- •Тема 5.1.1. Основы воздушной навигации.
- •1. Основные определения и термины. Единицы измерения.
- •1.1 Единицы измерения расстояний.
- •1.3 Единицы измерения давления.
- •1.4. Единицы измерения веса.
- •1.5. Единицы измерения температуры.
- •1.6. Единицы объема.
- •2. Классификация технических средств самолетовождения.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основаны на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, посадочные огни и др.
- •3. Форма и размеры Земли.
- •4. Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •5. Направления на земной поверхности, единицы измерения.
- •6. Системы координат.
- •7. Система счисления времени.
- •8. Виды времени
- •9. Синхронизация хода часов. Сверка времени.
- •10. Определение времени наступления солнечных явлений.
- •Тема 5.1.2. Авиационная картография.
- •1. Основные виды картографических проекций.
- •2. Разграфка и номенклатура листов карты.
- •4. Способы изображения рельефа местности на картах.
- •5. Классификация навигационных ориентиров.
- •1.7. Содержание радионавигационных карт (рнк).
- •1.9. Содержание маршрутных карт (мк).
- •Тема 5.1.3. Земной магнетизм и курсы вс.
- •Основные способы измерения курса вс.
- •3. Курсы воздушного судна.
- •Варианты
- •Курсовые приборы вс.
- •5. Путевые углы и способы их определения. Подготовка карты к полету.
- •Тема 5.1.4. Высота и скорость полета.
- •Скорость полета. Классификация скоростей.
- •Погрешности указателя скорости, их учет. Определение воздушной
- •Расчет воздушной истинной скорости для указателя
- •2. Погрешности барометрического высотомера, их учет.
- •3. Расчет безопасной высоты полета по пвп.
- •Расчет безопасной высоты полета ниже нижнего (безопасного) эшелона.
- •Тема 5.1.5. Влияние ветра на полет самолета.
- •1. Ветер и его характеристики.
- •2. Элементы навигационного треугольника скоростей.
- •5. Решение нтс с использованием нл – 10 м.
- •6. Определение навигационных элементов счетом в уме
- •6.1. Решение навигационного треугольника скоростей.
- •7. Определение ветра в полете.
- •Варианты
- •Тема 5.1.6 Визуальная ориентировка.
- •Сущность визуальной ориентировки.
- •Классификация ориентиров и их главные
- •3. Факторы, влияющие на эффективность ведения визуальной ориентировки.
- •Правила ведения визуальной ориентировки и способы ориентирования карты по странам света.
- •5. Порядок ведения визуальной ориентировки и способы сличения карты с местностью.
- •7. Контроль и исправление пути по направлению и дальности.
- •1. Визуально и счислением пути.
- •1. Определение места самолета штилевой прокладкой пути.
- •Тема 5.1.7 Применение угломерных и уд радионавигационных систем.
- •1. Общая характеристика радионавигационных систем.
- •2. Основные радионавигационные элементы.
- •3. Пассивный полет и курсовой полет на радиостанцию.
- •4. Контроль пути по направлению в полете на радиостанцию.
- •6. Контроль и исправление пути по направлению в полете на радиостанцию выходом в кпм.
- •7. Контроль пути по направлению в полете от радиостанции.
- •10. Контроль пути по дальности с использованием
- •11. Контроль пути по дальности и направлению пролетом базового угла 450 по боковой радиостанции.
- •14. Контроль и исправление пути по направлению и дальности с использованием автоматических радиопеленгаторов (арп).
- •15. Применение наземных рлс для контроля пути по направлению и дальности, определения мс и навигационных элементов полета.
- •16. Задачи навигации, решаемые с помощью удс vor – dme.
- •Тема 5.1.8. Заход на посадку по осп
- •Схемы и режимы захода на посадку.
- •2. Основные элементы малого прямоугольного маршрута (мпм).
Тема 5.1.5. Влияние ветра на полет самолета.
Вопросы темы:
1. Ветер и его характеристики.
2. Элементы навигационного треугольника скоростей.
3. Зависимость угла сноса и путевой скорости от угла ветра.
4. Зависимость угла сноса и путевой скорости от воздушной скорости и скорости ветра.
5. Решение навигационного треугольника скоростей с использованием НЛ – 10м.
6. Решение НТС счетом в уме и на микрокалькуляторе.
7. Определение фактического ветра в полете.
1. Ветер и его характеристики.
Ветер – направленное движение воздушной массы, характеризуется направлением и скоростью.
Синоптик в метеоинформации указывает метеорологическое направление ветра (δ), -- откуда дует ветер.
Отсчет метеорологического направления ветра осуществляется
от истинного меридиана (Си).
В навигационных расчетах используется навигационное направление ветра (δн), – куда дует ветер.
Отсчет навигационного направления ветра осуществляется от магнитного меридиана (См).
Для расчета навигационных элементов в км/час.
Скорость ветра задается:
Для расчета взлетно-посадочных параметров в м/с.
Си См
Δм
о
ткуда
дует (δ).
δ
δн
куда
дует ветер (δн)
δн = δ ± 1800 – (± Δм)
2. Элементы навигационного треугольника скоростей.
3 вектора:
Vи
U
Vи
– вектор воздушной ист. скорости
U – вектор скорости ветра
W
– вектор путевой скорости
W
W = Vи + U
См
3 направления:
МК – магнитный курс
ПОС ЗМПУ – заданный магнитный
МК
путевой
угол
Vи
U
δн
– навигационное направление
ветра
ЗМПУ ЛЗП
δн
W
См 3 угла:
УВ – угол ветра
Vи
УС – угол сноса
МК КУВ – курсовой угол ветра
U
УС
ЗМПУ
W
δн
УВ КУВ
куда дует ветер (δн)
δн = δ ± 1800 – (± Δм)
УВ = δн - ЗМПУ
МК = ЗМПУ - (± УС)
КУВ = УВ + УС
Зависимость УС от Vи. (скорость и направление ветра постоянны)
Если U = const.
Vи
ΔV
Vи
УС
УС1 УС2
U
Зависимость УС от скорости ветра. (Vи постоянна).
Vи. Если Vи = const.
УС1
U
U УС
УС2
ΔU
Зависимость УС и W от угла ветра (УВ).
УВ = 00; УС = 00; W = Vи + U
УВ=
00
00
< УВ < 900;
+
УС;
W
> Vи
УВ
= 900:
+
УСмах;
W
= Vи
900
< УВ < 1800;
+ УС;
W < Vи
УВ
= 900
УВ = 2700 УВ = 1800; УС = 00; W = Vи - U
УВ = 1800
УС 1800 < УВ < 2700; - УС; W < Vи
- + W
УВ = 2700: - УСмах; W = Vи
2700 < УВ < 3600; - УС; W > Vи
