Методические указания к выполнению практической работы

1. КПД червячного редуктора определяется как отношение момента на валу нагрузочного устройства к моменту на валу электродвигателя, при условии, что передаточное число редуктора величина постоянная.

где Т₂ – момент сил сопротивления (вращающий момент на валу тормоза), Н мм;

 – момент сил движущих (вращающий момент на валу электродвигателя), Н мм;

u – передаточное число червячного редуктора;

 – КПД  подшипниковых опор, на которых установлен электродвигатель  (  = 0,99);

 – КПД упругой муфты  (  = 0,99).

Испытания для определения моментов сил движущих и сил сопротивления выполняют в следующей последовательности. Результаты испытаний вносят в таблицу 2.

 

Таблица 2. Результаты испытаний

Показания индикатора 17 П1	Вращающий момент на валу электродвигателя,  Нмм	Показания индикатора 16 П2	Вращающий момент на валу тормоза,  Нмм	КПД экспериментальный формула (2)	КПД расчетный, формула (1)

 

2. Установку пакетным выключателем подключают к сети и без нагрузки прогревают.

3. После каждого измерения индикаторы устанавливают на нуль.

4. Вращением маховика  12  сближают скобы  10  и создают тормозной момент на валу червячного колеса. Показания индикатора  15  не должно быть более  90  10^-2 мм. Снимают отсчеты по индикаторам  17  (П₁) и  16 (П₂).

5. Увеличивая прижим тормозных колодок  11  к шкиву  9 , последовательно создают ряд тормозных моментов, для каждого из которых снимают отсчеты обоих индикаторов  (П₁ и П₂)

6. Определить вращающие моменты на валах электродвигателя и тормоза:

    ,

где К₁ и К₂  – коэффициенты пропорциональности (тарировочные):

К₁ = 175,2 Нмм/дел,  К₂ = 270,8 Нмм/дел .

7. Определить по формуле  (2)  экспериментальный коэффициент полезного действия червячного редуктора.

8. Определить по формуле  (1)  расчетный коэффициент полезного действия червячного редуктора.

9. Построить график зависимости  .

 

Содержание и оформление отчета

1. Титульный лист.

2. Цель работы.

3. Кинематическая схема установки.

4. Результаты испытаний: таблица  3; графики зависимости  .

5. Выводы по лабораторной работе.

Сделайте выводы о том какие новые знания получены Вами при выполнении лабораторной работы, например: объяснить расхождение расчётных и экспериментальных значений К.П.Д., выявить зависимость К.П.Д. от нагрузки на выходном валу и т.д.

Письменно ответьте на контрольные вопросы (5 вопросов на выбор)

1. Какова цель работы.

2. Опишите устройство лабораторной установки ТММ-39К.

3. Принцип работы установки ТММ-39К.

4. Как производится нагружение червячного редуктора?

5. Каков принцип измерения вращающих моментов на установке?

6. Как определяется КПД в червячной передаче расчетным путем?

7. Как определяется КПД редуктора опытным путем?

8. Нарисуйте кинематическую схему установки.

9. Порядок проведения испытаний на установке ТММ-39К.

10. От чего зависит КПД редуктора?

11. Методы повышения КПД.

12. Как определить передаточное отношение редуктора?

13. Из каких деталей состоит червячная передача?

14. В чём заключаются достоинства червячных передач?

15. Каковы недостатки червячных передач?

16. В каком направлении передаётся крутящий момент?

17. Какой параметр передачи применяется вместо числа зубьев шестерни?

18. Что даёт применение одно- или многозаходных червяков?

19. Что такое К.П.Д. любой машины вообще?

20. Чем отличаются К.П.Д. червячного зацепления и К.П.Д. червячного редуктора?

21. Как и почему угол трения (зависящий от числа заходов), влияет на К.П.Д. червячной передачи?

26. Через какие физические величины, измеряемые в эксперименте, вычисляется К.П.Д. редуктора?

27. Зачем вместо одного измерения проводят серии опытов?

28. Что принимается за 100% при вычислении погрешности: экспериментальный или расчётный К.П.Д.? Почему?

Защитите лабораторную работу