- •Тема 5.1.1. Основы воздушной навигации.
- •1. Основные определения и термины. Единицы измерения.
- •1.1 Единицы измерения расстояний.
- •1.3 Единицы измерения давления.
- •1.4. Единицы измерения веса.
- •1.5. Единицы измерения температуры.
- •1.6. Единицы объема.
- •2. Классификация технических средств самолетовождения.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основаны на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, посадочные огни и др.
- •3. Форма и размеры Земли.
- •4. Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •5. Направления на земной поверхности, единицы измерения.
- •6. Системы координат.
- •7. Система счисления времени.
- •8. Виды времени
- •9. Синхронизация хода часов. Сверка времени.
- •10. Определение времени наступления солнечных явлений.
- •Тема 5.1.2. Авиационная картография.
- •1. Основные виды картографических проекций.
- •2. Разграфка и номенклатура листов карты.
- •4. Способы изображения рельефа местности на картах.
- •5. Классификация навигационных ориентиров.
- •1.7. Содержание радионавигационных карт (рнк).
- •1.9. Содержание маршрутных карт (мк).
- •Тема 5.1.3. Земной магнетизм и курсы вс.
- •Основные способы измерения курса вс.
- •3. Курсы воздушного судна.
- •Варианты
- •Курсовые приборы вс.
- •5. Путевые углы и способы их определения. Подготовка карты к полету.
- •Тема 5.1.4. Высота и скорость полета.
- •Скорость полета. Классификация скоростей.
- •Погрешности указателя скорости, их учет. Определение воздушной
- •Расчет воздушной истинной скорости для указателя
- •2. Погрешности барометрического высотомера, их учет.
- •3. Расчет безопасной высоты полета по пвп.
- •Расчет безопасной высоты полета ниже нижнего (безопасного) эшелона.
- •Тема 5.1.5. Влияние ветра на полет самолета.
- •1. Ветер и его характеристики.
- •2. Элементы навигационного треугольника скоростей.
- •5. Решение нтс с использованием нл – 10 м.
- •6. Определение навигационных элементов счетом в уме
- •6.1. Решение навигационного треугольника скоростей.
- •7. Определение ветра в полете.
- •Варианты
- •Тема 5.1.6 Визуальная ориентировка.
- •Сущность визуальной ориентировки.
- •Классификация ориентиров и их главные
- •3. Факторы, влияющие на эффективность ведения визуальной ориентировки.
- •Правила ведения визуальной ориентировки и способы ориентирования карты по странам света.
- •5. Порядок ведения визуальной ориентировки и способы сличения карты с местностью.
- •7. Контроль и исправление пути по направлению и дальности.
- •1. Визуально и счислением пути.
- •1. Определение места самолета штилевой прокладкой пути.
- •Тема 5.1.7 Применение угломерных и уд радионавигационных систем.
- •1. Общая характеристика радионавигационных систем.
- •2. Основные радионавигационные элементы.
- •3. Пассивный полет и курсовой полет на радиостанцию.
- •4. Контроль пути по направлению в полете на радиостанцию.
- •6. Контроль и исправление пути по направлению в полете на радиостанцию выходом в кпм.
- •7. Контроль пути по направлению в полете от радиостанции.
- •10. Контроль пути по дальности с использованием
- •11. Контроль пути по дальности и направлению пролетом базового угла 450 по боковой радиостанции.
- •14. Контроль и исправление пути по направлению и дальности с использованием автоматических радиопеленгаторов (арп).
- •15. Применение наземных рлс для контроля пути по направлению и дальности, определения мс и навигационных элементов полета.
- •16. Задачи навигации, решаемые с помощью удс vor – dme.
- •Тема 5.1.8. Заход на посадку по осп
- •Схемы и режимы захода на посадку.
- •2. Основные элементы малого прямоугольного маршрута (мпм).
Фонд электронной библиотеки СЛУ ГА
филиала ФГОУ ВПО УВАУ ГА (И)
Учебное пособие по дисциплине «Воздушная навигация».
Конспект лекций по навигации.
Курс первоначальной подготовки пилота - любителя.
Сасово.
2015 г.
Составлено в соответствии с Государственными требованиями
к минимуму содержания и уровню подготовки выпускника
по специальности 162103 (25.02.04).
Составил: преподаватель Е.Р. Минаев.
ОДОБРЕНО:
Цикловой комиссией «Безопасность полетов и специальные дисциплины»
Протокол от « »____________2015 г. № ___
Председатель ц/к ______________ / С.А. Чернышов/
РЕЦЕНЗЕНТ: Главный штурман училища С.Н. Селиванов.
Предлагаемое учебное пособие является пособием для обучаемого, при самостоятельном освоении учебной дисциплины и конспектом лекций для преподавателя (инструктора) при изложении учебного материала на занятиях.
