Пристроїв

Розподільні пристрої станцій, підстанцій характеризуються номінальною напругою, числом і потужністю приєднаних генераторів: трансформаторів, потужністю, видаваної в мережу й режимом роботи. Збірні шини можуть бути виконані одиночн або подвійними, часто передбачають третю допоміжну систему шин. Приєднання джерел енергії до збірних шин виконують по-різному. Відношення числа вимикачів до числа приєднань лежить у межах від 1 до 2. При малому числі приєднань застосування одержали спрощені схеми.

РОЗПОДІЛЬНІ ПРИСТРОЇ З ОДНІЄЇ

Системою збірних шин

У пристроях, зображених на рис. 1 а, кожне приєднання містить вимикач і два роз'єднувачі – шинний і лінійний.

/

Рис. 3 Принципова схема РУ з однією системою зборень шип. а - шини не секціоновані: б - секціоновані шини: в – секціоновані шини й обхідний пристрій

Операції з роз'єднувачами допускаються тільки при відключеному вимикачі відповідного приєднання.

Достоїнство розглянутої схеми з однією системою збірних шин:

1. Простота РУ, що практично виключають помилкові операції з роз'єднувачами. Проте, передбачаються пристрої, що блокують, перешкоджаючим неправильним операціям.

2. Низька вартість.

Недоліки її наступні:

1. Профілактичний ремонт збірних шин і шинних роз'єднувачів пов'язаний з відключенням усього пристрою на час ремонту:

2. Ремонт вимикачів і лінійних роз'єднувачів пов'язаний з відключенням відповідних приєднань, що небажано, а в деяких випадках неприпустимо;

3. Коротке замикання в зоні збірних шин приводить до повного відключення РУ:

4. Те ж саме має місце у випадку зовнішнього замикання й відмови вимикача відповідного приєднання.

Щоб уникнути повного відключення РУ при замиканні в зоні збірних шин і забезпечити можливість їхнього ремонту вроздріб, прибігають до секціонування збірних шин, тобто поділу їх на частині - секції з установкою в точках розподілу вимикачів. Ці вимикачі називають

секційними (рис 1.б). Рідко зустрічаються пристрої, збірні шини яких секціоновані через роз'єднувачі. Секціонування повинне бути виконане так, щоб кожна секція мала джерела енергії (генератори, трансформатори) і відповідне навантаження. Приєднання розподіляють між секціями так, щоб змушене відключення однієї секції не порушувало електропостачання споживачів.

При нормальній роботі секційні вимикачі замкнуті, тому що генератори повинні працювати паралельно. У випадку к.з. у зоні збірних шин ушкоджена секція відключається автоматично. Інші секції залишаються в роботі. Таким чином, секціонування сприяє підвищенню надійності РУ.

У РУ нижчої напруги 6-10 кВ підстанцій секційні

вимикачі розімкнуті з метою обмеження струму к.з.

Вимикачі постачають пристроями автоматичного включення резервного живлення (АВР), що замикають вимикачі у випадку відключення трансформатора, щоб не порушувати електропостачання споживачів.

Для забезпечення можливості почергового ремонту вимикачів, не порушуючи роботи відповідних ланцюгів, передбачають обхідні вимикачі й обхідну систему шин з роз'єднувачами в кожнім приєднанні (рис. 1 в). При нормальній роботі установки обхідні роз'єднувачі й обхідні вимикачі відключені.

Розподільні пристрої з однієї секціонованою системою збірних шин застосовується в РУ до 220 кВ включно. Пристрою з однієї секціонованою системою збірних шин (без обхідної системи) застосовують у якості РУ 6-35 кВ підстанції, РУ 6 - 10 кВ станцій типу ТЕЦ. Аналогічні пристрої, але з обхідною системою шин, застосовують при обмеженому числі приєднанні в110 - 220 кВ.