс.
- •Основные способы измерения курса вс.
- •3. Курсы воздушного судна.
- •Варианты
- •Курсовые приборы вс.
- •5. Путевые углы и способы их определения. Подготовка карты к полету.
- •Тема 5.1.4. Высота и скорость полета.
- •Скорость полета. Классификация скоростей.
- •Погрешности указателя скорости, их учет. Определение воздушной
- •Расчет воздушной истинной скорости для указателя
- •2. Погрешности барометрического высотомера, их учет.
- •3. Расчет безопасной высоты полета по пвп.
- •Расчет безопасной высоты полета ниже нижнего (безопасного) эшелона.
- •Тема 5.1.5. Влияние ветра на полет самолета.
- •1. Ветер и его характеристики.
- •2. Элементы навигационного треугольника скоростей.
- •5. Решение нтс с использованием нл – 10 м.
- •6. Определение навигационных элементов счетом в уме
- •6.1. Решение навигационного треугольника скоростей.
- •7. Определение ветра в полете.
- •Варианты
- •Тема 5.1.6 Визуальная ориентировка.
- •Сущность визуальной ориентировки.
- •Классификация ориентиров и их главные
- •3. Факторы, влияющие на эффективность ведения визуальной ориентировки.
- •Правила ведения визуальной ориентировки и способы ориентирования карты по странам света.
- •5. Порядок ведения визуальной ориентировки и способы сличения карты с местностью.
- •7. Контроль и исправление пути по направлению и дальности.
- •1. Визуально и счислением пути.
- •1. Определение места самолета штилевой прокладкой пути.
- •Тема 5.1.7 Применение угломерных и уд радионавигационных систем.
- •1. Общая характеристика радионавигационных систем.
- •2. Основные радионавигационные элементы.
- •3. Пассивный полет и курсовой полет на радиостанцию.
- •4. Контроль пути по направлению в полете на радиостанцию.
- •6. Контроль и исправление пути по направлению в полете на радиостанцию выходом в кпм.
- •7. Контроль пути по направлению в полете от радиостанции.
- •10. Контроль пути по дальности с использованием
- •11. Контроль пути по дальности и направлению пролетом базового угла 450 по боковой радиостанции.
- •14. Контроль и исправление пути по направлению и дальности с использованием автоматических радиопеленгаторов (арп).
- •15. Применение наземных рлс для контроля пути по направлению и дальности, определения мс и навигационных элементов полета.
- •16. Задачи навигации, решаемые с помощью удс vor – dme.
- •Тема 5.1.8. Заход на посадку по осп
- •Схемы и режимы захода на посадку.
- •2. Основные элементы малого прямоугольного маршрута (мпм).
Варианты
Дано: |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
σ |
150 |
180 |
210 |
240 |
270 |
300 |
330 |
360 |
30 |
60 |
90 |
120 |
200 |
230 |
260 |
ΔМ |
+10 |
-5 |
+10 |
-10 |
+5 |
+10 |
-5 |
-10 |
+5 |
+10 |
+5 |
-10 |
-5 |
+10 |
+5 |
ЗМПУ |
240 |
320 |
70 |
100 |
120 |
90 |
180 |
120 |
270 |
290 |
310 |
250 |
320 |
100 |
50 |
Vи |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
U |
36 |
34 |
40 |
34 |
36 |
40 |
34 |
36 |
42 |
34 |
36 |
32 |
40 |
36 |
34 |
S км |
68 |
75 |
80 |
86 |
78 |
85 |
112 |
98 |
84 |
89 |
78 |
86 |
95 |
110 |
85 |
УСф |
+ 5 |
- 3 |
+ 6 |
- 8 |
+ 4 |
-6 |
+ 3 |
- 6 |
+ 8 |
0 |
- 4 |
+ 5 |
- 6 |
+ 4 |
- 7 |
Wф |
200 |
185 |
180 |
185 |
210 |
200 |
220 |
190 |
180 |
220 |
210 |
200 |
205 |
220 |
195 |
Тема 5.1.6 Визуальная ориентировка.
Вопросы темы:
1. Сущность визуальной ориентировки.
2. Классификация ориентиров и их отличительные признаки.
3. Факторы, влияющие на эффективность ведения визуальной ориентировки.
4. Правила ведения визуальной ориентировки.
5. Порядок ведения визуальной ориентировки.
6. Способы ориентирования полетной карты по сторонам света.
7. Контроль и исправление пути по направлению и дальности.
8. Штилевая и полная прокладка пути. Определение места самолета штилевой прокладкой пути на карте.
Сущность визуальной ориентировки.
Ориентировка - совокупность действий экипажа в полете по определению местонахождения ВС.
Ориентировка в полете может осуществляться визуально или с помощью технических средств навигации.
Визуальная ориентировка - обзорно-сравнительный метод определения местонахождения ВС, путем сличения карты с пролетаемой местностью.
Основными ее достоинствами являются простота, надежность и незначительная затрата времени на определение места ВС.
Визуальная ориентировка применяется для:
определения места ВС;
контроля пути по направлению и дальности;
- определения навигационных элементов (угла сноса, фактического путевого угла, путевой скорости);
- вывода ВС на поворотные пункты маршрута и аэродром посадки.