6.Выводы и предложения

Я считаю что одним из первых больших шагов к улучшению ОСАГО было то, что с этого 2010 года страховую выплату участники ДТП могут получить в своей страховой компании. Тем самым мы избавляемся от небольших компаний неспособных как конкурировать на рынке, так и в полной мере осуществлять страховые выплаты. Таких прецедентов раньше было достаточно. Когда потерпевший в ДТП не может даже найти компанию в которой застрахован виновник ДТП.

В статье 7 Закона об ОСАГО говорится, что страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, равна:

- в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, не более 160 тысяч рублей;

- в части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего, не более 120 тысяч рублей».

То есть, нигде не сказано о том, что страховая выплата одному потерпевшему в случае причинения вреда имуществу нескольких потерпевших не должна превышать 120 тысяч рублей. И только в части 2 пункта 3 статьи 13 Закона об ОСАГО сказано, что «если сумма требований, предъявленных несколькими потерпевшими страховщику на день первой страховой выплаты по возмещению вреда, причиненного имуществу по данному страховому случаю, превышает установленную статьей 7 настоящего Федерального закона страховую сумму, страховые выплаты производятся пропорционально отношению этой страховой суммы к сумме указанных требований потерпевших (с учетом ограничений страховых выплат в части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего) в соответствии со

19

статьей 7 настоящего Федерального закона». По моему мнению, это положение дает основание говорить о том, что выплата страхового возмещения одному потерпевшему, даже если вред причинен при дорожно-транспортном происшествии имуществу нескольких потерпевших, не должна превышать 120 тысяч рублей.Что значит не должна превышать? То есть одному 50 тысяч рублей, а другим ? Не прописано и не понятно! Поэтому принцип равноправия потерпевших должен быть закреплен в законах об обязательном страховании ответственности более определенно и однозначно.

В Законе об ОСАГО, по моему мнению, следует закрепить не фиксированный размер страховой суммы, а лишь ее минимально обязательную величину. Это будет в полной мере соответствовать пункту 4 статьи 935 ГК РФ и пункту 4 статьи 3 Закона об организации страхового дела и даст участникам страховых правоотношений большую свободу действий в этом вопросе.

Так же немаловажным моментом является то, что в расчёте суммы страховой выплаты присутствует коэфицент износа деталей подержанных машин, тем самым снижается сумма страховой выплаты. Мне кажется, что этот коэфицент необходимо если не убрать совсем, так сделать минимальным. Просто наверное необходимо отталкиваться от среднерыночной стоимости запчасти.

Хотелось бы верить, что подобные изменения положительно повлияют на уровень материальной защищенности потерпевших и в большей степени гарантируют их интересы.

20

Список используемой литературы

Нормативные акты:

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Официальный текст с изменениями и дополнениями на 1 мая 2005 года. - М.: Издательство Эксмо, 2005. - 480 с. - (Российское законодательство).

2. Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" от 25 апреля 2002 года №40-ФЗ.

3. Страховое право: Учебник для вузов / Под ред. проф.В. В. Шахова, проф.В.Н. Григорьева, Е.Л. Ефимова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2002. - 384 с. 25 апреля 2002 года №40-ФЗ.

4. Страховое право: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности "Юристпруденция" / Под ред.В. В. Шахова, В.Н. Григорьева, А.П. Архипова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2007. .

5. Постановление от 8 декабря 2005 г. N 739 Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии

21