- •Кафедра линии связи
- •Предисловие
- •Лекция 1. Направляющие среды и системы передачи.
- •1.1. Направляющие системы передачи
- •1.2. Аналоговые и цифровые системы передачи
- •1.3. Организация дальней связи
- •1.4. Построение сетей электросвязи
- •1.5. Построение городских абонентских сетей
- •Контрольные вопросы к лекции №1
- •Лекция 2. Кабели связи с металлическими жилами.
- •2.1. Электрические кабели связи
- •2.1.1. Конструкция симметричных кабелей
- •2.1.2. Изоляция жил
- •2.2. Высокочастотные симметричные кабели дальней связи
- •2.3 Низкочастотные кабели гтс
- •2.4. Зоновые и сельские симметричные кабели связи
- •2.5. Коаксиальные кабели
- •2.5.2. Магистральные коаксиальные кабели типа км с парами нормального размера (2,6/9,5)
- •2.5.3. Кабели с большими коаксиальными парами (7/27, 11/40 и др.)
- •Контрольные вопросы к лекции № 2.
- •Лекция 3. Теория передачи по линиям связи.
- •3.1. Уравнение однородной линии
- •3.2. Поверхностный эффект и эффект близости
- •3.3. Определение параметров линии r, l, c и g
- •3.4. Ёмкость и проводимость изоляции кабеля
- •3.5. Зависимость параметров кабеля от частоты
- •Контрольные вопроси к лекции № 3.
- •Лекция 4. Взаимные влияния в электрических кабелях.
- •4.1. Электрические и магнитные связи
- •4.2. Вторичные параметры влияния
- •4.3. Защита от взаимных влияний
- •4.4. Нормы на переходное затухание и защищенность
- •Контрольные вопросы к лекции № 4.
- •Лекция 5. Оптические кабели.
- •5.1. Волоконно-оптические линии связи (волс)
- •5.2. Физические процессы, происходящие в волокне при передаче светового луча
- •5.3. Апертура волокна
- •5.4. Дисперсия в волокне
- •5.5. Затухание сигнала в оптическом волокне
- •5.6. Определение длины участка регенерации
- •Контрольные вопросы к лекции № 5
- •Лекция 6. Волновое уравнение для оптического волокна и его решение.
- •6.1. Понятие о моде
- •6.2. Волновое уравнение
- •6.3. Условие одномодовости
- •6.4. Современные конструкции оптических волокон
- •6.5 Оптические усилители.
- •6.6. Спектральное уплотнение (мультиплексирование)
- •Контрольные вопросы к лекции № 6.
- •Волновое мультиплексирование. Расстояние между несущими волнами в окне прозрачности.
- •Лекция 7. Внешние электромагнитные влияния на линии связи.
- •7.1. Атмосферное электричество
- •7.2. Влияние высоковольтных линий электропередачи
- •7.3 Влияние электрических железных дорог
- •7.4. Коррозия кабелей и меры защиты
- •7.5. Измерения на линиях связи
- •7.6. Измерения на оптических кабелях
- •7.6. Проектирование, строительство и монтаж линий связи
- •7.7. Строительство и монтаж оптических линий связи
- •Контрольные вопросы к лекции 7
- •Литература
7.3 Влияние электрических железных дорог
Электропитание железных дорог осуществляется по цепи провод-земля (контактный проводрельсы), что изначально создает трудности при прокладке кабеля вдоль железной дороги. Современные магистральные железные дороги в России как правило имеют питание с 2-х сторон участка и напряжение питания относительно земли 25кВ (так называемая схема 2x25 кВ с заземленной средней точкой). Расчет влияния и меры защиты примерно те же, что и при влиянии линии электропередачи. Однако при расчете влияющих токов необходимо учитывать количество и расположение электровозов, потребляемый ими ток и т.д. Кроме того, эффективным средством борьбы с влиянием электрической железной дороги является применение отсасывающих (бустерных) трансформаторов, включаемых на стороне влияющей линии. Их включают в разрез электрического питания по схеме а или b (см. рис. 49) через каждые 2-2,5 км.
а)
б)
2Рис. 49
Отсасывающий трансформатор уменьшает распространение тока по земле вблизи рельса и отводит обратный ток в специальный провод, подвешенный рядом с контактным, тем самым уменьшается магнитное поле вокруг контактного провода и снижается наводка в линиях связи.
