2 Использование по назначению

2.1 Эксплуатационные ограничения

2.1.1 К работе с системой МСУ допускаются только лица, прошедшие специальную подготовку и инструктаж по технике безопасности с электроустановками с напряжением до 1000 В.

2.1.2 Наладочные и профилактические работы, которые осуществляются при включенном питании, должны осуществляться не менее чем двумя лицами из обслуживающего персонала.

2.1.3 Работы, связанные с внешним осмотром элементов МСУ-ТП, сменой предохранителей, должны производиться только после отключения питания.

2.1.4 При включенном питании МСУ-ТП категорически запрещается:

• соединять и разъединять разъемы устройств;

• вынимать и вставлять модули устройств.

2.1.5 Категорически запрещается производить прозвонку электрических цепей локомотива мегомметром при присоединенных разъемах системы МСУ-ТП.

2.1.6 При проведении ремонтных работ МСУ-ТП на локомотиве пайкой, допускается пользоваться паяльником, имеющим напряжение питания не более 36 В.

2.1.7 Не допускается подключать выходы ключей плата ПВСК к плюсовому выводу питающего напряжения (Uбс) без нагрузки (режим короткого замыкания).

2.1.8 При эксплуатация с особой осторожностью обращаться со стеклянными поверхностями дисплейного модуля во избежание повреждений.

2.1.9 Очистка стекла дисплея должна производиться чистящими средствами на водной основе путем нанесения средства на мягкую ткань и протирания поверхности.

2.1.10 При монтаже, эксплуатации и техническом обслуживании МСУ-ТП должны выполняться общие правила работы, установленные для электрических установок следующими документами:

• "Правила устройства электроустановок" (7 издание), С-Петербург, “Деан”, 2003 г.;

• "Правила технической эксплуатации электроустановок", С-Петербург, “Деан”, 2003 г.;

• " Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок" ПОТ РМ-016-2001, Москва, “НЦ ЭНАС”, 2004 г.

2.2 Подготовка мсу-тп к использованию

2.2.1 Оборудование локомотивов системой МСУ-ТП производиться на локомотивостроительных заводах.

2.2.2 Оборудование локомотивов системой МСУ-ТП производят по заводской конструкторской документации в следующем порядке:

• подготовка мест установки элементов МСУ-ТП;

• установка элементов МСУ-ТП (УОИ, ДМ, ВДУ, КМ, ИТ, БВК, датчики и измерительные преобразователи);

• прокладка проводов и кабелей;

• распайка разъёмов МСУ.

2.2.3 До начала реостатных испытаний в соответствии с документом «Система микропроцессорная управления, регулирования и диагностики. Инструкция по проверке монтажа 27.Т.156.00.00.000 И» проводят следующие проверки:

• проверку правильности монтажа цепей питания датчиков, измерительных преобразователей, УОИ и др. устройств, входящих в состав МСУ-ТП, в соответствии со схемами электрическими принципиальными локомотивов;

• проверку сопротивления изоляции цепей питания датчиков, измерительных преобразователей, УОИ и др. устройств, входящих в состав МСУ-ТП, относительно корпуса локомотива;

• проверку цепей исполнительных устройств локомотива, подключаемых к плате ПВСК УОИ, на отсутствие короткого замыкания относительно плюса питания (+Uбс) и пониженного сопротивления изоляции относительно корпуса локомотива;

• проверку полярности питания на разъёмах УОИ, с последующим подключением разъёмов, соединяющих схему локомотива с УОИ, и включением питания;

• проверку полярности питания на разъёмах датчиков, измерительных преобразователей и др. устройств МСУ-ТП, с последующим подключением разъёмов непосредственно к датчикам и устройствам;

• запуск тест программы и тестовую проверку системы МСУ-ТП.

2.2.4 Приёмка системы МСУ­-ТП осуществляется во время проведения приёмо-сдаточных испытаний (ПСИ) локомотива, на котором она установлена в соответствии с правилами приёмки изложенными в п.3 технических условий ТУ32-ВНИКТИ-41-2007. ПСИ локомотивов проводятся в соответствии с программами и методиками приёмо-сдаточных испытаний завода изготовителя.

2.2.5 При изучении работы системы МСУ-ТП необходимо пользоваться электрической принципиальной схемой соответствующего локомотива Э3 и настоящим руководством.