Автомобильный транспорт.

Осуществляет перевозки грузов и пассажиров главным образом на короткие и средние расстояния. Перевозки на дальние расстояния значительно дороже железнодорожных. Однако этот вид транспорта обладает большой маневренностью и доставкой грузов «от двери к двери».

Значительное развитие получили международные грузовые перевозки на основании межправительственных соглашений. Это позволяет осуществлять перевозки в третьи страны, если маршрут следования проходит через Беларусь.

Государственной программой развития автомобильного транспорта Республики Беларусь на 2011-2015 годы предусмотрено развитие:

• пассажирских перевозок пригородных и городских автобусах малой вместимости (до 50 человек), освоить производство автобусов с унифицированными деталями и агрегатами, совершенствовать маршрутную сеть, внедрить спутниковую навигацию управления движением автобусов и автоматизированную систему контроля оплаты проезда;

• грузовых перевозок с целью удовлетворения в автомобильных перевозках экономики республики. Они все в большей степени удовлетворяются ведомственным транспортом. Из 123 тыс. эксплуатирующихся в республике грузовых автомобилей 56,7 тыс. принадлежат организациям государственной формы собственности 65,6 тыс. - частной.

Предприятия Минтранса владеют 7 % (9,1 тыс.) единиц государственного грузового транспорта, тогда как Минсельхозпрод – 29 % (35,7 тыс. единиц), Минпром – 4 % (5,1 тыс.), Минэнерго – 4 % (4,5 тыс.), Минстройархитектуры – 4 % (5,1 тыс.), Белкоопсоюз - 5 % (6,1 тыс.) от общего количества. Планируется автопредприятиями Минтранса приобрести за пять лет порядка 2 200 единиц грузового транспорта.

Дорожное хозяйство.

Протяженность автомобильных дорог в Беларуси составляет 81,5 тыс. км, в том числе с твердым покрытием 71,0 тыс.км. Плотность дорог с твердым покрытием составляет 342 км. на 1 тыс.км² и значительно выше чем в других странах СНГ, но значительно ниже европейских государств. Например, в Польше – 771 км, в других государствах Европы более 1500 тыс. км .

Географическое положение Беларуси в центре Европы обусловило создание автомобильных дорог международного значения (транспортных коридоров). Важное экономическое значение имеют транспортные коридоры: № 2 (Брест – граница Российской Федерации в составе магистрали Берлин – Варшава – Минск – Москва), № 9 (Гомель – Могилев – Витебск – граница Российской Федерации), № 9В (Гомель – Жлобин – Минск – граница Литвы).

По сети автомобильных дорог Беларуси функционирует более 1,5 тыс. платных объектов, в том числе АЗС -332, АГЗС -131, СТО -103, мойки – 49, пункты питания – 465, предприятия торговли – 310, пункты постоя (гостиницы мотели, кемпинги) – 68, охраняемые стоянки – 73 и др. Планируется за 5 лет ввести в эксплуатацию: АЗС – 66, АГЗС – 41, СТО – 14, пунктов постоя – 27, охраняемых стоянок – 26, пунктов питания – 116 и др. которые должны обеспечивать комплекс услуг участникам дорожного движения.

В системе автомобильных дорог и автобусного сообщения функционирует 35 автовокзалов и более 140 автостанций.

За период 2011-2015 годы планируется выполнить общий объем работ по автомобильным дорогам протяженностью более 415 тыс. км, из них по республиканским – 77,4 тыс. км и местным – более 337,7 тыс. км.