3. Изучите фильтр тонкой очистки топлива.

Снимите фильтр с двигателя. Отверните крепежные болты крышки 7 (рис.2;7). Извлеките фильтрующие элементы 4 с эластичными прокладками 3. Найдите (прощупайте проволокой) входной Д и выходной Г каналы в крышке фильтра.

На крышке находится вентиль 10 для выпуска воздуха из топливной системы. Отверните накидную гайку вентиля, рассмотрите его устройство. При прокачке системы питания отверните маховичок 11 вентиля на 2...3 оборота. Запорный шарик 9 позволяет скопившемуся в верхней части воздуху вместе с топливом выйти наружу через отводную трубку 5.

1—пробка отверстия для слива отстоя, 2 - упорный штырь, 3 — резиновое уплотнение, 4—фильтрующие элементы, 5—трубка отвода воздуха, 6 — корпус фильтра, 7 — крышка корпуса, 8—штуцер продувочного вентиля, 9—запорный шарик, 10 — гайка зажима поворотного угольника, 11—рукоятка продувочного вентиля, А — вход топлива, Б—выход топлива, В — канал для неочищенного топлива, Г— каналы крышки, Д —канал для очищенного топлива

Рисунок 2- Фильтр тонкой очистки топливу двигателя Д-240.

1-распылитель; 2-медная прокладка; 3-игла распылителя: 4- гайка распылителя;

5-корпус; 6-штанга; 7-уплотннтельиая прокладка; 8-предохранительный фильтр;

9-штуцер; 10 -пружина; 11 - регулировочный винт; 12 — колпачок; 13 - контргайка;

14 -гайка; I5- штифт; 16 - шарик; 17- установочный штифт форсунки; 18 накидная

гайка; 19 -топливопровод высокого давления; 20 -дренажная трубка; 21 -тарелка;

22— гайка крепления форсунки; 23 — эластичные кольца; Л- сопло; Б- нагрузочная

полость; В - канал в. корпусе распылителя; Г — кольцевая канавка; Д— канал в

корпусе; Е - гнездо дренажного штуцера; Ж—дренажное отверстие; Я- нагрузочный

поясок; К-запорный поясок.

Рисунок 3- Форсунки:

4.Рассмотрите расположение форсунки на двигателе и способ ее крепления. Изучите пути движения топлива к форсунке и от нее. Отверните накидную гайку 18 (рис. 3) топливопровода высокого давления и штуцер дренажной трубки 20, отверните крепежную скобу. Извлеките форсунку из стакана, установленного в головке блока.

Изучите работу форсунки:

Проследите путь топлива от топливопровода высокого давления к нагрузочному пояску И (полости Б);

рассмотрите момент начала подъема иглы и начала впрыска топлива через сопла Л, а также момент опускания иглы и прекращения впрыска.

Разберите форсунку и изучите ее конструкцию. Отверните штуцер 9 крепления топливопровода высокого давления, рассмотрите установленный .в штуцере фильтр 8. Отверните колпак 12, контргайку 13 и гайку 14. Выньте пружину 10, тарелку 21, штангу 16. На нижнем торце штанги найдите шарик, который обеспечивает центрирование приложения усилия штанги на иглу 3.

Отверните гайку 4 распылителя, снимите распылитель / вместе с иглой 3. Рассмотрите систему каналов в корпусе распылителя. Вытащите иглу 3, найдите у нее запорный конус С и нагрузочный конус И. Вставьте иглу в корпус распылителя, обратите внимание, что верхний торец иглы утопает в корпусе на 0,2...0,25 мм. Получается зазор, ограничивающий ход иглы. При работе с иглой и распылителем соблюдайте аккуратность, так как эти детали обработаны очень точно, с высокой степенью чистоты и притерты друг к другу (прецизионные пары). При ремонте эти две детали заменяются только вместе.

Соберите форсунку в обратном порядке. При этом гайку распылителя нужно затягивать динамометрическим ключом с моментом не более 70...80 Н-м. Превышение этого усилия приводит к перекосу иглы и нарушению работы форсунки. Рассмотрите расположение распыливающих отверстий.