- •Раздел 1 основы технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта
- •Тема 1.1 надежность автомобиля
- •1.1.1 Понятие «надежность» в технике
- •1.1.2. Отказы и неисправности автомобиля и их классификация
- •1.1.3. Требования к техническому состоянию автотранспортных средств, влияние его технического состояния на безопасность движения
- •1.1.4. Причины изменения технического состояния автомобиля
- •Тема 1.2 Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта
- •1.3 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта
- •1.3.2. Виды технического обслуживания автомобилей
- •1.3.3 Виды ремонтов
- •1.4.2. Виды диагностики
- •Раздел 2. Технологическое и диагностическое оборудование, приспособления и инструмент для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •Тема 2.1. Общие сведения о технологическом и диагностическом оборудовании, приспособлениях и инструменте
- •Классификация технологического и диагностического оборудования
- •Тема 2.2 оборудование для уборочных и моечных работ
- •Осмотровое и подъемно-транспортное оборудование
- •Подъемно-транспортное оборудование
- •2.4 Оборудование для смазочно-заправочных работ
- •2.5 Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно - сборочных работ
- •2.6 Диагностическое оборудование
- •Раздел 3. Технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •3.1. Ежедневное техническое обслуживание автомобилей
- •3.6 Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания дизельных двигателей
- •3.7 Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания двигателей, работающих на газовом топливе
- •3.8 Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования
- •Система управления эпхх
- •Микропереключатель
- •Электромагнитный клапан эпхх
- •3.9 Техническое обслуживание и текущий ремонт трансмиссии
- •Диагностическое оборудование
- •Требования, предъявляемые к техническому состоянию автомобильных шин
- •Текущий ремонт шин
- •Техническое обслуживание тормозной системы с гидравлическим или пневматическим приводами
- •Текущий ремонт тормозной системы
- •Неисправности механизма рулевого управления с пневматическим приводом и их причины
- •Техническое обслуживание тормозной системы с пневматическим приводом
- •Текущий ремонт тормозной системы с пневматическим приводом
- •Техническое обслуживание стояночной тормозной системы
- •Раздельные и комбинированные диагностические стенды
- •Раздел 4 организация хранения и учета подвижного состава и производственных запасов
- •Тема 4.1 хранение подвижного состава автомобильного транспорта
- •Расстановка подвижного состава на местах открытого хранения.
- •Закрытые стоянки.
- •Тема 4.2. Хранение, учет производственных запасов и пути снижения затрат материальных и топливно-энергетических ресурсов
- •Раздел 5. Этапы и методы проектирования производственных участков автотранспортных предприятий Задание на проектирование атп. Стадии проектирования
- •Стадии проектирования.
- •Генеральный план атп
- •Объемно-планировочное решение зданий атп
- •Основные положения унификации объемно-планировочных решений Требования к взаимному расположению помещений в плане здания
- •Технологическая планировка зон то и тр
3.6 Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания дизельных двигателей
Характерными неисправностями являются:
Внешними признаками отказов и неисправностей системы питания двигателя являются:
1
2
3
4
5
6
Неплотности в топливопроводах системы
Проверка состояния фильтров заключается
Проверку топливоподкачивающего насоса
П
Рис. 17.3. Моментоскоп:
1 — стеклянная трубка; 2 — резиновая трубка; 3 — топливопровод; 4 — накидная гайка; 5 — штуцер секции топливного насоса
Проверка форсунок двигателя.
Основными неисправностями форсунки являются
Предварительно форсунки проверяют
Качество распыливания топлива форсункой проверяют
Насос высокого давления при ТО-2
Текущий ремонт приборов и деталей системы питания дизельных двигателей в АТО заключается
3.7 Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания двигателей, работающих на газовом топливе
Перечень работ ТО и TP ГБА, работающих на СНГ и КПГ, имеет много общего. Вместе с тем техническая эксплуатация автомобилей, переоборудованных для работы на компримированном газе, требует большего внимания из-за высокого давления в баллонах, равного 20 МПа.
При эксплуатации ГБА должны иметь:
1
2
3
5
6
7
При отрицательных температурах пуск двигателя на газе
Заправка ГБА сжиженным газом производится на
Работы по ТО и TP ГБА
Основные неисправности ГБА связаны
Основные отказы и неисправности редуктора высокого давления (РВД)
Отказы газового клапана связаны
Работоспособность редуктора низкого давления (РНД)
При длительной работе автомобилей на газообразном топливе встречаются уже характерные для этих автомобилей неисправности в бензиновой топливной системе. К ним относятся:
Для обеспечения безопасной и надежной работы ГБА в процессе эксплуатации для них предусмотрены дополнительные операции технического обслуживания.
При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) осмотром проверяют
При первом техническом обслуживании (ТО-1) кроме работ, выполняемых при ЕО, дополнительно
При втором техническом обслуживании (ТО-2) кроме работ, выполняемых при ЕО и ТО-1, проверяют
При сезонном обслуживании (СО)
Текущий ремонт элементов газового оборудования