К другим мерам защиты от влияния электрических железных дорог является устройство хорошо проводящих перемычек между рельсами и изоляция рельсов от земли с помощью подсыпки.
7.4. Коррозия кабелей и меры защиты
Проложенные в земле кабели или металлические экраны, оболочки и защитные тросы подвергаются воздействию почвенной коррозии и коррозии блуждающими токами. Почвенная коррозия вызывается электрохимическим взаимодействием металла с окружающей почвой, содержащей растворы солей, кислот, щелочей и т.п. Интенсивность почвенной коррозии зависит от агрессивности среды, которая характеризуется двумя параметрами: удельным сопротивлением грунта ρ и кислотным числом рН, которое соответствует содержанию ионов водорода в единице объема грунта.
По удельному сопротивлению грунты условно делятся на три категории:
низкоагрессивные (песчаные, глинистые, каменистые) при ρ свыше 400 Ом-м;
среднеагрессивные (суглинок) при ρ от 50 до 400 Ом-м;
3) высокоагрессивные (торф, перегной) при ρ менее 50 Ом-м. По кислотному числу рН грунты также делятся на 3 категории:
рН < 5 - агрессивные кислотные грунты (торф, чернозем и т.п.);
5 <рН < 10 - нейтральные;
рН > 10 - агрессивные щелочные (известняк, золистые грунты).
Разные металлы по разному ведут себя в различных грунтах. Свинец разрушается главным образом в щелочных грунтах, железо - в кислотных, алюминий - в любых средах (см. рис. 50)
Рис. 50
В кабелях, проложенных вблизи трамваев и электрифицированных железных дорог, наблюдается коррозия блуждающими токами. Токи, проходя по рельсам, частично отвлекаются в землю, попадают в кабель. Вблизи подстанции ток стекает с оболочки кабеля, возвращаясь к генератору. В этом месте токи образуют анодную зону, а в месте входа в оболочку - катодную. Носителями зарядов в анодной зоне являются положительные ионы, которые отрываются от оболочки и разрушают её.
Есть еще один вид коррозии - межкристаллическая, возникающая вследствие вибрации кабеля на мостах, вблизи полотна железных дорог, а также при транспортировке кабеля или подвеске на опорах. В оболочке от вибрации возникают трещины, в которые попадают влага, ионы солей и т.д., вызывающие коррозию металла.
Для защиты от почвенной коррозии применяют катодные станции и протекторные установки. Катодная станция состоит из источника постоянного тока, положительный полюс которого заземляется на некотором удалении от рельса, а отрицательный полюс подключают к анодной зоне кабеля, тем самым меняя анодную зону на катодную.
Протекторная защита основана на электрохимическом потенциале металлов. При соединении металлов ток направлен от металла с более высоким потенциалом к металлу с низким электрохимическим потенциалом. В табл. 5 приведены величины электрохимического потенциала для некоторых металлов.
Таблица 5. Электрохимические потенциалы некоторых металлов.
-
Металл
медь
свинец
сталь
алюминий
магний
Электрохимический
0,377
-0,126
-0,44
-1,66
-2,37
потенциал, В.
Например, если подсоединить стальной стержень к свинцовой оболочке, то стекание тока с кабеля будет происходить только через стальной стержень.
Из таблицы видно, что с помощью магниевого протектора можно защитить от разрушения практически все металлы, применяемые в кабельной технике, поэтому для изготовления протекторных установок применяют магниевые сплавы.
Для защиты от коррозии блуждающими токами применяют катодные станции, а также электрический дренаж. Электрический дренаж - это отвод тока от кабеля в рельс посредством соединительного проводника между ними. Дренаж подключают в середине анодной зоны. Если анодная зона не имеет положительный знак, если зона знакопеременна, то дренаж снабжают выпрямителем, в результате чего дренаж пропускает ток в одном направлении и работает только тогда, когда данная зона становится анодной. Такой дренаж называется поляризованным.
Для защиты от межкристаллической коррозии применяют рессоры, резиновые подкладки, прокладку кабеля в песчаной подушке на всем протяжении зоны вибрации.
