11.1. Лесозаготовительная промышленность

В последние годы лесозаготовительная промышленность находится в крайне сложном финансово-экономическом положении.

Отсутствие средств у лесозаготовительных предприятий не позволяет им эффективно осуществлять свою деятельность. Не удается своевременно подготовиться к работе в зимний период, создать для этого необходимые межсезонные запасы сырья, материалов, топлива и ГСМ. По этой причине фактически прекращена заготовка древесины вахтовым методом и снижены объемы межсезонных запасов хлыстов.

Одной из главных причин резкого спада лесозаготовительного производства является низкий технический уровень всех без исключения производственных операций, физический и моральный износ лесозаготовительной техники. Уровень технического развития на лесозаготовках можно оценить по масштабу применения машинных технологий, показателям работы машин и комплексной выработки.

За годы экономических преобразований уровень механизации лесосечных работ резко сократился из-за масштабного выбытия из эксплуатации лесозаготовительной техники. В основном из-за отсутствия средств медленно осуществляется обновление парка лесозаготовительной техники. Ежегодно заменяется только 30 - 40 процентов из общего количества изношенных технологических машин и механизмов. В результате нарастает общий уровень износа основной лесозаготовительной техники, который составляет сегодня в среднем уже 80 процентов, от 70 до 80% тракторов и специальных лесозаготовительных машин требует замены. Наблюдается возврат к ручным технологиям с применением бензопил. Резко снизились объемы наиболее дешевого водного транспорта леса.

Производительность труда на лесозаготовках, выработка машин, комплексная выработка снизилась в два раза с 570 до 330 кбм/год. В течение 1993-2005 годов не введено в строй ни одного крупного или среднего предприятия, выбытие лесозаготовительных мощностей происходило нарастающими темпами.

Для достижения современного технического уровня лесозаготовительного производства следует в 3-5 раз поднять годовую выработку машин и соответственно их показатели надежности и долговечности.

В настоящее время имеются позитивные сдвиги в области обновления технической базы лесозаготовок. В частности завершена разработка и освоение серийного производства нового семейства гусеничных тракторов в составе базовой модели ТЛТ-100-06 и модификаций ТБ-1М-15, ТБ-1М-16. Они отличаются большей мощностью, лучшей эргономикой и низким уровнем воздействия на лесную среду. Завершена разработка нового лесопромышленного трактора класса тяги 5л.с. МЛ-107.

Освоен выпуск отечественных лесовозных автопоездов на базе автомобилей КамАЗ и Урал в модификациях для перевозки деревьев и сортиментов. Начато изготовление большегрузных автопоездов по межгосударственному соглашению с республикой Беларусь.

На Алтайском тракторном заводе созданы 4 головных образца новых лесозаготовительных машин на базе ТЛ-5, оснащенных лесотехнологическим оборудованием.

На Ковровском экскаваторном заводе изготовлены образцы лесопогрузчика манипуляторного типа на колесной базе.

Перечисленные новые машины по своим характеристикам, заявленным изготовителями, находятся на уровне зарубежных аналогов и имеют перед ними преимущество в виде лучшей адаптации к условиям российских предприятий.

Основными задачами в решении проблемы повышения конкурентоспособности лесозаготовительной промышленности являются:

• разработка и освоение новых экологически приемлемых, ресурсосберегающих технологических процессов лесозаготовок на базе полной машинизации основного и подготовительно-вспомогательных производств;

• увеличение объемов производства с целью полного обеспечения спроса внутреннего и внешнего рынков качественной продукцией при максимально возможном снижении ее себестоимости.

Для решения поставленных задач необходимо обеспечение серийного производства комплексных машин для сортиментной заготовки с улучшенными эколого-экономическими характеристиками, комплексных линий с автоматизированной системой управления и учета древесины при разделке, сортировке и переработке на нижних складах, лесовозных автомобильных автопоездов на базе автомобилей российского производства и другой техники. Решить проблему технического перевооружения лесозаготовок помогло бы и создание совместных предприятий по выпуску современных высокопроизводительных лесозаготовительных комплексов (форвардеров, харвестеров) на базе отечественных лесовозных тракторов путём приобретения патентов и лицензий на высокотехнологичные операции. Это примерно наполовину (с 600 тыс. долл. США до 300) снизит цены на данные лесозаготовительные комплексы