- •Глава 4. Производство полетов 16
- •Аэродинамическая схема
- •Техническое описание
- •Модификации
- •Проекты модификаций
- •Аварии и катастрофы
- •Лётно-технические характеристики воздушного судна
- •Введение
- •Самолет ан-24 (3 члена экипажа, 1 бортпроводник, 48 пассажиров)
- •Приложение 6 к Конвенции о международной гражданской авиации
- •Глава 4. Производство полетов
- •4.2.11. Пассажиры.
- •Факторы угрозы для жизни человека при авиационных происшествиях
- •Состав аварийно-спасателытого оборудования на борту пассажирских самолетов
- •Привязные ремни
- •Правила использования привязных ремней
- •Проверка перед полетом
- •Бортовое аварийно-спасательное оборудование вс (басо)
- •Аварийные выходы.
- •Самолёт ан-24
- •Кислородный прибор кп-24м
- •Кислородная маска км-32аг
- •Дымозащитная маска лп-2
- •Технические характеристики:
- •Переносной кислородный прибор кп-19
- •Переносной кислородный прибор кп-21
- •Кислородная маска км-15и
- •Подготовка к полету
- •Эксплуатация в полете
- •Переносное противопожарное оборудование Химические огнетушители.
- •Техническая характеристика переносных огнетушителей
- •Углекислотные огнетушители.
- •Технические характеристики переносных огнетушителей оу, оу-2, ор1-2,
- •Порядок применения огнетушителей Порядок применения огнетушителей ор1-2.
- •Порядок применения огнетушителей оу (оу-2).
- •Порядок тушения пожара
- •Особенности эксплуатации
- •Работа с радиостанцией
- •Аварийные радиостанции и радиомаяки
- •Эксплуатационные ограничения
- •Об аварийной посадке
- •Автоматический переносной радиомаяк арм-406п
- •Пульт управления переносным радиомаяком арм-406п
- •Функциональное назначение органов управления и контроля:
- •Аварийно-спасательный радиомаяк арм-406ас1
- •Федеральные авиационные правила. «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» от 31.07.2009г. №128
- •Спасательные плоты и жилеты
- •Спасательный жилет асж-63п и правила пользования
- •Общие требования
- •Виды аварий
- •Инструктаж пассажиров
- •Взлет / посадка над сушей
- •Взлет / посадка над водой
- •Рекомендации экипажу при выполнении аварийной посадки
- •Типовой текст аварийной передачи службе управления воздушным движением перед аварийной посадкой на сушу
- •Типовой текст обращения командира воздушного судна к пассажирам перед аварийной посадкой на сушу уважаемые пассажиры, прошу внимания!
- •Типовой текст обращения к пассажирам бортпроводника уважаемые пассажиры, прошу внимания!
- •Рекомендации бортпроводникам при подготовке пассажиров и пассажирской кабины к аварийной посадке
- •Подготовка пассажиров-помощников
- •Инструктаж пассажира-помощника, используемого для открытия аварийных выходов
- •Аварийная посадка и эвакуация
- •Подготовка к аварийной посадке при внезапной аварии
- •Действия экипажа и бортпроводников при аварии на земле
- •Пожар в кабинах самолета и багажных помещениях а) Пожар в кабине экипажа или пассажирском салоне
- •Б) Пожар в багажных помещениях
- •Пожар на земле
- •Разгерметизация кабины
- •Экстренное снижение
- •Действия экипажа перед вынужденной посадкой на сушу
- •Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на сушу
- •Действия экипажа перед вынужденной посадкой на воду
- •Подготовка и выполнение вынужденной посадки на воду
- •Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на воду
- •Аварийное расписание вс Ан-24
- •Действия экипажа при аварийной посадке вс Ан-24 на воду
- •Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на воду
- •Контролируемое покидание самолета.
- •Контролируемое покидание controlled disembarkation
- •Рекомендации по выживанию.
Особенности эксплуатации
Радиус действия радиостанции Р-855 УМ 20-100 км в зависимости от высоты полета поискового самолета (вертолета).
При работе с радиостанцией следует учитывать особенности распространения ультракоротковолновых радиоволн, которые, встречая на своем пути препятствия, поглощаются ими. Поэтому при выборе места расположения радиостанции надо руководствоваться следующими правилами:
не располагаться с радиостанцией в непосредственной близости от местных препятствий: крупных скатов, возвышенностей, насыпей, каменных и железобетонных зданий, металлических сооружений, линий электропередачи и т.д.;
при расположении радиостанции на вершине горы, деревьях дальность связи увеличивается.
Для перевода радиостанции в режим "Прием" отпустите кнопку "Передача" (ПРД), расфиксировав ее движением фиксатора вниз относительно антенны, нажмите кнопку "ПРИЕМ" и зафиксируйте ее движением фиксатора вверх. Шум в микрофоне указывает на нормальную работу приемника.
ВНИМАНИЕ! При работе в любом режиме необходимо фиксировать нужную кнопку фиксатором.
Особое внимание обратить на следующее:
1. Для нормальной работы радиостанции кнопки нужных режимов работы должны быть нажаты до упора;
2. Антенна радиостанции должна занимать вертикальное положение;
3. При наличии нескольких радиостанций в аварийном снаряжении одновременно должна быть включена только одна из них.
Работа с радиостанцией
При работе с радиостанцией:
1. Расфиксируйте кнопки движением фиксатора вниз относительно антенного гнезда;
Расфиксируйте кнопки движением фиксатора вниз относительно антенного гнезда;
2. В течение первых суток после приземления (отсчет начала суток ведется от момента первого выхода в эфир, пример изложен ниже), в начале каждого часа ведется трехкратная передача сообщения о бедствии (схема, по которой составляется текст сообщения об аварийной посадке, изложена ниже) с переходом после каждой передачи на 3 мин в режим "Прием" (правила пользования радиостанцией в режимах "Прием", "Передача" изложены выше). В остальное время радиостанция должна находиться в режиме "Прием";
3 . В течение вторых и последующих суток в начале каждого часа ведется трехкратная передача сообщения о бедствии с переходом после каждой передачи в режим "Прием" на 3 мин. В остальное время в течение вторых и последующих суток радиостанция должна быть выключена.
При появлении звука пролетающего ВС или визуальном его обнаружении включите радиостанцию в режим "Радиомаяк" (ТОН), сохраняйте этот режим до пролета ВС над головой. После пролета ВС над головой переведите радиостанцию в режим "Передача" (ПРД) и передайте сообщение о бедствии, после чего переведите радиостанцию в режим "Прием".
При установлении двусторонней связи с поисковым ВС порядок работы аварийной радиостанции и дальнейшие действия терпящих бедствие определяет командир поискового ВС.
Если связь с пролетающим ВС установить не удалось, оно визуально не наблюдается и звук его не слышен, дальнейшая работа с радиостанцией ведется так, как изложено выше.
Радиостанция Р-855А1 обеспечивает двухстороннюю беспоисковую и бесподстроечную связь с самолетными MB радиостанциями на частотах 121,5 МГц и 243МГц в любое время года и суток. Радиостанция является ультракоротковолновой, симплексной, переносной малогабаритной индивидуального пользования.
Радиостанция работает в режиме радиотелефона и радиомаяка.