Материал учебного пособия охватывает программу первоначальной теоретической подготовки пилота – любителя и содержит необходимый графический материал, для его демонстрации в процессе лекции, с использованием электронной проекционной аппаратуры.
Учебный материал на электронных носителях, в отличие от учебника, позволяет, при наличии элементарных навыков работы с ПЭВМ, вносить дополнения, изменения, расширять содержание тем и объем изучаемого материала.
Содержание. Стр.
5.1.1. Основы воздушной навигации. 5 - 26
5.1.2. Авиационная картография. 26 - 51
5.1.3. Земной магнетизм и курсы ВС. 52 - 64
5.1.4. Высота и скорость полета. 65 - 81
5.1.5. Влияние ветра на полет самолета. 82 - 97
5.1.6. Визуальная ориентировка. 98 - 116
5.1.7. Применение угломерных радионавигационных систем. 117 - 161.
5.1.8. Заход на посадку по ОСП. 162 - 166
Тема 5.1.1. Основы воздушной навигации.
Вопросы темы:
1. Основные определения и термины. Единицы измерения.
2. Классификация технических средств самолетовождения.
3. Форма и размеры Земли.
4. Основные точки, линии и круги на земном шаре.
5. Направления на земной поверхности, единицы измерения, порядок отсчета.
6. Системы координат.
7. Система счисления времени.
8. Виды времени.
9. Синхронизация хода часов. Сверка времени.
10. Определение моментов восхода и захода Солнца.
1. Основные определения и термины. Единицы измерения.
Аэронавигация – наука, изучающая способы и технологии управления пространственно-временной траекторией движения воздушного судна, осуществляемые летным экипажем в полете.
Самолетовождение – комплекс действий экипажа и наземных служб ОВД, направленный на обеспечение точного, надежного и безопасного выполнения полетов по заданным (установленным) пространственно- временным траекториям.
1.1 Единицы измерения расстояний.
1 морская миля = 1852 м. = 1,852 км; NM – Nautical Miles.
1 SM статутная (английская) миля = 1609 м. = 1,609 км.
1 дюйм (inch) = 25,4 мм. 1мм. = 0,0394 ².
1² = 2,54 см. 1¢ = 12² (1 ft = 12 inches)
1.2 Единицы измерения скоростей.
1 узел (knot) = 1 NM / h (морская миля / час) = 1.852 км/час.
Вертикальная скорость: V ft / min. V m / s.
1.3 Единицы измерения давления.
1 гектопаскаль = 1 миллибару. (1 hPa = 1 mb)
1 hPa = 0,75 mm of mercury. (0,75 мм рт ст.)
1000 mb = 750 мм рт ст. 1013,2 mb = 760 мм рт ст.
1 дюйм рт ст = 33,863 миллибара. (1 inch of mercury = 33,863 mb)
760 мм рт ст = 29,92 дюйма рт ст.
Примечание. При переводе единиц давления из одной системы измерения в другую, для исключения ошибок, рекомендуется пользоваться переводными таблицами.
1.4. Единицы измерения веса.
1 фунт = 0,45359 кг. (1 ibs = 0,45359 kg.)
1 kg = 2,2046 ibs.
метрическая тонна (metric ton) = 2204,6 фунта.
1.5. Единицы измерения температуры.
0С - температурная шкала Цельсия.
0F - температурная шкала Фаренгейта.
0K - температурная шкала Кельвина.
t 0С = ( t 0F - 320 ) / 1,8.
t 0F = 1,8 ´ t 0С + 320
t 0 К = t 0С + 2730
1.6. Единицы объема.
1 английский галлон = 4,546 литра.
1 литр = 1000 кубических см. = 0,2205 английского галлона.
1 английский галлон = 1,2205 условного галлона.
1 условный галлон = 0, 830 английского галлона.
1.7. Условные обозначения, используемые в международной практике.
1.7.1 QNE - уровень стандартного атмосферного давления соответствующий
760 мм рт ст или 1013,2 миллибара, или 29,92 дюйма рт ст.
1.7.2 QNH - атмосферное давление на среднем уровнем моря. Соответствует
давлению, приведенному к уровню моря (Р приведенное).
1.7.3. QFE - атмосферное давление на уровне аэродрома или порога ВПП.
1.7.4. TL - эшелон перехода.
1.7.5. ТА - абсолютная высота перехода. ТА измеряется по давлению QNH.
При достижении ТА в режиме набора высоты, шкалы
барометрических высотомеров переставляют с QNH на QNE.
1.7.6. ТН - относите6льная высота перехода, на которой, при снижении,
шкалы барометрических высотомеров переставляют с QNE на QNH.
