- •Тема 5.1.1. Основы воздушной навигации.
- •1. Основные определения и термины. Единицы измерения.
- •1.1 Единицы измерения расстояний.
- •1.3 Единицы измерения давления.
- •1.4. Единицы измерения веса.
- •1.5. Единицы измерения температуры.
- •1.6. Единицы объема.
- •2. Классификация технических средств самолетовождения.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основаны на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, посадочные огни и др.
- •3. Форма и размеры Земли.
- •4. Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •5. Направления на земной поверхности, единицы измерения.
- •6. Системы координат.
- •7. Система счисления времени.
- •8. Виды времени
- •9. Синхронизация хода часов. Сверка времени.
- •10. Определение времени наступления солнечных явлений.
- •Тема 5.1.2. Авиационная картография.
- •1. Основные виды картографических проекций.
- •2. Разграфка и номенклатура листов карты.
- •4. Способы изображения рельефа местности на картах.
- •5. Классификация навигационных ориентиров.
- •1.7. Содержание радионавигационных карт (рнк).
- •1.9. Содержание маршрутных карт (мк).
- •Тема 5.1.3. Земной магнетизм и курсы вс.
- •Основные способы измерения курса вс.
- •3. Курсы воздушного судна.
- •Варианты
- •Курсовые приборы вс.
- •5. Путевые углы и способы их определения. Подготовка карты к полету.
- •Тема 5.1.4. Высота и скорость полета.
- •Скорость полета. Классификация скоростей.
- •Погрешности указателя скорости, их учет. Определение воздушной
- •Расчет воздушной истинной скорости для указателя
- •2. Погрешности барометрического высотомера, их учет.
- •3. Расчет безопасной высоты полета по пвп.
- •Расчет безопасной высоты полета ниже нижнего (безопасного) эшелона.
- •Тема 5.1.5. Влияние ветра на полет самолета.
- •1. Ветер и его характеристики.
- •2. Элементы навигационного треугольника скоростей.
- •5. Решение нтс с использованием нл – 10 м.
- •6. Определение навигационных элементов счетом в уме
- •6.1. Решение навигационного треугольника скоростей.
- •7. Определение ветра в полете.
- •Варианты
- •Тема 5.1.6 Визуальная ориентировка.
- •Сущность визуальной ориентировки.
- •Классификация ориентиров и их главные
- •3. Факторы, влияющие на эффективность ведения визуальной ориентировки.
- •Правила ведения визуальной ориентировки и способы ориентирования карты по странам света.
- •5. Порядок ведения визуальной ориентировки и способы сличения карты с местностью.
- •7. Контроль и исправление пути по направлению и дальности.
- •1. Визуально и счислением пути.
- •1. Определение места самолета штилевой прокладкой пути.
- •Тема 5.1.7 Применение угломерных и уд радионавигационных систем.
- •1. Общая характеристика радионавигационных систем.
- •2. Основные радионавигационные элементы.
- •3. Пассивный полет и курсовой полет на радиостанцию.
- •4. Контроль пути по направлению в полете на радиостанцию.
- •6. Контроль и исправление пути по направлению в полете на радиостанцию выходом в кпм.
- •7. Контроль пути по направлению в полете от радиостанции.
- •10. Контроль пути по дальности с использованием
- •11. Контроль пути по дальности и направлению пролетом базового угла 450 по боковой радиостанции.
- •14. Контроль и исправление пути по направлению и дальности с использованием автоматических радиопеленгаторов (арп).
- •15. Применение наземных рлс для контроля пути по направлению и дальности, определения мс и навигационных элементов полета.
- •16. Задачи навигации, решаемые с помощью удс vor – dme.
- •Тема 5.1.8. Заход на посадку по осп
- •Схемы и режимы захода на посадку.
- •2. Основные элементы малого прямоугольного маршрута (мпм).
5. Решение нтс с использованием нл – 10 м.
5.1. Определить УВ. УВ = δн – ЗМПУ
Примечание. Угол ветра отсчитывается от линии пути (ЛЗП) до навигационного направления ветра по ходу часовой стрелки (УВ всегда положительный).
5.2. По значению УВ определить знак угла сноса расчетного (УСр).
0о
УВ
УВ
от
0о
до 180о.
УС
положительный;
90о
УВ от 0о
до 90о
.
(+).
УВ УВ от 90о до 180о . (+).
180о
0о (360) УВ от 180о до 360о. УС отрицательный;
УВ
УВ от 180о
до 270о
.
(-).
2
70о
90о
УВ от 270о
до 360о
.
(-).
УВ
180о
5.3. С использованием НЛ – 10 м определить расчетный угол сноса
(УСр) и расчетную путевую скорость (Wр).
УСр
УВ УВ + IУСI
модуль УС
!
ш
кала
3 -------------------------------------------------
ш
кала
4
шкала 5 -------------------------------------------------
U Vи Wр
5.4. С использованием НЛ – 10 м определить расчетное время полета
Шкала 1. S участка Wр
Шкала 2.
Tрасч Δ
Определить расчетный курс (МКр)
МКр = ЗМПУ - (± УСр)
Примеры расчетов.
1. Дано: Решение.
ЗМПУ = 900 1. δн = δ ± 1800 – Δм = 310 – 180 – 10 = 1200
δ = 3100 2. УВ = δн – ЗМПУ = 120 – 90 = 300
U = 42 км/час 3. УСр = + 60 ; Wр = 232 км/час.
Vи = 200 км/час 4. Tрасч. = 22 мин.
S участка = 87 км 5. МКр = ЗМПУ – (± УСр) = 90 – 6 = 840
Δм = + 100
2. Дано: Решение.
ЗМПУ = 2400 1. δн = δ ± 1800 – Δм = 340 – 180 – (- 7) = 1670
δ = 3400 2. УВ = δн – ЗМПУ = 167 – 240 = (- 73) = 2870 (73)
U = 40 км/час 3. УСр = - 110 ; Wр = 210 км/час.
Vи = 200 км/час 4. Tрасч. = 27 мин.
S участка = 94 км 5. МКр = ЗМПУ – (± УСр) = 240 – (- 11) = 2510
Δм = - 70
3. Дано: Решение.
ЗМПУ = 2900 1. δн = δ ± 1800 – Δм = 65 + 180 – 5 = 2400
δ = 650 2. УВ = δн – ЗМПУ = 240 – 290 = 3100 (50)
U = 40 км/час 3. УСр = - 90; Wр = 222 км/час.
Vи = 200 км/час 4. Tрасч. = 18 мин.
S участка = 67 км 5. МКр = ЗМПУ – (± УСр) = 290 – (- 9) = 2990
Δм = + 50
