- •1.«Павільйон для очікування громадського транспорту», загальні положення
- •1.1. «Павільйон для очікування громадського транспорту», як складова транспортної системи міста
- •1.2. Павільйон , як різновид малої архітектурної форми
- •2. Містобудівні аспекти проектування
- •2.1. Аналіз містобудівної обстановки
- •2.2 «Проектна ситуація» та аналіз «ситуації»
- •3.Функціонально планувальна організація павільйону
- •3.1 Рекомендації та нормативні вимоги при проектуванні павільйону
- •4. Архітектурне рішення павільйону
- •4.1 Вимоги до об′єкту та його властивості
- •4.2 Схема процесу проектування об′єкту
- •3.2 Об′ємно-планувальні параметри павільйону, що визначаються функціональними вимогами
- •4.3 Функціональна організація об’єкта
- •4.4 Підфункції об′єкта та засоби їх реалізації
- •4.5 Створення «якісно» визначеної структури об′єкта
- •4.6 «Кількісно» визначена структура об′єкта
- •4.7 Загальна форма об’єкта
- •4.8 Форма елементів об’єкту
- •4.9 Синтез об’єкту
- •5. Конструктивне рішення павільйону
- •5.1 Конструктивна система та матеріли для павільйону
- •6.Склад проекту
- •7. Графічне оформлення проекту
2.2 «Проектна ситуація» та аналіз «ситуації»
«Проектна ситуація» формується на матеріалі реальності задумом того або іншого його (матеріалу) перетворення.
У якості матеріалу реальності у нашому випадку повинна розглядатися
містобудівна обстановка - т. б. ті складові реальності - місця розташування об’єкту проектування, - які повинні бути зафіксовані та враховані при подальшому формуванні задуму її (обстановки) перетворення, який у свою чергу оформлюється у вигляді проектної моделі (проекту).
«Проектна ситуація» у свою чергу виступає як модель перетворення обстановки із урахуванням соціально визначеної мети. Це абстрактне формулювання необхідно розтлумачити.
В ході аналізу містобудівної обстановки ми усвідомлюємо ті обставини які є зовнішніми чинниками та від нас не залежать. Ми просто їх з′ясовуємо та фіксуємо графічно у вигляді схеми (аналітичного креслення). В результаті, таким чином виконаного аналізу, у нас повинно сформуватися комплексне уявлення про те що існує. У свою чергу у тому, що існує нас щось влаштовує, а щось не влаштовує. В цей момент виникає незадоволення деяким станом існуючих речей, але разом із цим виникає і конкретне бажання його змінити (цей стан). Це можливо завдяки існуючому на даний моменту соціальній свідомості – соціальному ідеалу, - т. б. сформованому у суспільстві баченню того як повинно бути. На розтяжці - того, що не задовольняє і того як повинно бути - формується задум перетворення обставин, які не задовольняють. Із народженням задуму перетворення виникає «проектна ситуація» - т. б. концептуальна ідея об′єкта проектування.
«Проектна ситуація» - ідея об’єкту проектування - у процесі проектування розгортається та деталізується.
Але до початку проектування «проектна ситуація» повинна бути проаналізована (аналіз ситуації). У якості аспектів аналізу ситуації розглядаються наступні складові, які повинні бути визначені уході аналізу:
те, що існує та повністю нас задовольняє (тому може бути залишене та перенесене у майбутнє без змін);
те, що існує, але у якихось своїх властивостях нас не задовольняє (тому повинне бути змінене та залишиться у зміненому вигляді);
те, що існує, але повністю нас не задовольняє (воно повинне бути ліквідоване)
і нарешті
те нове, що повинно бути вперше створене та привнесене у обстановку з метою її покращити, наблизити до ідеального стану.
Усі ці компоненти ситуації вимагають різного відношення до себе.
Перші три компоненти – існують у сучасному, а четвертий – повністю належить майбутньому.
Перші три – виступають у якості умов для четвертого компонента, та вимагають відповідати ним.
Із вимогами у свою чергу пов′язані ті властивості об’єкта проектування які він повинен отримати у проектній моделі в ході її розробки.
Проектна модель об’єкта проектування (павільйону для очікування транспорту) розробляється також із урахуванням нормативів (норм), які прийняті і суспільстві на час проектування.
3.Функціонально планувальна організація павільйону